{"id":8061,"date":"2023-07-31T01:56:00","date_gmt":"2023-07-31T06:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=8061"},"modified":"2023-07-28T13:59:57","modified_gmt":"2023-07-28T18:59:57","slug":"puertos-de-contenedores-de-china-dominan-ranking-global-pero-crecimiento-de-volumen-disminuye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=8061","title":{"rendered":"Puertos de contenedores de China dominan ranking global, pero crecimiento de volumen disminuye"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"560\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-34-1024x560.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8062\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-34-1024x560.png 1024w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-34-300x164.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-34-768x420.png 768w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-34.png 1197w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En tanto, en la regi\u00f3n Col\u00f3n asegura la continuidad de su liderato en el futuro previsible<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La contribuci\u00f3n de los puertos de contenedores de China enmascar\u00f3 un desempe\u00f1o global plano del sector durante 2022, a\u00f1o que resinti\u00f3 las repercusiones de la invasi\u00f3n rusa de Ucrania y sus profundas consecuencias econ\u00f3micas. El auge posterior a la pandemia comenz\u00f3 a desvanecerse, lo que signific\u00f3 un regreso a los d\u00edas de crecimiento moderado de la demanda, una tendencia fija para la industria antes del Covid. Estas son algunas conclusiones que se desprenden del informe de&nbsp;<em>Lloyd\u2019s List, One Hundred Ports 2023<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con el informe, los 100 puertos que figuran en el \u00faltimo ranking lograron un crecimiento de volumen combinado del 1,5% en 2022, con un total de embarques de 685,8 millones de TEUs. la cifra se compara con el aumento del 7,2% de 2021, lo que lo convierte en el nivel de crecimiento m\u00e1s d\u00e9bil (aparte del a\u00f1o posterior a la Covid-19) observado por los puertos de contenedores m\u00e1s grandes del mundo desde las consecuencias de la crisis financiera mundial en 2008.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No obstante, la s\u00f3lida actuaci\u00f3n de China y las resilientes econom\u00edas de Medio Oriente proporcionaron cierto alivio, permitiendo el crecimiento moderado de 2022, compensando el d\u00e9ficit de demanda posterior a la pandemia, que se sinti\u00f3 m\u00e1s notablemente en Europa y en Las Am\u00e9ricas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>TOP 10<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ranking coron\u00f3 por 13\u00b0 a\u00f1o consecutivo a<strong>&nbsp;Shangh\u00e1i<\/strong>, colosal puerto que moviliz\u00f3 47,3 millones de TEUs durante 2022 y que se acerca cada vez m\u00e1s a la notable marca de 50 millones de TEUs.<strong>&nbsp;<\/strong>A pesar de un crecimiento del volumen bastante moderado de solo el 0,6%, tras el golpe que significaron los bloqueos inducidos por el Covid a principios de 2022, logr\u00f3 recuperarse en el segundo semestre del a\u00f1o para ampliar su ventaja sobre el rival m\u00e1s cercano, Singapur. La diferencia entre ambos asciende ahora a m\u00e1s de 10 millones de TEUs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Singapur<\/strong>, a pesar de registrar una ca\u00edda del 0,5%, ocup\u00f3 el segundo lugar, capeando la interrupci\u00f3n de la cadena de suministro global y las incertidumbres macroecon\u00f3micas de mejor forma que la mayor\u00eda de sus pares y competidores regionales, especialmente Port Klang, Tanjung Pelepas, Busan y Hong Kong.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El tercer lugar, fue para&nbsp;<strong>Ningbo-Zhoushan<\/strong>&nbsp;que canaliz\u00f3 las cargas desviadas desde el puerto de Shangh\u00e1i durante los bloqueos de Covid, m\u00e1s que compensando el propio periodo de cierre sufrido. Marc\u00f3 un aumento del 7,3% con un total de 37,3 millones de TEUs acortando la brecha con Singapur, mientras que&nbsp;<strong>Shenzhen<\/strong>&nbsp;mantuvo el orden de los cuatro primeros puertos a nivel global al crecer solo un 4,4%, reflejando los brotes recurrentes de Covid que continuaron obstaculizando las operaciones portuarias.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Qingdao&nbsp;<\/strong>continu\u00f3 creciendo (8%) y, marcando de paso, el ascenso m\u00e1s r\u00e1pido en el TOP 10, al reclamar el quinto puesto a expensas de su puerto compatriota&nbsp;<strong>Guangzhou&nbsp;<\/strong>que qued\u00f3 sexto.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Busan<\/strong>&nbsp;se qued\u00f3 con el s\u00e9ptimo lugar, seguido de cerca por&nbsp;<strong>Tianjin&nbsp;<\/strong>en el octavo puesto. En tanto, las pol\u00edticas de Covid hicieron poco para mejorar las credenciales de&nbsp;<strong>Hong Kong<\/strong>, ya que sus vol\u00famenes cayeron en m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de TEUs dejando al puerto l\u00edder de la d\u00e9cada de 1980, en el noveno lugar y en la zona de peligro para abandonar el TOP 10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>R\u00f3terdam<\/strong>, cierra el TOP 10 de la elite mundial, siendo uno de varios puertos del norte de Europa que sufri\u00f3 con la p\u00e9rdida de cargamentos con destino a Rusia luego de las sanciones internacionales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Col\u00f3n domina en la regi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los puertos de Centro y Suram\u00e9rica experimentaron fortunas mixtas en 2022, con un crecimiento fragmentado en toda la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Col\u00f3n<\/strong>, sigue siendo el mayor contribuyente de volumen de la regi\u00f3n, con un mayor crecimiento en 2022 que le permite superar la marca de los 5 millones de TEUs. El puerto paname\u00f1o ha experimentado un aumento constante de los vol\u00famenes desde la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1, que ha tra\u00eddo una serie de nuevos servicios y l\u00edneas al puerto, aprovechando las oportunidades de transbordo al resto de la regi\u00f3n. Seg\u00fan&nbsp;<em>Lloyd\u2019s List<\/em>&nbsp;la demanda es tal que la necesidad de una cuarta terminal es evidente. Con MSC asumiendo las funciones de administraci\u00f3n y operaci\u00f3n en 2022, el desarrollo de la instalaci\u00f3n finalmente est\u00e1 avanzando. Con una capacidad inicial de 2,5 millones de TEUs y espacio para duplicar este n\u00famero a 5 millones, la posici\u00f3n regional dominante de Col\u00f3n parece segura en el futuro previsible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n se informaron aumentos en el desempe\u00f1o de&nbsp;<strong>Santos<\/strong>, Brasil, pero el puerto de mayor desempe\u00f1o en la regi\u00f3n fue&nbsp;<strong>Kingston&nbsp;<\/strong>en Jamaica, que contin\u00faa atrayendo vol\u00famenes como hub de transbordo del Caribe de CMA CGM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado,\u00a0<strong>Balboa<\/strong>\u00a0y<strong>\u00a0Cartagena<\/strong>\u00a0(Colombia) no lograron registrar un crecimiento para 2022, mientras que\u00a0<strong>Guayaquil\u00a0<\/strong>de Ecuador sigui\u00f3 sintiendo la competencia de su reciente rival a nivel nacional, Posorja, ya que cay\u00f3 en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: <a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/puertos-de-contenedores-de-china-dominan-ranking-global-pero-crecimiento-de-volumen-disminuye?utm_medium=email&amp;utm_campaign=newsletter\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/puertos-de-contenedores-de-china-dominan-ranking-global-pero-crecimiento-de-volumen-disminuye?utm_medium=email&amp;utm_campaign=newsletter<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En tanto, en la regi\u00f3n Col\u00f3n asegura la continuidad de su liderato en el futuro previsible La contribuci\u00f3n de los puertos de contenedores de China enmascar\u00f3 un desempe\u00f1o global plano&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":8063,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-8061","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-operaciones"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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