Los datos de los mercados mundiales de carga aérea revelan un crecimiento más lento en noviembre de 2021. Las interrupciones en la cadena de suministro y las limitaciones de capacidad afectaron la demanda a pesar de que las condiciones económicas siguen siendo favorables para el sector.
La demanda global, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK*), aumentó un 3,7 % en comparación con noviembre de 2019 (4,2 % para operaciones internacionales). Esto fue significativamente inferior al crecimiento de 8,2% observado en octubre de 2021 (9,2% para operaciones internacionales) y en meses anteriores. La capacidad fue un 7,6 % inferior a la de noviembre de 2019 y sigue restringida por cuellos de botella en centros clave, incluidos JFK de Nueva York, Los Ángeles y Amsterdam Schiphol.
En general, las condiciones económicas continúan respaldando el crecimiento de la carga aérea con varios factores a destacar:
- La escasez de mano de obra, en parte debido a que los empleados están en cuarentena, el espacio de almacenamiento insuficiente en algunos aeropuertos y los retrasos en el procesamiento exacerbados por la fiebre de fin de año crearon interrupciones en la cadena de suministro.
- Las ventas minoristas en los Estados Unidos y China se mantienen sólidas. En Estados Unidos, las ventas minoristas fueron un 23,5 % superiores a los niveles de noviembre de 2019. Y en China, las ventas en línea para el Día del Soltero fueron un 60,8% superiores a los niveles de 2019.
- El comercio mundial de bienes aumentó un 4,6% en octubre (último mes de datos), en comparación con los niveles anteriores a la crisis, la mejor tasa de crecimiento desde junio. La producción industrial mundial aumentó un 2,9% durante el mismo período.
- La relación inventario-ventas sigue siendo baja. Esto es positivo para la carga aérea, ya que los fabricantes recurren a la carga aérea para satisfacer rápidamente la demanda.
- El reciente aumento de casos de COVID-19 en muchas economías avanzadas ha creado una fuerte demanda de envíos de EPP, que generalmente se transportan por vía aérea.
- El índice global de gerentes de compras (PMI) de tiempo de entrega de proveedores de noviembre fue de 36.4. Si bien los valores por debajo de 50 son normalmente favorables para la carga aérea, en las condiciones actuales apunta a que los tiempos de entrega se alargan debido a los cuellos de botella en el suministro.
“Todos los indicadores económicos apuntaban hacia una fuerte demanda continua, pero las presiones de la escasez de mano de obra y las limitaciones en todo el sistema logístico dieron como resultado inesperadamente la pérdida de oportunidades de crecimiento. Los fabricantes, por ejemplo, no pudieron llevar bienes vitales a donde se necesitaban, incluido el PPE. Los gobiernos deben actuar rápidamente para aliviar la presión sobre las cadenas de suministro globales antes de que afecte de forma permanente a la recuperación económica del COVID-19”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.
Para aliviar las interrupciones de la cadena de suministro en la industria de la carga aérea, IATA insta a los gobiernos a:
- Asegúrese de que las operaciones de la tripulación aérea no se vean obstaculizadas por las restricciones de COVID-19 diseñadas para los viajeros aéreos.
- Implementar los compromisos asumidos por los gobiernos en la Conferencia de alto nivel de la OACI sobre COVID-19 para restaurar la conectividad internacional, incluso para los viajes de pasajeros. Esto aumentará la capacidad de carga vital con espacio en el vientre.
- Proporcionar incentivos de políticas innovadoras para abordar la escasez de mano de obra donde exista.
- Apoyar el Grupo de Acción de la Organización Mundial de la Salud/Organización Internacional del Trabajo que se está formando para garantizar la libertad de movimiento de los trabajadores del transporte internacional.
Fuente: https://www.airlines.iata.org/news/supply-chain-disruptions-stall-cargo-growth