{"id":8465,"date":"2023-10-02T05:06:00","date_gmt":"2023-10-02T10:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=8465"},"modified":"2023-10-02T08:18:44","modified_gmt":"2023-10-02T13:18:44","slug":"tarifas-de-fletes-maritimos-a-largo-plazo-revelan-en-septiembre-su-primer-aumento-en-un-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=8465","title":{"rendered":"Tarifas de fletes mar\u00edtimos a largo plazo revelan en septiembre su primer aumento en un a\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n
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Adem\u00e1s, la gesti\u00f3n de capacidad de las l\u00edneas navieras en la principal ruta Transpac\u00edfico han m\u00e1s que duplicado las tarifas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de completarse un a\u00f1o con las tarifas de flete mar\u00edtimo a largo plazo en ca\u00edda libre, los \u00faltimos datos de Xeneta <\/em>sugieren que la industria finalmente puede haber llegado a un punto de inflexi\u00f3n. Seg\u00fan el Xeneta Shipping Index<\/em> (XSI), que monitorea la evoluci\u00f3n de las tarifas en tiempo real mensualmente, en septiembre registr\u00f3 un aumento del 0,2% en este tipo de tarifas a nivel mundial.<\/p>\n\n\n\n

Gesti\u00f3n de capacidad, factor clave<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Es demasiado pronto para decir si se trata de un cambio fundamental y duradero”, comenta Peter Sand, analista jefe de Xeneta<\/em>. \u201cPero, a pesar de la muy peque\u00f1a escala de la ganancia, es un avance significativo despu\u00e9s de un per\u00edodo tan prolongado de declive. Las razones detr\u00e1s de esto son complejas, pero una campa\u00f1a de gesti\u00f3n coordinada de la capacidad por parte de las l\u00edneas navieras (restringiendo la capacidad en las rutas m\u00e1s grande\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn las \u00faltimas semanas y meses, ya hemos visto que las tarifas spot se mov\u00edan por encima de las tarifas de largo plazo en rutas clave, lo que sugiere que las tarifas de largo plazo eventualmente seguir\u00edan el mismo camino y comenzar\u00edan a subir. Todav\u00eda es muy dif\u00edcil predecir este mercado din\u00e1mico, especialmente teniendo en cuenta el exceso de capacidad rampante, pero, si los operadores pueden continuar con su gesti\u00f3n unida y proactiva de la capacidad, este primer aumento probablemente no ser\u00e1 el \u00faltimo. Los expedidores que ahora tienen la flexibilidad de negociar nuevos contratos a largo plazo deber\u00edan tener esto en cuenta\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Optimismo, pero con cautela<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sand se\u00f1ala que se han ido acumulando pruebas de un cambio venidero. Al desplome mensual del 27,5% en mayo en el XSI global fue seguido por ca\u00eddas del 9,4% y 9,5% en junio y julio, disminuyendo al 7,8% en agosto. Al mismo tiempo, las tarifas spot en la principal ruta Transpac\u00edfico se han m\u00e1s que duplicado este trimestre, en gran parte debido a la ya mencionada estricta gesti\u00f3n de capacidad.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, afirma Sand, \u201clas buenas noticias para las l\u00edneas navieras se ver\u00e1n atenuadas por el hecho de que las tarifas siguen siendo muy bajas. De hecho, el XSI global ha bajado un 16,5% intertrimestral y esto se reflejar\u00e1 en los resultados de la industria para el periodo, especialmente en lo que respecta a aquellos operadores m\u00e1s expuestas al mercado de largo plazo. Entonces, s\u00ed, hay motivos para un optimismo cauteloso aqu\u00ed, pero dif\u00edcilmente dir\u00eda que la industria est\u00e1 fuera de peligro por el momento\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Este punto queda ilustrado por el desglose regional de la evoluci\u00f3n del mercado del XSI, con sub\u00edndices regionales que exhiben cifras rojas como azules.<\/p>\n\n\n\n

Principales regiones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El \u00edndice de exportaciones de Extremo Oriente, fundamental a la hora de calcular el XSI Global, puso fin a 13 meses consecutivos de ca\u00eddas con una ganancia mensual del 1,4%. Sin embargo, al igual que en Europa (y por la misma raz\u00f3n), el sub\u00edndice de backhaul (importaciones) registr\u00f3 una p\u00e9rdida comparable, cayendo un 1,5%. Este punto de referencia se encuentra ahora en su nivel m\u00e1s bajo desde enero de 2021.<\/p>\n\n\n\n

Repunte de la demanda en Estados Unidos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En Estados Unidos, tanto los \u00edndices de referencia de importaci\u00f3n como de exportaci\u00f3n cayeron, el primero un 2,3% y el segundo un 0,9%. Estos han experimentado ahora ca\u00eddas interanuales respectivas del 65,6% y el 11,9%. Sin embargo, a pesar de las continuas ca\u00eddas a largo plazo, Sand enfatiza que las tarifas spot han respondido tanto a la reducci\u00f3n de capacidad de las l\u00edneas navieras como a un repunte de la demanda, y los \u00faltimos datos disponibles muestran que los vol\u00famenes desde el Lejano Oriente hasta la costa oeste de EE.UU. aumentaron por encima de los 900.000 TEUs por primera vez este a\u00f1o en julio. Sin embargo, este nivel sigue siendo un 8,5% inferior en la comparativa interanual.<\/p>\n\n\n\n

En Europa, el sub\u00edndice de importaciones europeas mostr\u00f3 un aumento del 1,8% respecto a agosto (un 59,3% menos interanual), con la cifra de exportaciones en direcci\u00f3n opuesta y cayendo un 2,2% en el mes, alcanzando su nivel m\u00e1s bajo desde octubre de 2021. La disparidad probablemente pueda explicarse, explica Sand, por la estrategia de las l\u00edneas navieras de centrarse en rutas de importaci\u00f3n de gran volumen, protegiendo estas tarifas clave al trasladar capacidad a rutas de menor volumen. \u201cEs una t\u00e1ctica eficaz cuando se trata de mejorar la rentabilidad\u201d, comenta.<\/p>\n\n\n\n

“Teniendo en cuenta los acontecimientos actuales, es imperativo que todas las partes que inician negociaciones contractuales vigilen de cerca los datos en tiempo real”, concluye Sand. \u201cEl tiempo lo es todo a la hora de conseguir las mejores ofertas en un mercado en movimiento. Si las decisiones se retrasan y el crecimiento de las tarifas cobra impulso, habr\u00e1 un precio claro que pagar durante la duraci\u00f3n de estos nuevos contratos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/tarifas-de-fletes-maritimos-a-largo-plazo-revelan-en-septiembre-su-primer-aumento-en-un-ano<\/a><\/p>\n\n\n\n

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