{"id":8379,"date":"2023-09-18T04:30:00","date_gmt":"2023-09-18T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=8379"},"modified":"2023-09-16T16:33:20","modified_gmt":"2023-09-16T21:33:20","slug":"logistica-de-contenedores-de-ee-uu-podria-ver-afectada-por-sequia-en-el-canal-de-panama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=8379","title":{"rendered":"Log\u00edstica de contenedores de EE.UU. podr\u00eda ver afectada por sequ\u00eda en el Canal de Panam\u00e1"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un 73% de la carga movilizado en la v\u00eda corresponde a exportaciones e importaciones estadounidenses<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Canal de Panam\u00e1 se encuentra en una coyuntura cr\u00edtica debido a una sequ\u00eda hist\u00f3rica e implacable y de acuerdo con el reporte \u201cWhere are all the containers?\u201d de septiembre de Containers xChange<\/em>, las consecuencias de largo alcance de la escasez de agua en la v\u00eda para la log\u00edstica de contenedores en Estados Unidos incluyen desaf\u00edos operativos e interrupciones comerciales.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la publicaci\u00f3n la importancia de la v\u00eda interoce\u00e1nica para los importadores estadounidenses es inmensa. Como arteria vital que conecta los oc\u00e9anos Pac\u00edfico y Atl\u00e1ntico, sirve como salvavidas para los bienes en ruta hacia los puertos del Golfo (USGC) y la Costa Este (USEC). Un sorprendente 73% de la carga movilizada por el Canal de Panam\u00e1 constituye contenedores estadounidenses de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La gravedad de la sequ\u00eda ha obligado limitaciones operativas de la v\u00eda con el fin combatir la escasez de agua. Estas incluyen una reducci\u00f3n temporal en el n\u00famero de reserva de tr\u00e1nsitos, lo que amplifica el desaf\u00edo de la congesti\u00f3n. A principios de septiembre, los tiempos de espera de los buques en el Canal de Panam\u00e1 aumentaron m\u00e1s del 40%.<\/p>\n\n\n\n

L\u00edneas navieras se adaptan <\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u00edneas navieras como Maersk Line est\u00e1n recalibrando sus operaciones para sortear los desaf\u00edos. Las limitaciones del canal han provocado un cambio hacia rutas alternativas o cargas de carga reducidas, lo que ha impactado la eficiencia operativa y los costos. CMA CGM tambi\u00e9n ha iniciado una estrategia integral para mitigar los impactos y est\u00e1 explorando rutas alternativas que ofrezcan tiempos de tr\u00e1nsito m\u00e1s confiables. Esto incluye aprovechar el Canal de Suez y otras rutas que son menos susceptibles a las perturbaciones provocadas por el clima. En tanto, Hapag-Lloyd tambi\u00e9n ha introducido flexibilidad en su programaci\u00f3n, permitiendo ajustes en respuesta a circunstancias cambiantes. Adem\u00e1s, ha colaborado con los stakeholders<\/em>, incluidas autoridades portuarias y operadores de terminales, para optimizar los tiempos de entrega de los buques y minimizar las demoras.<\/p>\n\n\n\n

La punta del iceberg<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan xChange<\/em>, los especialistas predicen que la situaci\u00f3n actual podr\u00eda ser s\u00f3lo la punta del iceberg. Con el aumento de la frecuencia de los patrones de sequ\u00eda impulsados por El Ni\u00f1o, la capacidad del Canal de Panam\u00e1 para garantizar tr\u00e1nsitos fluidos para buques de gran tama\u00f1o est\u00e1 cada vez m\u00e1s en duda. La influencia del cambio clim\u00e1tico plantea desaf\u00edos a largo plazo, que podr\u00edan conducir a interrupciones m\u00e1s frecuentes en las rutas comerciales mar\u00edtimas.<\/p>\n\n\n\n

Laos actores de la industria mar\u00edtima ante los desaf\u00edos sin precedentes derivados del cambio clim\u00e1tico est\u00e1n fomentando la innovaci\u00f3n para reforzar la resiliencia comercial. \u201cLas inversiones en pr\u00e1cticas de transporte mar\u00edtimo sostenibles, una mayor flexibilidad operativa y rutas diversificadas pueden contribuir a mantener flujos comerciales eficientes a pesar de las perturbaciones\u201d, sostiene el reporte <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la convergencia de capacidad reducida, tiempos de espera prolongados y posibles interrupciones futuras subraya la importancia de las estrategias de adaptaci\u00f3n. \u201cSuperar estos desaf\u00edos requiere colaboraci\u00f3n entre los stakeholders<\/em>, esfuerzos proactivos de resiliencia clim\u00e1tica y un compromiso para garantizar el flujo ininterrumpido de bienes vitales para la econom\u00eda estadounidense\u201d, se lee en el informe.<\/p>\n\n\n\n

Escenarios futuros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el reporte, los efectos de El Ni\u00f1o tienden a alcanzar su punto m\u00e1ximo en diciembre, pero su alcance global tarda en manifestarse. En un pron\u00f3stico preocupante, 2024 podr\u00eda ser el a\u00f1o en que la humanidad supere el umbral clim\u00e1tico crucial de 1,5 grados Celsius debido a los efectos tard\u00edos de este fen\u00f3meno clim\u00e1tico. Dado que en 2022 ya se experimentar\u00e1 un aumento de 1,1 grados Celsius en las temperaturas promedio globales en comparaci\u00f3n con fines del siglo XIX, las implicaciones son significativas.<\/p>\n\n\n\n

Las perturbaciones causadas por fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos extremos provocados por el clima y la posible exacerbaci\u00f3n de El Ni\u00f1o podr\u00edan afectar los precios de los contenedores. La congesti\u00f3n y los retrasos en las principales rutas mar\u00edtimas, como el Canal de Panam\u00e1, podr\u00edan interrumpir el flujo de bienes y provocar ineficiencias en la cadena de suministro, generando mayores costos para el transporte mar\u00edtimo, ya que las empresas podr\u00edan necesitar invertir en rutas alternativas, tiempos de env\u00edo m\u00e1s largos o recursos adicionales para gestionar los retrasos.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la capacidad reducida y los ajustes operativos impuestos por la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 podr\u00edan resultar en una mayor competencia para ocupar los limitados tr\u00e1nsitos, lo que podr\u00eda aumentar las tarifas de transporte mar\u00edtimo. Por \u00faltimo, a medida que los buques enfrentan restricciones de calado, la necesidad de reducir las cargas de contenedores o transportar menos bienes podr\u00eda afectar los vol\u00famenes.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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