Asia Pacífico se ha convertido en un foco mayor para los volúmenes de carga aérea de comercio electrónico luego de los cambios arancelarios y de minimis de EE. UU. que frenaron el comercio electrónico desde China.
Esta es una de las conclusiones clave de un informe técnico, el primero de su tipo, publicado esta semana por la Asociación Internacional de Carga Aérea (TIACA).
Los cambios arancelarios estadounidenses desde principios de abril y la eliminación de la exención “de minimis” para los bienes China-EE. UU. desde principios de mayo hicieron que los volúmenes de China y Hong Kong a EE. UU. disminuyeran.
Tras la eliminación de la exención de minimis, los volúmenes cayeron un 17%, aunque se recuperaron durante un período debido a los esfuerzos de concentración anticipada después de que se anunció la pausa de 90 días en los aranceles, destacó el primer libro blanco de la Asociación dedicado enteramente al comercio electrónico.
Mientras tanto, los volúmenes se están recuperando más rápidamente desde otros orígenes en la región de Asia Pacífico hacia los EE. UU. y desde Asia Pacífico en general hacia Europa, lo que sugiere un cambio (parcial) de los flujos comerciales (de comercio electrónico) desde China y Hong Kong hacia otros mercados, según el informe técnico ‘Comercio electrónico: oportunidades y desafíos’.
La demanda de comercio electrónico en la ruta comercial transpacífica ha aumentado significativamente desde 2021, según el informe técnico. Se estima que, en 2024, el 50 % de la demanda de carga aérea transpacífica se debió al comercio electrónico.
Esta demanda de comercio electrónico ha desplazado en parte a la carga general (o contiene carga general enviada bajo reglas de minimis), por lo tanto, en realidad alrededor del 25% de la demanda entre China y Estados Unidos puede estar en riesgo con los cambios en las reglas de minimis, afirmó la investigación.
When rules that exempted de minimis imports from duties were ended on 2 May, that made the e-commerce business model used by major platforms such as TEMU and Shein unsustainable. Unsurprisingly then, capacity on the lane fell by 30%, illustrating the reliance on e-commerce and the link to freighter capacity.
Looking in detail at China’s e-commerce market, the whitepaper found e-commerce originating in mainland China and Hong Kong has seen double digit growth since 2019.
The main area driving this growth are China south east (Guangzhou, Shenzhen, Xiamen) at almost double its size of 2019, and in 2024 volumes from the area China central & west (Zhengzhou, Ezhou, Chongqing, Chengdu) increased in one year by almost one third compared with 2019.
Hong Kong, the largest origin area within China grew also substantially in 2024, up 9% versus 2019.
Ex-China e-commerce reached 4.4m tonnes in 2024 and has grown 38% per annum since 2021. China e-commerce volumes have almost doubled in the past two years.
Low-value e-commerce reached 55% of China-US air trade volumes in 2024.
E-commerce volumes could double
Looking at the overall e-commerce market, e-commerce air cargo volumes could double within the next decade, the whitepaper found.
The whitepaper said that by the close of 2024, e-commerce accounted for approximately 20% of global air cargo volumes, with forecasts predicting these volumes could double within the next decade.
This rapid growth, accelerated by COVID-driven shifts in consumer behaviour, has reshaped supply chains, created new business models, and revealed gaps in regulation, standardisation, and infrastructure.
E-commerce volumes have grown steadily over the last five years, and industry estimates indicate that it now accounts for over 12m metric tonnes, said the research.
Developed by TIACA’s multi-sector E-Commerce Task Force – comprising airlines, airports, ground handlers, technology providers, freight forwarders, and industry analysts – the white paper examines the sector’s most pressing challenges and opportunities, from safety and customs management to harmonized data standards, sustainability, and innovation.
“E-commerce is not just a new cargo product – it’s a paradigm shift in how the air logistics sector operates. This white paper provides actionable policy recommendations, industry best practices, and a collaborative roadmap to ensure that we as a global community are ready for the next phase of growth.” said Steven Polmans, chair, TIACA.
“Our industry is at a crossroads. By embracing digitalization, innovation, and cross-sector collaboration, we can transform e-commerce air logistics into a safer, greener, and more efficient ecosystem.” added Nikolai Schaffner, Swissport co-chair of TIACA’s E-Commerce Task Force.
Glyn Hughes, director general de TIACA, comentó: «Este informe técnico es un paso fundamental para ayudar a nuestra industria a afrontar el rápido auge del comercio electrónico. Agradezco a nuestro Grupo de Trabajo de Comercio Electrónico su experiencia y dedicación, y a nuestra Junta Directiva por priorizar esta iniciativa. Juntos, estamos trazando el camino hacia una logística aérea para el comercio electrónico más segura, inteligente y sostenible, que tenga en cuenta la evolución de las regulaciones y el comportamiento del consumidor».
Fuente: https://www.aircargonews.net/e-commerce-logistics/asia-pacific-picking-up-the-e-commerce-slack-in-china/1080562.article