{"id":8426,"date":"2023-09-25T07:41:06","date_gmt":"2023-09-25T12:41:06","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=8426"},"modified":"2023-09-25T07:41:08","modified_gmt":"2023-09-25T12:41:08","slug":"se-acabo-lo-que-se-daba-para-amsterdam-y-frankfurt-el-mercado-de-carga-se-estabiliza-a-la-baja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=8426","title":{"rendered":"Se acab\u00f3 lo que se daba: para Amsterdam y Frankfurt, el mercado de carga se estabiliza a la baja"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"846\" height=\"476\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-31.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8428\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-31.png 846w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-31-300x169.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image-31-768x432.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 846px) 100vw, 846px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El\u00a0<strong>mercado de carga a\u00e9rea<\/strong>\u00a0parece estar mostrando signos de estancamiento, como se desvela en los \u00faltimos datos de tr\u00e1fico de dos centros europeos principales. El\u00a0<strong>Aeropuerto de \u00c1msterdam Schiphol (AMS)<\/strong>\u00a0presenci\u00f3 una disminuci\u00f3n en el rendimiento de carga, sumando 10.344 toneladas en el pasado mes, un declive del 5,6% respecto a agosto de 2022.<\/p>\n\n\n\n<p>Las cifras retratan una ca\u00edda del 2,2% en los vol\u00famenes de tr\u00e1fico hacia y desde Asia, la regi\u00f3n geogr\u00e1fica m\u00e1s importante del aeropuerto para el tr\u00e1fico, con otras regiones observando en su mayor\u00eda una tendencia negativa a\u00f1o tras a\u00f1o, excepto por el Medio Oriente que vio un aumento del 3%.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesar de la trayectoria descendente, Joost van Doesburg, el jefe de carga en Schiphol, permanece esperanzado. Van Doesburg enfatiza la estabilizaci\u00f3n en los vol\u00famenes del aeropuerto en medio de los tiempos desafiantes para la industria global. Atribuy\u00f3 la p\u00e9rdida de tonelaje principalmente a los espacios llenos y una disminuci\u00f3n considerable en los espacios ad hoc en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, van Doesburg ve los limitadas slots de carga como una oportunidad para que Schiphol se transforme en un centro m\u00e1s estable en comparaci\u00f3n con sus contrapartes europeas, con un mayor \u00e9nfasis en la racionalizaci\u00f3n y focalizaci\u00f3n de las operaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Van Doesburg continu\u00f3, \u201cNuestro objetivo final es potenciar nuestro papel como un&nbsp;<strong>centro de carga europeo<\/strong>&nbsp;pivotal, priorizando la calidad sobre la cantidad, ya que invertimos fuertemente en nuestro nuevo Sistema Comunitario de Puertos, apuntando a desarrollos de vanguardia.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Manejo de Carga en el Aeropuerto de Frankfurt<\/h2>\n\n\n\n<p>Por otro lado, el\u00a0<strong>Aeropuerto de Frankfurt (FRA)<\/strong>\u00a0manej\u00f3 aproximadamente 156,800 toneladas de carga el mes pasado, marcando un incremento del 1.2% interanual. A pesar de esto, el aumento provino principalmente de las medidas de reducci\u00f3n de capacidad implementadas por varias aerol\u00edneas de carga en el a\u00f1o anterior, mostrando a\u00fan una reducci\u00f3n del 9.4% en comparaci\u00f3n con los niveles pre-pand\u00e9micos.<\/p>\n\n\n\n<p>El an\u00e1lisis regional de Fraport destac\u00f3 un aumento considerable en el tr\u00e1fico general hacia y desde pa\u00edses como\u00a0<strong>Qatar, Arabia Saudita y Turqu\u00eda<\/strong>, impulsando el tr\u00e1fico del Medio Oriente en un 14.6%. Mientras tanto, el comercio del Lejano Oriente mostr\u00f3 una disminuci\u00f3n, especialmente en pa\u00edses como China, Corea del Sur y Jap\u00f3n, aunque se observ\u00f3 crecimiento en India, Hong Kong y Vietnam. Am\u00e9rica del Norte inform\u00f3 un ligero descenso en la carga, mientras que Am\u00e9rica Latina mostr\u00f3 crecimiento, particularmente en el comercio con M\u00e9xico. Por el contrario, \u00c1frica observ\u00f3 una significativa ca\u00edda en el tr\u00e1fico de carga.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.aviacionline.com\/2023\/09\/se-acabo-lo-que-se-daba-para-amsterdam-y-frankfurt-el-mercado-de-carga-se-estabiliza-a-la-baja\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.aviacionline.com\/2023\/09\/se-acabo-lo-que-se-daba-para-amsterdam-y-frankfurt-el-mercado-de-carga-se-estabiliza-a-la-baja\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El\u00a0mercado de carga a\u00e9rea\u00a0parece estar mostrando signos de estancamiento, como se desvela en los \u00faltimos datos de tr\u00e1fico de dos centros europeos principales. 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