Felixstowe, Amberes y La Haya se suman al recorrido de seis semanas
Felixstowe, el puerto de contenedores más importante de Inglaterra, el puerto belga de Amberes y el de La Haya en Países Bajos son las más nuevas recaladas del servicio transatlántico Baltic-USA de Mediterranean Shipping Company, que incluye otras cuatro paradas en el mar báltico en Klaipeda (Lituania), Gdynia (Polonia), Gotemburgo (Suecia) y Bremerhaven (Alemania), conectando con los puertos de la costa este de Estados Unidos Nueva York, Filadelfia y Norfolk, según informa Alphaliner.
El circuito se completa en seis semanas, operado por seis unidades de 2.650- 8.200 TEUs, que representan una capacidad semanal de 4.500 TEUs. Este es el sexto servicio transatlántico de la naviera ítalo-suiza que conecta el noroeste europeo con la costa este y el golfo de Estados Unidos. Estos servicios incluyen tres recorridos que forman parte de la red VSA de la alianza 2M. La extensión del servicio, inaugurado en abril de 2022, no afecta la duración del recorrido, que continuará demorando seis semanas en completar el circuito.
Compras continúan
La extensión del servicio Baltic-USA se da en medio de la bullada carrera por capacidad desatada por MSC. No satisfecha con ser la mayor naviera del mundo en capacidad, MSC continúa expandiendo su flota con la compra de tres nueva unidades –que se suman a los 289 portacontenedores adquiridos desde 2020. Según informa Alphaliner, se trata del TS DUBAI de 6.350 TEUs (Imabari 6300), el TS MUMBAI (Hyundai 5500) de 5.443 teu, ambos contr
Folados por la naviera taiwanesa TS Lines y el “panamax clásico” de 4.748 teu CSL SOPHIE (KL 4800), controlado por Cyprus Maritime de Grecia.
La compra de las tres naves, inversión que se estima alrededor de los US$52,5 mn, adiciona un total de 16.500 TEUs a la capacidad de MSC. Con los 292 buques adquiridos, MSC pronto alcanzará el umbral simbólico de las 300 adquisiciones de naves de segunda mano, un hecho sin precedentes en la historia del transporte marítimo.