Ante el incremento de los costos de los fletes y la alta dependencia de las empresas extranjeras
La Federación de Organizaciones de Exportadores de la India (FIEO) pidió a las empresas indias que construyan una línea marítima en medio del aumento de los costos de los fletes y la gran dependencia del país de las navieras mundiales. En ese sentido, en su reunión previa al presupuesto con la ministra de Finanzas, Nirmala Sitharaman, el viernes 18 de diciembre, el organismo máximo de los exportadores dijo que las líneas navieras indias tienen una “parte muy pequeña” en el comercio mundial de la India, reportó The Economic Time.
“Dado que se está desinvirtiendo en la Shipping Corporation of India, tenemos que animar a las grandes entidades indias a que construyan una línea naviera nacional de renombre mundial”, dijo A Sakthivel, presidente de la FIEO.
La federación afirmó que este tipo de líneas marítimas, aunque consiga el 25% del negocio total, puede ahorrar entre US$30.000 y US$40.000 millones anuales y también reducir la dependencia de India de las líneas navieras extranjeras.
Además, Sakthivel dijo que las remesas de India a cuenta de los servicios de transporte están aumentando año tras año. “Remitimos alrededor de US$65.000 millones en concepto de servicios de transporte en 2020 y, teniendo en cuenta los aumentos anormales de los fletes en 2021, es probable que la cifra supere los US$100.000 millones “, dijo.
Según la federación, el gasto en servicios de transporte aumentará a US$150-200 mil millones de cuando el país busca aumentar su comercio internacional a US$2 billones en una economía de US$5 billones.
Por otro lado, la fabricación de contenedores requiere un tipo especial de acero que proporciona una ventaja competitiva a China, que fabrica más del 80% de los contenedores mundiales. Por ello, dijeron que tienen que fomentar la fabricación nacional de contenedores proporcionando beneficios fiscales a la fabricación de contenedores en el país.
Apoyo fiscal
La FIEO también ha impulsado un “Plan de Deducción de la Doble Imposición para las Internacionalizaciones” que permita a los exportadores deducir de sus ingresos imponibles el doble de los gastos cualificados en los que incurran para las actividades aprobadas en el extranjero, incluyendo la preparación del mercado, la exploración del mercado, la promoción del mercado y la presencia en el mercado.
“Se puede establecer un límite máximo de US$5.000 para que la inversión y la deducción fiscal sean limitadas”, sugirió la FIEO, citando el ejemplo de Singapur, que ofrece una facilidad similar a sus unidades de PYME para una comercialización agresiva.
En cuanto a los servicios, FIEO dijo que el sector no está recibiendo ningún apoyo, ya que los beneficios bajo el Plan de Exportación de Servicios de la India ya no están disponibles, y el sector de los viajes y el turismo se ha visto fuertemente afectado debido a la pandemia y necesita ser alentado. “El modo 2 de servicios (servicio prestado a un ciudadano extranjero en India pagado en moneda extranjera libre) no se ha proporcionado la exención de IGST ni la devolución del crédito fiscal acumulado de entrada”, dijo FIEO.