{"id":8970,"date":"2023-12-18T08:14:01","date_gmt":"2023-12-18T13:14:01","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=8970"},"modified":"2023-12-18T08:14:03","modified_gmt":"2023-12-18T13:14:03","slug":"bajos-niveles-en-canal-de-panama-obliga-a-petroleros-a-recorrer-rutas-mas-extensas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=8970","title":{"rendered":"Bajos niveles en Canal de Panam\u00e1 obliga a petroleros a recorrer rutas m\u00e1s extensas"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los flujos comerciales se ver\u00e1n alterados por cuenta de las circunstancias en la v\u00eda mar\u00edtima. Tambi\u00e9n se han elevado los costos de los fletes.<\/p>\n\n\n\n

El petrolero Cururo est\u00e1 tomando el camino largo de Houston a Chile: navegar a lo largo de la costa atl\u00e1ntica de Sudam\u00e9rica, cruzar el estrecho de Magallanes y remontar la costa del Pac\u00edfico antes de descargar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El viaje podr\u00eda durar 32 d\u00edas\u00a0y recorrer m\u00e1s de 10.000 millas n\u00e1uticas (18.520 km) antes de finalizar la pr\u00f3xima semana, frente a los aproximadamente 23 d\u00edas y\u00a0menos de 5.000 millas n\u00e1uticas de una ruta t\u00edpica a trav\u00e9s del Canal de Panam\u00e1.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La odisea es la nueva realidad del transporte mar\u00edtimo debido a una grave sequ\u00eda en Panam\u00e1 que se espera que cambie los flujos comerciales y eleve los costos de los fletes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El cambio supondr\u00e1 que menos gasolina estadounidense se dirija a la costa oeste de Sudam\u00e9rica, especialmente a Chile, dijo Matt Smith, analista del servicio de seguimiento de buques Kpler. En su lugar, Chile probablemente buscar\u00e1 gasolina en Asia, a\u00f1adi\u00f3.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Cururo se dirig\u00eda al Canal de Panam\u00e1 el mes pasado y, al no conseguir un cupo para pasar, cambi\u00f3 de ruta. Otros dos buques de productos refinados, Green Sky y High Loyalty,<\/strong> tambi\u00e9n han tomado rutas m\u00e1s largas hacia o desde Chile que evitan el Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Tomar rutas m\u00e1s largas<\/strong> u optar por pujar en las subastas diarias de cupos de Panam\u00e1 ha encarecido el transporte para los petroleros y otros tipos de buques sin prioridad en el canal.<\/p>\n\n\n\n

Los flujos de di\u00e9sel estadounidense se dirigen cada vez m\u00e1s a Europa, ya que Sudam\u00e9rica compra menos debido a los atascos del Canal de Panam\u00e1, mostraron tambi\u00e9n los datos de Kpler. Alrededor de 45% de las exportaciones estadounidenses de di\u00e9sel<\/strong> se dirigieron a Europa en lo que va de diciembre, frente a 21% del mes pasado.<\/p>\n\n\n\n

La reorientaci\u00f3n de los flujos de productos refinados tambi\u00e9n dar\u00e1 lugar a una mayor actividad de transporte mar\u00edtimo<\/strong>\u00a0medida en toneladas-milla y a fletes m\u00e1s elevados, ya que los petroleros estadounidenses que normalmente se dirigen a Sudam\u00e9rica ahora cruzan el Atl\u00e1ntico hacia Europa, o los buques procedentes de Asia viajan a Sudam\u00e9rica, seg\u00fan los analistas.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.larepublica.co\/globoeconomia\/sequia-en-canal-de-panama-obliga-a-petroleros-a-tomar-caminos-mas-largos-3767851<\/a><\/p>\n\n\n\n

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