Aéreo:
LATAM ampliará su flota carguera a 21 nuevas naves
Con la adquisición de nuevos aviones y la conversión de otros, el grupo LATAM expandirá su flota carguera gradualmente con 10 Boeing 767-300 Boeing Converted Freighters en los próximos tres años.
Esto le dará la cifra de 21 aviones de carga a fines de 2023, que prácticamente se duplica y reduce su edad promedio de 17 a 14 años.
LATAM espera recibir el primero de estos aviones a fines de este año.
Marítimo:
Volúmenes de contenedores se dispararán en 2021, pero correlación con el PIB mundial sigue debilitándose.
Los volúmenes de contenedores se dispararán en 2021, pero la tendencia a largo plazo muestra una disminución continua del multiplicador de crecimiento TEU-PIB que vincula la movilización de contenedores con el crecimiento económico mundial, reporta Alphaliner.
La última previsión de la consultora muestra un potencial aumento del 5,8% en el desempeño portuario de contenedores a nivel mundial este año, frente a las previsiones iniciales del 2,7% realizadas en enero de 2020. Por su parte, el FMI ha revisado recientemente su previsión de crecimiento económico y comercial mundial para 2021, situándola en el 6%, lo que supone un aumento de las previsiones, respecto al 5,5% de principios de año.
Sin embargo, los datos muestran que la correlación entre el crecimiento del PIB y los volúmenes de contenedores en todo el mundo sigue debilitándose, con el multiplicador TEU-PIB -que promedió 3,4x recientemente en la década de 1990, cayendo a 2,6x en 2000-2008 y de nuevo a 1,4x en 2010-2019.
Desde 2015, cuatro años (de forma individual) han caído por debajo de 1x, una situación que puede repetirse en 2021. Los datos parecen reflejar el proteccionismo en todo el mundo y una disminución del comercio transfronterizo global y elimina lo que antes era un indicador clave para el sector.
Las previsiones de producción para este año están sujetas a una enorme incertidumbre, debido a las dudas sobre el avance de la vacunación mundial y por el impacto de la escasez de tonelaje que podría frenar la elevada demanda de los consumidores.
Los últimos incrementos en el desempeño mundial de los contenedores se observaron en 2017 y 2018, cuando se registró un crecimiento del 6,7% y del 5,2% respectivamente. Mientras tanto, el tumultuoso mercado de 2020 terminó con un resultado sorprendentemente plano, con un desempeño sólo -0,7% inferior al de 2019 a pesar de una contracción del 3,3% del PIB.