{"id":8819,"date":"2023-11-20T06:58:51","date_gmt":"2023-11-20T11:58:51","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=8819"},"modified":"2023-11-20T06:58:52","modified_gmt":"2023-11-20T11:58:52","slug":"reduccion-de-capacidad-disponible-impulsa-ligeramente-las-tarifas-de-flete-maritimo-en-la-ruta-transpacifico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=8819","title":{"rendered":"Reducci\u00f3n de capacidad disponible impulsa ligeramente las tarifas de flete mar\u00edtimo en la ruta Transpac\u00edfico"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

No obstante, en rutas Asia-Europa y Trasatl\u00e1ntico, se posicionan bajo niveles de rentabilidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Federaci\u00f3n Nacional de Retailers (NFR) de EE. UU.  en su \u00faltimo informe de importaciones mar\u00edtimas muestra que la temporada alta se extendi\u00f3 hasta septiembre, ya que los vol\u00famenes de importaci\u00f3n mensuales aumentaron un 4%.  Adem\u00e1s, estima que las importaciones de octubre disminuyeron y prev\u00e9 que los vol\u00famenes disminuyan hasta finales de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

El analista de la industria mar\u00edtima Judah Levine<\/em> explica que, ahora que la temporada alta ha quedado atr\u00e1s, las tarifas e n la ruta Transpac\u00edfico continuaron subiendo moderadamente desde sus m\u00ednimos de octubre, ya que las l\u00edneas navieras buscan mantener sus buques llenos, reduciendo la capacidad disponible. Es as\u00ed como, de acuerdo con el Freightos Baltic Index<\/em> (FBX<\/em>) las tarifas en la ruta Asia- Costa Oeste de EE. UU.  marcaron un incremento del 6% a US$1.711\/FEU. Mientras que para la ruta Asia – Costa Este de EE. UU. escalaron un 3% a US$2.421\/FEU.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte el World Container index<\/em> de Drewry <\/em>(WCI<\/em>) constat\u00f3 un alza interanual la semana pasada en la ruta Shangh\u00e1i- Los \u00c1ngeles del 4% hasta los US$2.208\/FEU, sin embargo, la cifra representa una baja semanal del 3%. Para la ruta Shangh\u00e1i \u2013 Nueva York, en tanto, el registro baja una baja semanal del 2% hasta los US$2.621\/FEU. Este \u00faltimo registro en la comparaci\u00f3n interanual representa una impresionante baja del 48%.<\/p>\n\n\n\n

Asia – norte de Europa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En cuanto al panorama desde Asia al norte de Europa, donde cada vez m\u00e1s operadores han anunciado incrementos generales de tarifas (GRIs) que comenzar\u00e1n a ser aplicados en diciembre para las rutas desde Asia, los costos se han incrementado y la tarifas se muestran a menudo inferiores a las de 2019.  De acuerdo con el FBX, <\/em>las tarifas en la ruta Asia-Norte de Europa crecieron un 11% hasta los US$1.381\/FEU. En tanto, el WCI <\/em>de Drewry <\/em>para la ruta Shangh\u00e1i \u2013 R\u00f3terdam registra una tarifa de US$1.227\/FEU, cifra que representa una baja semanal del 4% y una espectacular ca\u00edda interanual del 54%.<\/p>\n\n\n\n

L\u00edneas navieras como Hapag-Lloyd vieron caer sus ganancias en el tercer trimestre en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado, aunque muchos lograron seguir siendo rentables. No se pod\u00eda esperar otra cosa, ya que la tarifa promedio de US$1.312\/TEU que registr\u00f3 en el tercer trimestre baj\u00f3 casi un 60% en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado y el promedio de nueve meses de US$1.604\/TEU marca una baja interanual del 45%.  Cifra que llev\u00f3 al CEO de la l\u00ednea naviera, Rolf Habben Jansen, a sostener que “las tarifas spot en Asia-Europa y Transatl\u00e1ntico no cubren los costos de movilizar los contenedores”.<\/p>\n\n\n\n

Hapag-Lloyd estima que los vol\u00famenes globales caer\u00e1n un 3% este a\u00f1o con una capacidad que crecer\u00e1 un 8%, y que el exceso de oferta persistir\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o, ya que el crecimiento de los vol\u00famenes del 4% ser\u00e1 superado por un crecimiento de la capacidad del 6-9%.<\/p>\n\n\n\n

Yang Ming, por su parte, cree que la oferta y la demanda podr\u00edan equilibrarse el pr\u00f3ximo a\u00f1o y apuesta por un plazo cuatro a\u00f1os- el peor de los casos- hasta que ambos factores est\u00e9n alineados.<\/p>\n\n\n\n

Ruta Transatl\u00e1ntico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las tarifas en la ruta del Transatl\u00e1ntico aumentaron un 9% la semana pasada, alcanzado los US$1.108\/FEU, pero siguen siendo un 43% m\u00e1s bajas que en 2019. Los vol\u00famenes en esta ruta disminuyeron un 27% en septiembre en comparaci\u00f3n con 2022, aunque la demanda estacional est\u00e1 impulsando un repunte en octubre y noviembre. Sin embargo, las cancelaciones de itinerarios (blank sailings<\/em>) no han sido lo suficientemente importantes como para impulsar las tarifas.<\/p>\n\n\n\n

Situaci\u00f3n en el Canal de Panam\u00e1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las nuevas reducciones de tr\u00e1nsito en el Canal de Panam\u00e1 ya est\u00e1n provocando aumentos en la congesti\u00f3n y afectando el comercio de algunos productos perecederos entre Am\u00e9rica del Sur y Am\u00e9rica del Norte, aunque hasta ahora las grandes l\u00edneas portacontenedores no se han visto fuertemente afectadas.<\/p>\n\n\n\n

Al 19 de noviembre, la v\u00eda contabilizaba un total de 143 naves en la fila de espera, unas 53 por encima del promedio de 90 naves registrado en los \u00faltimos siete a\u00f1os. De acuerdo con Splash.247. com<\/em>, en su peor momento, en agosto de este a\u00f1o, el canal ten\u00eda m\u00e1s de 160 barcos esperando el momento de cruzar.<\/p>\n\n\n\n

Carga A\u00e9rea<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los datos del\u00a0Freightos Air Index<\/em>\u00a0muestran que las tarifas de China-Norteam\u00e9rica disminuyeron un 3%, pero se mantuvieron elevados a 5,56 d\u00f3lares\/kg, mientras que las tarifas de China-Norte de Europa cayeron un 20%, volviendo aproximadamente a su nivel de principios de septiembre. A pesar del reciente repunte en la ruta a\u00e9rea del Transpac\u00edfico, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas con exceso de oferta, como FedEx, est\u00e1n buscando estrategias que incluyan trasladar pilotos al mercado de pasajeros.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/reduccion-de-capacidad-disponible-impulsa-ligeramente-las-tarifas-de-flete-maritimo-en-la-ruta-transpacifico<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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