{"id":9227,"date":"2024-02-05T07:53:34","date_gmt":"2024-02-05T12:53:34","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=9227"},"modified":"2024-02-05T07:53:35","modified_gmt":"2024-02-05T12:53:35","slug":"disrupcion-en-el-mar-rojo-impulsa-tarifas-de-leasing-de-contenedores-desde-inicios-de-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=9227","title":{"rendered":"Disrupci\u00f3n en el Mar Rojo impulsa tarifas de leasing de contenedores desde inicios de 2024"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, se espera que las alzas tiendan a calmarse posterior al A\u00f1o Nuevo chino<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A medida que los portacontenedores toman rutas m\u00e1s largas, las limitaciones de capacidad contribuyen a una reactivaci\u00f3n de los precios de los contenedores. En detalle, los precios spot de contenedores de 40 pies High Cube aptos para carga han experimentado un aumento significativo en los principales puertos chinos. Se han registrado notables aumentos semanales en Xiamen (23%), Shekou (19%), Guangzhou (10%), Huangpu (8%) y Nansha (8%). Estos trastornos no se limitan a China, ya que las tarifas de leasing con destino a Hamburgo se han duplicado desde el 1 de enero de 2024. “Desde el comienzo de los ataques hut\u00edes, los precios de las unidades High Cube de 40 pies en China aumentaron significativamente porque se espera que haya escasez en torno a la disponibilidad de equipos en los principales puertos chinos antes del A\u00f1o Nuevo chino [10 de febrero], ya que la ruta alrededor de \u00c1frica absorbe la capacidad y retrasa el regreso de los equipos vac\u00edos a China”, comenta Christian Roeloffs<\/em>, cofundador y CEO de Container xChange<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con un cliente de la plataforma especializada en el mercado de contenedores, “en la actualidad, sigue habiendo excedentes en el mercado. Sin embargo, el desaf\u00edo reside en conseguir espacio en los buques, y los PUC (cargos por recogida) son considerablemente altos”.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con Container xChange<\/em> existe un impacto global en los precios del mercado de contenedores, con los 10 principales puntos de venta experimentando aumentos porcentuales sustanciales mes a mes. Puertos europeos como Le Havre (Francia) y Duisburg (Alemania) registraron descensos significativos, mientras que los puertos norteamericanos obtuvieron resultados dispares. Por otra parte, los puertos chinos, como Shangh\u00e1i y Xiamen, registraron un aumento de los precios medios de los contenedores, lo que indica una adaptaci\u00f3n a las disrupciones.<\/p>\n\n\n\n

Cabe recordar que los precios promedio de los contenedores se dispararon a niveles hist\u00f3ricos en 2021 debido a la demanda acumulada tras la pandemia de Covid, alcanzando un m\u00e1ximo de US$6.171 en la \u00faltima semana de septiembre de 2021, y cayendo desde entonces hasta diciembre de 2023, sin considerar las peque\u00f1as subidas estacionales. Sin embargo, \u00e9stos han experimentado un aumento significativo desde principios de enero de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Mercado de leasing<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las tarifas spot de leasing de contenedores han reflejado los peaks observados en las tarifas de mercado, especialmente en la ruta de China a Europa, aumentando constantemente y alcanzando m\u00e1ximos notables. De acuerdo con Container xChange<\/em> la evoluci\u00f3n esperada de las disrupciones indica un per\u00edodo prolongado de desaf\u00edos que requerir\u00e1n que las industrias se adapten a los desequilibrios estructurales en la oferta y la demanda de equipos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHemos sido testigos de un aumento continuo en las tarifas de leasing desde aproximadamente agosto-septiembre de 2023, comenzando con un m\u00ednimo de aproximadamente US$200 PUC para un transporte de carga de ida desde Ningbo o Shangh\u00e1i a Hamburgo. Esta escalada est\u00e1 impulsada principalmente por dos factores clave. En primer lugar, la creciente diferencia en las tarifas de mercado ha desempe\u00f1ado un papel fundamental y, en segundo lugar, existe una notable escasez de equipos en toda China\u201d, expone Roeloffs<\/em>.  <\/p>\n\n\n\n

El analista a\u00f1ade que \u201ca medida que la brecha de precios se ampl\u00eda y la disponibilidad de equipos se reduce, el aumento se ha vuelto m\u00e1s evidente desde principios de 2024. Est\u00e1 claro que los ataques en el Mar Rojo no son simplemente un fen\u00f3meno pasajero; tienen implicaciones sustanciales en la ruta de los buques portacontenedores, provocando retrasos en sus itinerarios de regreso a China. Hemos sido testigos de este aumento hasta alcanzar un m\u00e1ximo de US$800 para un transporte unidireccional, lo que supone un aumento de cuatro veces\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Roeloffs <\/em>proyecta que se espera que despu\u00e9s del A\u00f1o Nuevo chino la situaci\u00f3n se desacelere y se calme debido a la ca\u00edda de la demanda, puesto que las l\u00edneas navieras podr\u00e1n reconfigurar su red y adaptarse a los tiempos de tr\u00e1nsito m\u00e1s largos alrededor del Cabo de Buena Esperanza y se supone que tendr\u00e1n un importante desequilibrio estructural entre la oferta y la demanda con un importante exceso de oferta.<\/p>\n\n\n\n

Proyecciones del mercado de contenedores<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En enero, el \u00cdndice de Sensaci\u00f3n sobre los Precios de los Contenedores (xCPSI) de container xChange mantuvo sistem\u00e1ticamente niveles hist\u00f3ricamente elevados, lo que refleja la previsi\u00f3n generalizada de que los precios de los contenedores seguir\u00edan siendo excepcionalmente altos, debido a la crisis del Mar Rojo.<\/p>\n\n\n\n

A lo largo de enero de 2024, el xCPSI, mantuvo constantemente niveles hist\u00f3ricamente elevados, lo que refleja una creencia generalizada de que los precios de los contenedores seguir\u00edan aumentando debido a la actual crisis del Mar Rojo. La industria anticipa precios altos y sostenidos, lo que pone de relieve el profundo impacto de la crisis en el comercio mundial.<\/p>\n\n\n\n

La expectativa de la industria insta entonces a las empresas a mantenerse \u00e1giles y vigilantes en su planificaci\u00f3n en medio de la din\u00e1mica cambiante del comercio global.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/disrupcion-en-el-mar-rojo-impulsa-tarifas-de-leasing-de-contenedores-desde-inicios-de-2024<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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