Recientemente han llamado la atención informaciones en torno a la congestión creciente en puertos como Shanghái, Singapur, en Asia, y en Los Ángeles, en EE. UU. pero este no es un tema que preocupa solo actualmente. Prueba de ello es que, con la crisis del Mar Rojo, las amenazas de huelgas portuarias, una serie de fenómenos meteorológicos extremos, este también estuvo presente en 2024. De hecho, en junio del año pasado, alcanzó un nivel no visto desde la pandemia de COVID-19, expone un reporte de Beacon.
Es así como, de los 88 puertos analizados en el informe, 60 (68%) registraron tiempos promedio de fondeo de buques (esto es anclados a la espera de un sitio de atraque) más largos en 2024 en comparación con 2023. Sin embargo, los aumentos fueron, en su mayoría, menores: 34 de estos 60 puertos registraron aumentos de menos de dos horas. Además, el 30% experimentó aumentos de más de dos horas y un modesto 15% registró reducciones en la congestión de más de dos horas.
El informe también revela cifras referentes al incremento de los días de fondeo, horas y porcentajes equivalentes de algunos de los principales puertos de América Latina, entre ellos:
- Santos, Brasil: +0,8 días; +20,3 horas; +146% (que además registró el segundo aumento más alto a nivel global)
- Colón, Panamá: +0,3 días; +7,8 horas; +180%
- Balboa, Panamá: +0,3 días; +6,1 horas; +182%
- Cartagena, Colombia: +0,1 día; +1,4 horas; +307%
- Callao, Perú: 0, 0 días; +1,0 horas; +28%
- Guayaquil, Ecuador:+ 0,0 días; +0,8 horas; +28%
- San Antonio, Chile: +0,0 días; +0,8 horas; +22%
En cuanto a los puertos que registraron mayores aumentos interanuales de congestión en 2024 a nivel global, estos fueron:
- Durban, Sudáfrica (+1,26 días)
- Santos, Brasil (+0,85 días)
- Charleston, EE. UU (+0,72 días)
- Vancouver, Canadá (+0,68 días)
- Manila, Filipinas (+0,65 días).
Además, de los mencionados ningún otro puerto registró un aumento superior a 10 horas.
También hubo puertos que mejoraron, entre ellos Mersin (Turquía) lideró la tendencia, reduciendo los tiempos de fondeo en más de dos días. Mientras que Gdansk (Polonia) también reportó una reducción de medio día. Además, ningún otro puerto experimentó una disminución interanual de más de 10 horas.
Tendencias regionales
Según el informe los efectos de las disrupciones no se sintieron de manera uniforme en todas las regiones. Mientras que los puertos de Europa, el Sudeste Asiático y Norteamérica experimentaron aumentos interanuales de entre el 28% y el 35%, Lejano y Medio Oriente Medio experimentaron una mejora con respecto a los niveles de 2023.
- Europa (+0,05 días)
- Norteamérica (+0,15 días)
- Lejano Oriente (-0,02 días)
- Sudeste (+0,08 días))
- Medio Oriente y norte de África (-0,26 días)
Cabe destacar que Lejano Oriente sigue demostrando la calidad de su infraestructura portuaria, con tiempos de fondeo promedio en toda la región que se redujeron a 0,12 días o menos de 3 horas. Esta mejora se registró a pesar de que los tiempos de fondeo promedio se duplicaron con creces tanto en Shanghái como en Hong Kong.
En el Sudeste Asiático, en tanto, los tiempos de espera promedio aumentaron un 30%, hasta alcanzar las 8,4 horas, en 10 puertos analizados. Esto se debió en gran medida al empeoramiento de las condiciones en Manila. A pesar de que los tiempos de fondeo promedio en Singapur casi se duplicaron, el puerto ocupó el puesto 52 en la lista de los puertos más congestionados en 2024.
Los puertos de Norteamérica estuvieron entre los más congestionados del mundo. El tiempo promedio de fondeo en los puertos de la región fue de 0,6 días (14 horas), un aumento de aproximadamente cuatro horas en comparación con 2023.
De los 11 puertos norteamericanos analizados, nueve experimentaron aumentos en el tiempo promedio de fondeo, con Charleston (+0,7 días), Vancouver (+0,7) y Norfolk (+0,3) experimentando un aumento de más de 5 horas en el tiempo promedio de espera. Houston (-0,1 días) y Savannah (-0,3) fueron los únicos dos puertos importantes de Norteamérica que registraron una mejora en los niveles de congestión en 2024.
El tiempo promedio de espera de los buques en los 17 puertos de Europa analizados fue de 0,23 días, menos de la mitad que en los puertos norteamericanos. De estos puertos, 13 experimentaron aumentos, figurando Valencia (+0,2 días) entre los que registraron los mayores incrementos. En Róterdam, los tiempos de espera casi se duplicaron, aunque el puerto se mantuvo por debajo del promedio regional, con 0,21 días. En Amberes, el otro gran centro neurálgico de Europa, los niveles de congestión aumentaron menos de una hora.