El “ONE Sincerity” está preparado para ser reconvertido a propulsión con metanol o amoníaco.
El astillero Imabari Hiroshima Shipyard de Japón entregó a ONE el portacontenedores Compact Neopanamax (C-NPX) “One Sincerity”, el cual se incorporará al servicio ‘ALX1’ / ‘AX1’ Asia-Sudamérica de ONE, HMM y Hapag-Lloyd, informó Alphaliner.
En detalle, el nuevo buque es la tercera nave de una serie de al menos 15 buques gemelos de 13.932 TEUs (inicialmente anunciados como 13.768 TEUs) con propulsión convencional que varios astilleros de Imabari construirán para la línea naviera este año y en 2026.
En comparación con los buques C-NPX de tamaño similar que ONE recibió de Hyundai, los buques de Imabari cuentan con una bahía adicional para contenedores de 40 pies en el castillo de proa. Así, tienen 21 bahías en una eslora C-NPX de 335,00 m, frente a las 20 de todos los demás buques de esta clase. Un gran deflecto protege estos contenedores del viento y el agua.
ONE ordenó los cinco primeros buques de esta serie en mayo de 2022 y posteriormente realizó ordenes adicionales. El nuevo “One Sincerity” tiene 335,00 m de eslora y 51,00 m (20 filas) de manga, con un 160.000 dwt y un calado de 16,00 m.
La nave es propulsada por un motor principal MAN B&W -7G 95ME-C10-LPSCR que entrega 48 000 kW que permite al buque desarrollar velocidades de hasta 22,0 nudos. El “ONE Sinceriy” cuenta con propulsión convencional y está equipado con un depurador (scrubber), pero está preparado para ser reconvertido a propulsión con metanol o amoníaco.
En los próximos años, ONE recibirá numerosos buques de alrededor de 14.000 TEUs, entre los que se incluyen unidades con propulsión convencional (de Imabari y Hyundai) y propulsión por metanol (de Jiangnan y Yangzijiang). En total, la línea naviera recibirá al menos 42 buques de este tamaño hasta 2028.
Fuente: https://www.mundomaritimo.cl/noticias/one-recibe-portacontenedor-de-13932-teus-que-operara-servicio-asia-sudamerica