A continuación, las empresas de transporte emitieron información referente algunas variables externas ajenas a ellos, que afectan la eficiencia operativa, los costos y por ende la efectividad esperada.
1. DEVOLUCION VACIOS EN BUN: El doble proceso para devolver unidades vacías está ocasionando cobros de stand BY con valores muy elevados, dado que el primer proceso implementado, que es la inspección, se demora hasta 2 días y luego para lograr la cita en puerto o ingresarlo otros 2 días. Esto hace que nadie quiera hacer devoluciones pues en este tiempo perfectamente se puede hacer un rond trip BUN-BOG.
2. CITAS PARA EXPORTACIONES EN BUN: El proceso para descargar una operación de exportación en BUN, está tomando hasta 3 días, entre que otorguen la cita y que se realice la operación de descargue en puerto.
3. DEVOLUCION DE CONTENEDORES EN PATIOS BOG: Este proceso implica en algunos sacar cita, lo cual está tomando hasta 2 días y descargue por enturnamiento en otros que toma igualmente hasta 2 días, generando costos por stand by a favor del conductor y moras a cargo del importador.
4. MORAS DE CONTENDORES: Las anteriores desviaciones en los procesos está ocasionando costos que tienen que subrogar los importadores; aquí hacemos una recomendación y una solicitud a la vez, y es que, con base en la información emitida por nuestro sistema de TRACKING, realicen los pagos para hacer eficiente la entrega en patio ya sea en destino o en puerto.
5. INSEGURIDAD: Han tenido que duplicar personal, para lograr contener los altos índices de inseguridad y altos índices de errores, generados por sobre stock que hay tanto en puertos, en patios y en la misma carretera (santuarios seguros), que genera una logística caótica, y que se convierte en un escenario propicio para hurtos, saqueos, perdidas y errores en proceso de entrega.
6. AFECTACION PUERTOS CTG: Los altos costos de las operaciones en BUN, está ocasionando que la oferta de equipos se volqué hacia este puerto, desabastecimiento al puerto de CTG, con el efecto esperado y es el incremento de costos también por este puerto y en general los de la costa Atlántica.