Por medio de la presente, se hace importante para nuestra organización, darles a conocer las problemáticas actuales que se vienen presentando para la ejecución de nuestra operación:
1. Situación mundial por el COVID19: La situación sigue siendo impredecible y complicada, especialmente en China cuando se producen nuevos casos de Covid19, las carreteras de esta ciudad quedaran bloqueadas, lo que afectara el desarrollo logístico en esta zona y la cadena logística a nivel mundial.
2. La situación en los puertos no refleja mejoría, ya que las zonas de enturnamiento presentan fuerte congestión de vehículos por lo cual en su mayoría los contenedores quedan con turno de inspección para el día siguiente, posteriormente, los tiempos de asignación de citas para devolución de contenedores vacíos continúan con un promedio de 72 horas.
Es importante a raíz de estos tiempos, que las unidades estén libres de demoras de contenedores para evitar cobros de stand by y se pueda realizar la entrega sin novedad.
Teniendo en cuenta la información anterior, la rotación de vehículos a nivel nacional para asignaciones a operaciones de importación continúa fuertemente afectada ya que la productividad de estos ha disminuido un 60%. Se ha realizado todo lo que está a nuestro alcance con el fin de brindar mayor agilidad en nuestro servicio, pero estas situaciones las cuales no tenemos control directo nos obligan a trabajar sujetos a los tiempos de operaciones externas.
3. Vehículos mal matriculados: Recientemente, el Ministerio de Transporte, mediante el comunicado adjunto del 27-12-2021, informa la inhabilitación de un parque automotor de 7.675 vehículos, situación que evidentemente, está afectando las operaciones de transporte y logística del país y por esto la escasez de vehículos y el incremento en tarifas o solicitudes de ajustes en los fletes en los diferentes puertos y ciudades.
Seguidamente, también está el Auto # 000030 emitido por la DIAN, del 6 de enero de 2022, por el cual se suspende el término de duración para la ejecución de la operación de Tránsito Aduanero, Tránsito Aduanero Internacional y Transporte Multimodal, es decir, para los tiempos de llegada en destino para el Cierre del OTM
4. Situación de seguridad en carreteras; El gremio transportador de carga le pidieron al Ministro de Defensa, Diego Molano, permiso para portar armas de fuego en el desempeño de su actividad, ante la inseguridad que reina en las vías del país. Lo anterior para reiterar la importancia del cumplimiento de los esquemas y/o protocolos de seguridad de las cargas en los horarios de tránsito previamente establecidos y así, mitigar el impacto negativo en el transporte de las mercancías.
Reiteramos nuestra disposición para buscar alternativas conjuntas que permitan, en medio de las dificultades que se está presentando, acelerar los procesos logísticos, sin embargo y ante estas situaciones que no son propias de nuestro control, Serlogistica OTM se ve en la necesidad de realizar una actualización en el tarifario actual de sus servicios, que será divulgado posteriormente por su Representante Comercial encargado en la atención de su cuenta.
Fuente: Serlogística