El país busca atraer empresas globales con logística exportadora, infraestructura y acceso a dos océanos.
Puertos de EE. UU. Foto: iStock
La competencia por atraer empresas que buscan instalar operaciones más cerca de Estados Unidos volvió a poner a América Latina en el radar de las multinacionales. En medio de esa reorganización de las cadenas globales de abastecimiento, Colombia intensificó su estrategia para convertirse en una plataforma regional de producción y exportación apoyada en puertos, conectividad aérea, infraestructura vial y zonas francas.
El país busca captar inversiones de compañías de manufactura, agroindustria, logística y servicios que están reorganizando sus operaciones para reducir costos de transporte, disminuir riesgos logísticos y acercarse a mercados de consumo. La estrategia colombiana se concentra en ofrecer menores tiempos de conexión hacia Estados Unidos y una red exportadora con acceso simultáneo al océano Atlántico y al Pacífico.
“Las compañías están buscando operaciones más cercanas a sus mercados estratégicos, con mayor eficiencia logística y capacidad exportadora. Colombia, El País de la Belleza tiene ventajas competitivas en conectividad, infraestructura y acceso a mercados internacionales que hoy la convierten en una plataforma atractiva para la inversión”, afirmó Carmen Caballero.
La apuesta logística para atraer inversión
Uno de los principales argumentos que hoy presenta Colombia ante inversionistas internacionales es su capacidad logística. El país cuenta con 274 rutas aéreas directas, de las cuales 130 son internacionales, y durante 2025 estuvo cerca de movilizar un millón de toneladas de carga aérea.
En ese escenario, el aeropuerto El Dorado, en Bogotá, se consolidó como el terminal con mayor volumen de carga aérea de América Latina. Además, se posicionó como el aeropuerto con mayor conectividad de la región, superando a terminales de México, Brasil y Panamá.
La ubicación geográfica del país se convirtió en otro de los elementos utilizados para atraer operaciones exportadoras. Desde Bogotá, la carga aérea puede llegar en menos de seis horas a los principales centros logísticos de Estados Unidos. Las conexiones hacia ciudades como Miami, Houston y Nueva York también registran tiempos inferiores frente a otras rutas operadas desde países sudamericanos.
El componente marítimo ocupa otro lugar central dentro de la estrategia oficial. Cartagena fue reconocido como el puerto con mejor conectividad de América Latina y el Caribe, mientras Buenaventura apareció entre los terminales de contenedores con mayores niveles de eficiencia operativa en la región, según indicadores citados por ProColombia.
Actualmente, Colombia dispone de más de 3.500 rutas marítimas de exportación que conectan con 840 puertos ubicados en más de 150 países. Uno de los datos que más utiliza el país en las presentaciones ante inversionistas es el tiempo de tránsito hacia Estados Unidos: la conexión marítima entre Colombia y Port Everglades tarda cerca de dos días, una diferencia frente a servicios que salen desde Chile, Perú o México.
Infraestructura y nuevos puertos
La estrategia para captar empresas extranjeras también se apoya en el desarrollo de infraestructura de transporte. Entre 2014 y 2023, las inversiones en proyectos de Asociación Público-Privada alcanzaron US$19.600 millones.
A ese proceso se suman las concesiones viales de cuarta generación y el avance de la primera ola de proyectos 5G, con los que el país busca reducir hasta en 30% los tiempos de tránsito de carga terrestre.
Dentro de las nuevas obras, uno de los proyectos con mayor relevancia para el sector exportador es Puerto Antioquia, terminal que inició operaciones en febrero de 2026. La infraestructura tendrá capacidad para movilizar 600.000 TEUs y siete millones de toneladas de carga cada año.
El proyecto apunta a modificar parte de la logística de exportación del centro del país. Según las estimaciones oficiales, Puerto Antioquia permitirá reducir hasta en 51% las distancias logísticas desde Medellín y entre 32% y 41% para ciudades como Bogotá, Pereira y Manizales frente a otros puertos ubicados en el Caribe colombiano.
La infraestructura vial y portuaria hace parte de una estrategia más amplia orientada a facilitar operaciones de comercio exterior y reducir tiempos para las compañías que usan el país como centro de distribución regional.
Zonas francas y beneficios tributarios
Otro de los pilares utilizados por Colombia para competir en el mercado regional del nearshoring es el régimen franco. Actualmente, el país tiene más de 120 zonas francas distribuidas en 18 departamentos y más de 1.000 empresas instaladas bajo este esquema.
Las compañías que operan desde estas áreas acceden a una tarifa preferencial de renta del 20% sobre utilidades provenientes de exportaciones. También cuentan con operación aduanera permanente y exención de IVA y aranceles sobre mercancías importadas.
Durante 2025, las exportaciones realizadas desde zonas francas alcanzaron US$2.675 millones FOB y representaron 5,3% de las ventas no tradicionales del país.
La sostenibilidad también comenzó a incorporarse dentro de la estrategia de promoción internacional. El aeropuerto El Dorado avanza en una meta para reducir en 57% sus emisiones antes de 2028 y opera con cerca de 11.000 paneles solares instalados en su infraestructura.
En paralelo, el puerto de Cartagena desarrolla proyectos de electrificación de grúas, eficiencia energética y uso de energías renovables como parte de los cambios que exige el comercio internacional.
Mientras otros países de América Latina compiten por captar operaciones derivadas del nearshoring, Colombia intenta posicionarse como una plataforma exportadora apoyada en tiempos logísticos más cortos, infraestructura de transporte y acceso marítimo hacia ambos océanos para conectar operaciones hacia Estados Unidos y otros mercados de la región.
Fuente: https://www.portafolio.co/negocios/comercio/colombia-acelera-plan-para-atraer-multinacionales-con-puertos-zonas-francas-y-rutas-mas-rapidas-a-ee-uu-494207