{"id":9942,"date":"2024-06-11T01:07:00","date_gmt":"2024-06-11T06:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=9942"},"modified":"2024-06-10T20:16:34","modified_gmt":"2024-06-11T01:16:34","slug":"escasez-de-contenedores-y-congestion-en-puertos-asiaticos-rememoran-episodios-observados-durante-la-pandemia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=9942","title":{"rendered":"Escasez de contenedores y congesti\u00f3n en puertos asi\u00e1ticos rememoran episodios observados durante la pandemia"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"540\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/image-7-1024x540.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9953\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/image-7-1024x540.png 1024w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/image-7-300x158.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/image-7-768x405.png 768w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/image-7-1536x810.png 1536w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/image-7-2048x1080.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Mayores distancias de itinerarios y alza en la demanda inciden negativamente en ambas din\u00e1micas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El arribo anticipado de la temporada alta de transporte mar\u00edtimo, junto con los desv\u00edos del Mar Rojo que absorben la capacidad de las l\u00edneas navieras y retardan sus itinerarios, contin\u00faan provocando un empeoramiento de la congesti\u00f3n de buques en los puertos, escasez de contenedores y tarifas de fletes elevadas. Y no, esta descripci\u00f3n no corresponde a algunas de las cr\u00f3nicas que describ\u00edan las consecuencias de la pandemia en el sector en 2021 y 2022, sino que corresponde al \u00faltimo resumen que hace el jefe de An\u00e1lisis de&nbsp;<em>Freightos<\/em>,&nbsp;<em>Judah Levine<\/em>, sobre la situaci\u00f3n actual de la industria mar\u00edtima.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan describe&nbsp;<em>Levine<\/em>, se estima que la congesti\u00f3n global est\u00e1 inmovilizando alrededor del 7% de la capacidad total, siendo el peor ejemplo actualmente el de Singapur, donde los desv\u00edos han resultado en mayores vol\u00famenes de transbordo hacia destinos de Medio Oriente y el Mar Rojo o desde contenedores dentro de Asia, ya que las l\u00edneas navieras est\u00e1n omitiendo recaladas en algunos puertos con el finde hacer calzar sus itinerarios. El analista puntualiza adem\u00e1s que la situaci\u00f3n es tal que, incluso, el puerto asi\u00e1tico (el n\u00famero dos del mundo) est\u00e1 reactivando una terminal fuera de uso para aumentar su capacidad y lograr atender a los m\u00e1s de cuarenta buques que actualmente esperan hasta siete d\u00edas para disponer de un sitio de atraque. Otros puertos en Asia como Jebel Ali en los Emiratos \u00c1rabes Unidos y en Shangh\u00e1i\/Ningbo en China, atraviesan por situaciones similares.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Escasez de contenedores<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Por cierto, la escasez de contenedores en la industria mar\u00edtima siempre es una amenaza latente, dada la configuraci\u00f3n del comercio mar\u00edtimo internacional. China es un gran exportador neto de bienes, mientras que Estados Unidos y Europa son importadores netos. Esto obliga a que, en promedio, aproximadamente, un tercio de los contenedores del mundo se transportan vac\u00edos solo para ser reposicionados y as\u00ed permitir el reinicio del ciclo de transporte de bienes.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta dificultad habitual en la industria mar\u00edtima ahora se ha visto agudizada por una demanda m\u00e1s fuerte de lo esperada. Adem\u00e1s, debido a los desv\u00edos a trav\u00e9s del Cabo de Buena Esperanza los buques pasan m\u00e1s tiempo en el mar, restando capacidad y contenedores disponibles. &#8220;Simplemente se necesitan m\u00e1s contenedores para transportar la misma cantidad de bienes&#8221;, describi\u00f3 el mes pasado el director general de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen.<\/p>\n\n\n\n<p>Por su puesto, las consecuencias de estos ciclos m\u00e1s largos de transporte de bienes y en consecuencia de reposicionamiento de vac\u00edos est\u00e1 haciendo notar sus consecuencias: &#8220;En este momento comenzamos a ver signos claros de escasez de contenedores, lo que, en combinaci\u00f3n con la congesti\u00f3n portuaria, nos recuerda los a\u00f1os de Covid&#8221;, se\u00f1al\u00f3 George Youroukos, presidente ejecutivo de Global Ship Lease Inc, seg\u00fan destaca&nbsp;<em>Bloomberg<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>El resultado es que los equipos no est\u00e1n regresando a China tan r\u00e1pido como anticipaban los operadores de capacidad. Seg\u00fan Ligentia, una empresa de gesti\u00f3n de la cadena de suministro, \u201ccasi todas\u201d las l\u00edneas navieras transportistas que operan en Shangh\u00e1i carecen de contenedores vac\u00edos. Lo peor, de acuerdo con&nbsp;<em>Bloomberg<\/em>&nbsp;es que esta escasez podr\u00eda \u201cvolverse a\u00fan m\u00e1s pronunciada en las pr\u00f3ximas semanas y meses, ya que los contenedores vac\u00edos no est\u00e1n disponibles donde deber\u00edan estar\u201d, indic\u00f3 la semana pasada Constantin Baack, director ejecutivo de la firma noruega MPC Container Ships ASA.<\/p>\n\n\n\n<p>Toda esta situaci\u00f3n va generando un perfecto circulo negativo&nbsp;<em>in crescendo<\/em>: los buque navegan m\u00e1s tiempo debido a los desv\u00edos, restando capacidad y contenedores disponibles; consecuentemente el reposicionamiento de vac\u00edos en Asia tarda m\u00e1s de la cuenta, los buques se agolpan esperando embarcar contenedores llenos en torno a los puertos, pero no hay equipos para reiniciar el ciclo, restando, de paso, m\u00e1s capacidad disponible y as\u00ed hasta potencialmente, convertirse en una amenaza para otras rutas mar\u00edtima, aparte de las principales del mundo. Toda esta rutina defectuosa converge en un solo efecto: El aumento de las tarifas de fletes.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfSoluciones?&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Lo obvio ser\u00eda pensar en potenciar la flota de contenedores con nuevas unidades. Actualmente\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 casi todos los contenedores que circulan por el mundo se fabrican en China, y de acuerdo con\u00a0<em>Bloomber<\/em>g, el pa\u00eds asi\u00e1tico est\u00e1 volviendo a aumentar r\u00e1pidamente la producci\u00f3n; las f\u00e1bricas produjeron casi la misma cantidad en los primeros cinco meses de este a\u00f1o que durante el mismo per\u00edodo de 2021. No obstante, \u201cla mayor\u00eda de las f\u00e1bricas est\u00e1n llenas para recibir pedidos importantes hasta finales del verano [septentrional]\u201d, advierte\u00a0<em>John Fossey<\/em>, jefe de investigaci\u00f3n de Leasing y Contenedores de\u00a0<em>Drewry<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/escasez-de-contenedores-y-congestion-en-puertos-asiaticos-rememoran-episodios-observados-durante-la-pandemia\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/escasez-de-contenedores-y-congestion-en-puertos-asiaticos-rememoran-episodios-observados-durante-la-pandemia<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mayores distancias de itinerarios y alza en la demanda inciden negativamente en ambas din\u00e1micas El arribo anticipado de la temporada alta de transporte mar\u00edtimo, junto con los desv\u00edos del Mar&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":9954,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-9942","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pricing"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.1.1 - 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