✈️ Transporte aéreo
✓ La capacidad de carga aérea se ve afectada tanto desde el Lejano Oriente debido a la cancelación de CX como atrasos para las exportaciones de JFK, FRA y otros aeropuertos importantes de la UE y el Gobierno India ha ampliado las restricciones a los vuelos internacionales hasta el 30 de abril de 2021 provocando un déficit de capacidad del 60% en el comercio de carga aérea de la India.
✓ La crisis del Canal de Suez ha provocado importantes retrasos en los buques y muchos transportistas han anunció “viajes en blanco” en los próximos meses, se espera que esto ejerza más presión con una capacidad de carga aérea que ya es baja y el mercado verá una avalancha de espacio y tarifas aumentar para cubrir pedidos retrasados.
✓ Con el aumento de casos de COVID-19 en India, se están poniendo restricciones localizadas lo que ya ha comenzado a afectar el manejo de carga en aeropuertos con bajo despliegue de mano de obra debido a restricciones de COVID. Se espera que esto resulte en recuperación de carga más lenta para importación y procesamiento más lento para envíos de exportación.
- La demanda de la carga aérea continúa superando los niveles anteriores a la pandemia, registrando un aumento cercano al 10 por ciento con respecto a febrero de 2019, Si bien todas las regiones, excepto América Latina, experimentaron una mejora en la demanda de carga aérea en comparación con los niveles anteriores a la COVID-19, Europa, con un crecimiento de la demanda del 4,7 por ciento, se encuentra más de 4 puntos por debajo de la media y cerca de 38 puntos por debajo de la demanda más alta en febrero, experimentada por el mercado africano
🚢Transporte marítimo
La situación no ha variado mucho respecto a la semana anterior; la obstrucción del Canal de Suez por un portacontenedores sigue contribuyendo aún más al aumento de los fletes, en momentos en que la cadena logística global sufre una alta escasez de contenedores, mayormente en las rutas comerciales más largas y “delgadas” con destino a las regiones en desarrollo, antes que en las principales rutas Este-Oeste, a lo que se suman los retrasos relacionados con la pandemia en conexiones intermodales, lo que según el informe hace prever que las actuales alzas de tarifas se mantengan durante todo 2021.