{"id":9432,"date":"2024-03-11T05:00:00","date_gmt":"2024-03-11T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=9432"},"modified":"2024-03-10T17:31:54","modified_gmt":"2024-03-10T22:31:54","slug":"industria-maritima-asume-nueva-normalidad-mientras-no-cesan-ataques-en-el-mar-rojo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=9432","title":{"rendered":"Industria mar\u00edtima asume nueva normalidad, mientras no cesan ataques en el Mar Rojo"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

No hay paz sobre las aguas del Mar Rojo. Ese es el panorama evidente tras el hundimiento del \u201cRubymar\u201d el s\u00e1bado 3 de marzo; del impacto de un misil sufrido por el \u201cMSC SKY II\u201d el martes 5 de marzo y por el ataque sufrido por el granelero \u201cTrue Confidence\u201d un d\u00eda despu\u00e9s, el cu\u00e1l seg\u00fan reportes dej\u00f3 tres tripulantes muertos y cuatro gravemente quemados, convirti\u00e9ndose en el primer incidente en causar v\u00edctimas fatales. Mientras tanto, los rebeldes hut\u00edes han ganado confianza suficiente como para exigir un permiso de navegaci\u00f3n a los buques para que puedan transitar por aguas yemen\u00edes.<\/p>\n\n\n\n

Al respecto, el exjefe de la CIA, Robert Gates, especul\u00f3 que los hut\u00edes podr\u00edan continuar con sus ataques incluso si se llega a un alto el fuego entre Israel y Hamas, mientras que en general, todo indica \u201cque la industria mar\u00edtima se est\u00e1 adaptando a una nueva normalidad\u201d, seg\u00fan constata el jefe de investigaci\u00f3n de Freightos, Judah Levine<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el analista, en t\u00e9rminos de tarifas de flete, el consenso entre los expedidores\/propietarios de la carga parece ser que los recargos y aumentos de tarifas de enero y febrero fueron exagerados- pero igualmente aceptadas (en su mayor parte)- dada la excesiva incertidumbre durante las primeras semanas de los desv\u00edos. Sin embargo, la apreciaci\u00f3n general es que hace falta mucho trabajo por parte de las l\u00edneas navieras para hacer ajustes especialmente despu\u00e9s de unas semanas transcurrido el A\u00f1o Nuevo chino.<\/p>\n\n\n\n

Temporada baja = \u00bfDescenso de tarifas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ahora, el transporte mar\u00edtimo est\u00e1 entrando en su temporada baja y las l\u00edneas navieras tambi\u00e9n han tenido tiempo de hacer ajustes. Por su parte, los expedidores\/propietarios de la carga coinciden-especialmente dado que los aumentos de tarifas superan con creces la mayor\u00eda de las estimaciones de costos adicionales enfrentados por las navieras\u2013 en que ahora las tarifas deber\u00edan bajar desde los m\u00e1ximos recientes.<\/p>\n\n\n\n

La semana pasada, de acuerdo con el Fregihtos Baltic Index<\/em> (FBX<\/em>) las tarifas de flete en las principales rutas se mantuvieron estables en general la semana pasada, pero, de hecho, con el per\u00edodo inmediatamente posterior al A\u00f1o Nuevo chino y aun considerando la carga retrasada acumulada durante el extenso feriado, parece que las tarifas seguir\u00e1n cayendo en la ruta Asia-Norte de Europa. y el Mediterr\u00e1neo, mientras que en la ruta desde Asia a Am\u00e9rica del Norte tambi\u00e9n han comenzado a disminuir significativamente.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, Levine<\/em> advierte que, aunque algunas l\u00edneas navieras han anunciado GRIs (general rates increases<\/em>) y recargos, en abril en algunas rutas secundarias, los efectos en cadena m\u00e1s all\u00e1 del Mar Rojo tambi\u00e9n al parecer disminuir\u00e1n, ya que las tarifas en en la ruta Transatl\u00e1ntico, por ejemplo, cayeron un 8% la semana pasada a aproximadamente a US$1.700\/FEU.<\/p>\n\n\n\n

Amenaza en la USEC<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El riesgo de una posible huelga de trabajadores portuarios de la International Longshoremen’s Association (ILA) en los puertos de la Costa Este de EE. UU. (USEC) y del Golfo en octubre tambi\u00e9n es un tema de preocupaci\u00f3n. Y aunque la mayor\u00eda de los observadores son optimistas en cuanto a que la disputa se resolver\u00e1 sin perturbaciones laborales, tambi\u00e9n es posible alg\u00fan traslado de vol\u00famenes a la costa oeste (USWC) o adelantar algunos contenedores de la temporada alta al tercer trimestre, pronostica el analista.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/industria-maritima-asume-nueva-normalidad-mientras-no-cesan-ataques-en-el-mar-rojo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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