Se trata del “MSC Ghana”, de 8.300 TEUs y del “MSC Marseille”, de 7.872 TEUs.
MSC recibió el “MSC Ghana”, de 8.300 TEUs el cual corresponde al séptimo buque de una serie de diez gemelos de combustible dual GNL que recibirá hasta principios de 2026. Asimismo, recientemente recibió el “MSC Marseille”, de 7.872 TEUs, el quinto de una serie de seis buques gemelos compactos. Ambos portacontenedores se unirán al servicio ‘Carioca’ Lejano Oriente – ECSA de MSC.
Detalles del “MSC Ghana”
El “MSC Ghana” fue entregado por el astillero chino New Times Shipyard (NTS) y fue diseñado por SDARI. El nuevo portacontenedores es ultracompacto con una eslora de sólo 260,00 m y una manga de 45,60 m (18 filas). En términos de diseño básico, es similar a los buques Kota-O construidos por YZJ, pero difiere en varios aspectos, sobre todo en la elección del motor principal.
Al igual que muchos portacontenedores de reciente construcción, está equipado con un gran deflector de viento envolvente en el castillo de proa (winshield). Con 102.000 dwt y un calado de 15,80 m, está propulsado por un motor principal MAN B&W 7G 80ME-C10-coEGR que le proporciona una velocidad máxima de 21 nudos.
Detalles del “MSC Marseille”
Construido por HD Hyundai Heavy Industries (HHI) el portacontenedores “MSC Marseille”, tiene 272,20 m de eslora y 42,80 m (17 filas) de manga, con 92.000 dwt y un calado de 15,10 m. Es propulsado por un motor principal MAN B&W de la serie 6G80ME-C9.
Hasta ahora no se ha revelado el número exacto de contenedores reefer instalados en los gemelos MSC, pero con 14.800 kW de potencia auxiliar, los buques deberían ser capaces de suministrar energía a al menos 1.400 contenedores.