{"id":8113,"date":"2023-08-08T08:28:41","date_gmt":"2023-08-08T13:28:41","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=8113"},"modified":"2023-08-08T08:28:43","modified_gmt":"2023-08-08T13:28:43","slug":"lineas-navieras-observan-panorama-sombrio-pese-a-alza-en-las-tarifas-spot-en-la-ruta-transpacifico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=8113","title":{"rendered":"L\u00edneas navieras observan panorama sombr\u00edo, pese a alza en las tarifas spot en la ruta Transpac\u00edfico"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aumento se deber\u00eda m\u00e1s bien a las cancelaciones de itinerarios que al incremento de vol\u00famenes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El World Container Index de Drewy<\/em> aument\u00f3 un 11,8% semanal a US$$1.761\/FEU, el cuarto avance consecutivo y el mayor incremento porcentual semanal desde junio de 2021. El \u00edndice, que refleja las tarifas spot en ocho rutas que conectan Asia, Europa y EE.UU., hab\u00eda ca\u00eddo en 15 de los 16 meses hasta junio. La ruta Shangh\u00e1i – Los \u00c1ngeles alcanz\u00f3 los US$2.322\/FEU, marcando un aumento del 11% con respecto a la semana anterior y el quinto consecutivo; mientras que en la ruta Shangh\u00e1i – Nueva York, la tarifa subi\u00f3 un 9% a US$3.330, la mayor alza desde enero de 2021.<\/p>\n\n\n\n

El Freightos Baltic Index (FBX) <\/em>tambi\u00e9n constata un aumento semanal para la ruta Asia – Costa Oeste de EE.UU. del 12% hasta los US$1.527\/FEU; mientras que en la ruta Asia Costa – Este de EE.UU. observa un aumento del 3% a US$2.598\/FEU. A la hora de explicar estos incrementos indica que es probable que estos aumentos est\u00e1n en funci\u00f3n de reducciones m\u00e1s estrictas en la capacidad por parte de las l\u00edneas navieras que a los vol\u00famenes crecientes producidos por la demanda, ya que los operadores se han afanado en reducir el exceso de oferta de la flota, a trav\u00e9s de la cancelaci\u00f3n de itinerarios (blank sailings<\/em>).<\/p>\n\n\n\n

Cancelaciones de itinerarios<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Drewry <\/em>aporta datos referidos a la aplicaci\u00f3n de blank salings <\/em>por parte de las l\u00edneas navieras. En su \u00faltimo informe del 28 de julio se\u00f1ala que se puede observar una disminuci\u00f3n moderada en la confiabilidad del servicio en comparaci\u00f3n con las semanas anteriores. Detalla que en las principales rutas de transporte este-oeste: Transpac\u00edfico, Transatl\u00e1ntico y Asia – Norte de Europa y el Mediterr\u00e1neo, se han anunciado 46 blank sailings<\/em> entre la semana del 31 de julio y la del 28 de agosto, de un total de 619 zarpes inicialmente programados, lo que representa una tasa de cancelaci\u00f3n del 7%. <\/p>\n\n\n\n

Proyecta adem\u00e1s que, en promedio, se espera que el 93% de los buques naveguen seg\u00fan lo programado durante las siguientes cinco semanas, con la excepci\u00f3n de la alianza 2M con el 99% de confiabilidad durante el mismo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

Vol\u00famenes <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sea-Intelligence<\/em> constata que no todo es pesimismo en la ruta As\u00eda \u2013 Costa Oeste de Norteam\u00e9rica (NAWC), puesto que la tasa de contracci\u00f3n del desembarque de contenedores llenos como para los vol\u00famenes totales manejados se ha ido desacelerando gradualmente durante algunos meses. <\/p>\n\n\n\n

La consultora detalla que en mayo de 2023, el desembarque de contenedores llenos registr\u00f3 un crecimiento del 0% (cifra destacable porque no es negativa), mientras que los vol\u00famenes totales manejados se contrajeron \u201csolo\u201d -0,2%. \u201cEsta mejora gradual con respecto a 2023 parece ser una indicaci\u00f3n hacia la normalizaci\u00f3n del mercado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Proyecciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La semana fue marcada por las mejores se\u00f1ales brindadas por la econom\u00eda estadounidense del segundo trimestre, incluida la solidez del gasto de los consumidores que nutre el optimismo en cuanto a que la inflaci\u00f3n se controlar\u00e1 sin empujar a la econom\u00eda a la recesi\u00f3n y que contribuy\u00f3 al alza moderada de los vol\u00famenes oce\u00e1nicos de EE.UU. en julio y que se extender\u00e1 hasta agosto, aunque lejos de dar pie a una temporada alta “decente”.   <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, esta se\u00f1al, ni la leve alza de las tarifas spot en la ruta Transpac\u00edfico, hacen auspicioso el panorama para las l\u00edneas navieras. Por ejemplo, CMA CGM present\u00f3 una perspectiva sombr\u00eda para la industria, especialmente en las rutas principales. \u201cLas rutas este-oeste est\u00e1n bajo m\u00e1s presi\u00f3n y cayendo m\u00e1s r\u00e1pido que las de norte-sur\u201d, se\u00f1alaron desde la l\u00ednea naviera y ONE, ni siquiera ha adelantado sus expectativas de resultados para 2023.<\/p>\n\n\n\n

A la vez se producen otros hechos que inquietan a la cadena de suministro. Yellow, compa\u00f1\u00eda de transporte de carga terrestre (LTL) de EE.UU., fall\u00f3 en sus intentos de mantenerse a flote frente a la creciente deuda y una disputa laboral que culmin\u00f3 con el anuncio de su quiebra y el despido de 30 mil trabajadores, tal vez como consecuencia de la extendida volatilidad que ha sufrido el comercio internacional.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/lineas-navieras-observan-panorama-sombrio-pese-a-alza-en-las-tarifas-spot-en-la-ruta-transpacifico#:~:text=L%C3%ADneas%20navieras%20observan%20panorama%20sombr%C3%ADo,en%20la%20ruta%20Transpac%C3%ADfico%20%2D%20MundoMaritimo&text=El%20World%20Container%20Index%20de,semanal%20desde%20junio%20de%202021.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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