{"id":8959,"date":"2023-12-18T08:04:24","date_gmt":"2023-12-18T13:04:24","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=8959"},"modified":"2023-12-18T08:04:26","modified_gmt":"2023-12-18T13:04:26","slug":"tension-en-el-mar-rojo-incrementa-preocupaciones-en-torno-a-los-riesgos-del-transporte-maritimo-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=8959","title":{"rendered":"Tensi\u00f3n en el Mar Rojo incrementa preocupaciones en torno a los riesgos del transporte mar\u00edtimo global"},"content":{"rendered":"\n
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Crisis ha empujado a los armadores a buscar rutas alternativas m\u00e1s seguras, pero mucho m\u00e1s costosas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las tensiones geopol\u00edticas en la regi\u00f3n del Mar Rojo han aumentado en medio del actual conflicto entre Israel y Hamas. Esto ha llevado a un aumento de los ataques de los rebeldes hut\u00edes respaldados por Ir\u00e1n contra buques mercantes que sospechan que tienen v\u00ednculos con Israel, lo que ha generado preocupaciones sobre los crecientes riesgos para el transporte mar\u00edtimo global.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan se explica en el reporte de diciembre de Container xChange<\/em>, el Mar Rojo sirve como v\u00eda vital hacia el Canal de Suez, una arteria cr\u00edtica por donde transitan entre 50 y 60 barcos diariamente, con un promedio de alrededor de 19.000 al a\u00f1o. Esta ruta maneja alrededor del 30% del tr\u00e1nsito de contenedores del mundo. La importancia estrat\u00e9gica del Mar Rojo tambi\u00e9n radica en su papel como importante ruta mar\u00edtima que facilita el comercio entre Europa, las naciones asi\u00e1ticas y los pa\u00edses \u00e1rabes a trav\u00e9s del Canal de Suez, que conecta el Mar Rojo con el Mar Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el Canal de Suez ha sido testigo de un aumento de las exportaciones estadounidenses de energ\u00eda y cereales, junto con las importaciones de contenedores hacia el este debido a la sequ\u00eda que ha acosado al Canal de Panam\u00e1, intensificando el flujo comercial a trav\u00e9s de Suez.<\/p>\n\n\n\n

Zona de alto riesgo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El sur del Mar Rojo ha sido designado zona de alto riesgo por el mercado de seguros de Londres, lo que ha llevado a los buques a informar a sus aseguradoras cuando atraviesan esta zona y pagar primas adicionales. Esta medida est\u00e1 empujando a los armadores a explorar rutas alternativas m\u00e1s seguras, pero m\u00e1s costosas y a abogar por mayores medidas de seguridad en aguas de Medio Oriente.<\/p>\n\n\n\n

Una alternativa consiste en navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza, por el sur de \u00c1frica. Si bien esta ruta es m\u00e1s segura, es notablemente m\u00e1s larga y costosa. \u201cComo resultado, los armadores se enfrentan a mayores gastos de seguro, adem\u00e1s de la necesidad de redirigir los buques e invertir en medidas de seguridad adicionales para mitigar los riesgos\u201d, indica el informe.<\/p>\n\n\n\n

Hasta ahora, las primas de riesgo de guerra para el sector mar\u00edtimo se han limitado a los buques que recalan en puertos israel\u00edes, inform\u00f3 S&P Global Commodity Insights<\/em>, sin embargo, estas podr\u00edan “aumentar r\u00e1pidamente” si el conflicto se ampl\u00eda en el Golfo P\u00e9rsico, se lee en el informe.<\/p>\n\n\n\n

Caen exportaciones chinas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otro tema destacado en la escena mar\u00edtima mundial es el desempe\u00f1o econ\u00f3mico de China. Un cao relevante es el de las exportaciones, cuyas cifras mostraron una ca\u00edda del 6,4% con respecto al a\u00f1o anterior, superando la ca\u00edda del 6,2% de septiembre y decepcionando la ca\u00edda del 3,3% prevista en una encuesta de Reuter<\/em>s. En particular, el intercambio con socios importantes demostr\u00f3 una contracci\u00f3n, destacando una ca\u00edda del 15,1% en las exportaciones al Sudeste Asi\u00e1tico. Las exportaciones de China a Estados Unidos tambi\u00e9n disminuyeron un 3,7%.<\/p>\n\n\n\n

Por el contrario, y sorprendentemente, las importaciones aumentaron inesperadamente un 3,0%, desafiando la disminuci\u00f3n prevista del 4,8%.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, las incertidumbres globales, los cambios en la din\u00e1mica comercial de China han llevado a la industria naviera a trasladar la fabricaci\u00f3n de contenedores fuera del pa\u00eds, buscando estabilidad y diversificaci\u00f3n, apunta el informe de Container xChange.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfBuenas noticias desde EE.UU.?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ciertos indicadores econ\u00f3micos sugieren que la econom\u00eda global a\u00fan podr\u00eda estar en buen pie para salir del terreno recesivo. Por ejemplo, la Reserva Federal de Nueva York indica una probabilidad del 56% de que se produzca una recesi\u00f3n en Estados Unidos en los pr\u00f3ximos 12 meses, una disminuci\u00f3n considerable respecto a la lectura del 66% registrada en agosto. Los especialistas destacan que esta disminuci\u00f3n en las posibilidades de inflaci\u00f3n se debe principalmente al constante gasto de los consumidores estadounidenses, lo que es muy bueno para los o\u00eddos del transporte mar\u00edtimo de contenedores.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, este a\u00f1o, seg\u00fan el informe, la econom\u00eda estadounidense ha demostrado una resiliencia impresionante, fortalecida por un mercado laboral ajustado y un gasto de consumo s\u00f3lido. Un informe del PIB revel\u00f3 que la econom\u00eda se expandi\u00f3 a una tasa anualizada del 4,9% en el tercer trimestre, marcando el mayor crecimiento desde el \u00faltimo trimestre de 2021. En particular, esta tasa de crecimiento es m\u00e1s del doble que la del trimestre anterior, que se situ\u00f3 en 2,1.<\/p>\n\n\n\n

Al rastrear el impacto de estas cifras en el comercio exterior de EE.UU. se tiene que en los \u00faltimos meses, las importaciones estadounidenses han experimentado un aumento notable, increment\u00e1ndose un 33% desde su punto m\u00e1s bajo en febrero. En concreto, octubre fue testigo de un repunte notable, marcando los vol\u00famenes entrantes m\u00e1s altos desde agosto de 2022.<\/p>\n\n\n\n

La cifra registrada en octubre ascendi\u00f3 a 2.307.918 de TEUs llenos importados, al respecto Freight Waves indic\u00f3 que se trat\u00f3 del \u201ctercer mejor octubre de la historia para las importaciones estadounidenses, con la excepci\u00f3n de los meses de auge de 2020 y 2021\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPodr\u00e1n estos buenos indicios consolidarse de mantenerse o agravarse la tensi\u00f3n en el Mar Rojo y el Canal de Suez? Basta recordar el caos que dej\u00f3 el bloqueo temporal de esta v\u00eda fluvial por parte del \u201cEver Given\u201d en 2021 para notar su relevancia para el transporte mar\u00edtimo y en las cadenas de suministros globales.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/tension-en-el-mar-rojo-incrementa-preocupaciones-en-torno-a-los-riesgos-del-transporte-maritimo-global<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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