La industria del transporte aéreo podría beneficiarse de una nueva propuesta de tarifa portuaria impuesta a los buques construidos en China que importen mercancías a Estados Unidos.
La Oficina de Representantes Comerciales de Estados Unidos (USTR) ha propuesto una tarifa que oscila entre 500.000 y 1,5 millones de dólares por cada escala en un puerto estadounidense realizada por cualquier transportista chino, buque chino u otro transportista que tenga buques chinos como parte de su flota global.
La plataforma de datos de transporte aéreo y marítimo Xeneta advirtió que la medida podría tener consecuencias no deseadas para el transporte marítimo, dando como resultado congestión, tarifas de flete más altas e incluso cambios en los patrones comerciales.
Peter Sand, analista jefe de Xeneta, dijo que esto incluso podría provocar que algunos volúmenes se trasladen al aire.
“Los transportistas de contenedores marítimos tomarán medidas para evitar las tarifas, como hacer escala en menos puertos, lo que podría causar una importante congestión y demoras en Estados Unidos”, dijo.
“Hay que preguntarse si realmente comprenden las consecuencias de esta política, porque existe un alto riesgo de que cause grandes trastornos y haga que el transporte de contenedores sea más complicado y costoso para los importadores estadounidenses”.
Agregó: “Incluso podríamos ver que esto causa un aumento en el envío de bienes a los EE. UU. por vía aérea”.
Sand dijo que hubo una situación similar el año pasado cuando los transportistas marítimos redujeron las escalas en Asia y manejaron más contenedores por escala en Singapur en un esfuerzo por compensar el impacto de la crisis del Mar Rojo y las desviaciones en África.
Las tarifas se han propuesto como parte de la respuesta de Estados Unidos a la investigación de la USTR que sugiere que la industria de construcción naval china tiene una ventaja injusta debido al apoyo estatal.
La USTR está actualmente en el proceso de aceptar comentarios sobre la propuesta hasta el 24 de marzo, cuando se llevará a cabo una audiencia pública.
Después de la audiencia, el USTR entregará recomendaciones al presidente estadounidense Donald Trump, quien decidirá qué acciones tomar.