{"id":7925,"date":"2023-07-10T01:39:00","date_gmt":"2023-07-10T06:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=7925"},"modified":"2023-07-07T13:25:40","modified_gmt":"2023-07-07T18:25:40","slug":"puerto-antioquia-bajaria-us140-millones-los-costos-logisticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=7925","title":{"rendered":"Puerto Antioquia bajar\u00eda US$140 millones los costos log\u00edsticos"},"content":{"rendered":"\n

El proyecto presenta un avance del 35% y le apunta a estar listo en el primer trimestre del 2025.<\/p>\n\n\n\n

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La semana pasada los exportadores antioque\u00f1os se dieron cita en el Country Club de Medell\u00edn, en un encuentro liderado por Analdex, gremio del sector. La ocasi\u00f3n sirvi\u00f3 para dar un vistazo a la actualidad del comercio exterior colombiano y para evaluar los avances de Puerto Antioquia, obra que promete revolucionar los despachos y la recepci\u00f3n de mercanc\u00eda no solo en este departamento, sino tambi\u00e9n para el Eje Cafetero y Cundinamarca.<\/p>\n\n\n\n

Andr\u00e9s Bustos, vicepresidente de asuntos institucionales de Puerto Antioquia, asegur\u00f3 que ya se han desembolsado el 50% de los recursos correspondientes al proyecto, cuyas obras presentan un avance del 35%, por lo que a su juicio no hay razones para pensar que no entre en operaci\u00f3n dentro del plazo estimado: el primer trimestre del 2025.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto, estim\u00f3, ahorrar\u00eda unos US$140 millones al a\u00f1o a la industria colombiana en fletes y, adem\u00e1s, la carga movilizada por Urab\u00e1 pasar\u00eda de los 2,5 millones de toneladas por a\u00f1o actuales, a 7 o hasta 7,5 millones de toneladas durante su fase inicial. \u201cEsperamos sumar 5 millones de toneladas m\u00e1s del resto del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Al interior del proyecto la idea central es manejar lo que denominan \u201cel tri\u00e1ngulo central de Colombia\u201d, que incluye a los tres departamentos mencionados anteriormente, los cuales representan cerca del 70% del Producto Interno Bruto (PIB) del pa\u00eds y para ello ser\u00e1 clave el desarrollo de las v\u00edas que llevan hasta esta terminal portuaria.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, continu\u00f3 Bustos, se valora que ya est\u00e9 en operaci\u00f3n la Autopista al Mar 1, mientras que Mar 2 cuenta con un avance del 97% y el megaproyecto T\u00fanel del Toyo estar\u00eda listo en el 2025, coincidiendo con la entrada en operaciones del Puerto. De manera que Medell\u00edn estar\u00eda a 5 horas, el Eje Cafetero a 8, y Bogot\u00e1 a 15, un ahorro de hasta 33% en distancias.<\/p>\n\n\n\n

A pesar del panorama que dibuj\u00f3, el representante del proyecto recibi\u00f3 las preocupaciones de los empresarios en el sentido de cu\u00e1les ser\u00e1n las garant\u00edas para la seguridad de las cargas, c\u00f3mo se est\u00e1n desarrollando las zonas aleda\u00f1as al Puerto y si las tarifas ser\u00e1n competitivas frente a otras terminales como las de Buenaventura o Cartagena.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, el representante de Puerto Antioquia valor\u00f3 el trabajo articulado con las fuerzas armadas y augur\u00f3 que progresivamente se construir\u00e1n infraestructuras y comunidades aleda\u00f1as al puerto, pero la prioridad es que sea un proceso escalonado y ordenado; adem\u00e1s, exalt\u00f3 que desde un principio esta obra contar\u00e1 con inteligencia artificial y hasta esc\u00e1ner para monitorear las mercanc\u00edas, ahorrando as\u00ed tiempo frente a las inspecciones f\u00edsicas que han sido un dolor de cabeza para los empresarios.<\/p>\n\n\n\n

Los alcances<\/h2>\n\n\n\n

Para el presidente de Analdex, Javier D\u00edaz, Puerto Antioquia tiene posibilidades interesantes para potenciar el intercambio comercial entre el aparato productivo del pa\u00eds con territorios de Europa, el Caribe o la costa Oeste estadounidense. \u201cEsto es una apuesta regional, Antioquia es el principal departamento exportador, tiene salida al Caribe y uno no piensa en Antioquia como un departamento costero, y resulta que tiene una salida natural all\u00ed y queda mucho m\u00e1s cerca. Es la oportunidad de aprovecharlo y ser mucho m\u00e1s competitivos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el l\u00edder gremial, para Puerto Antioquia se abre la puerta en materia de despachos agroindustriales, e incluso en el Paro Nacional del 2021 se vio el potencial de los puertos en esta zona del pa\u00eds, luego de que varias compa\u00f1\u00edas reemplazaran Buenaventura por Cartagena o Santa Marta.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, \u201cque este puerto le invierta desde el principio al tema tecnol\u00f3gico es un paso adelante\u201d. En todo caso, sentenci\u00f3 D\u00edaz, esto es un proceso y Urab\u00e1 tendr\u00e1 que ir creando mercado paulatinamente y el reto ser\u00e1 trascender de ser un puerto bananero en el imaginario.<\/p>\n\n\n\n

En tal sentido la confianza que se genere en las navieras tendr\u00e1 un papel crucial y entre las que han depositado su voto de confianza est\u00e1n CMA CGM o Maersk. \u201cLos barcos que van a llegar en el futuro una vez la infraestructura est\u00e9 construida van a ser m\u00e1s grandes y eficientes\u201d, apunt\u00f3 Bustos.<\/p>\n\n\n\n

Para Luis Fernando Posada, gerente senior de servicios log\u00edsticos de la comercializadora internacional Unib\u00e1n, \u201cPuerto Antioquia ser\u00e1 una cadena evolutiva en la log\u00edstica, porque nos tendremos que preocupar por la cadena total puerta a puerta\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Tras cumplirse el primer a\u00f1o del inicio de las obras en abril pasado, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) resalt\u00f3 que all\u00ed se est\u00e1n generando cerca de 1.000 empleos, de los cuales el 80 % corresponde a mano de obra local.<\/p>\n\n\n\n

El puerto, agreg\u00f3 la entidad, \u201ccontar\u00e1 con un muelle de 91 metros de ancho por 570 metros de largo y cinco posiciones de atraque. Tendr\u00e1 una profundidad de 14 metros y una capacidad para recibir buques contenedores de 367 metros de eslora\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar que en 2022 las exportaciones desde Urab\u00e1 sumaron cerca de US$200 millones, una cifra peque\u00f1a dentro del total nacional, pero la gran apuesta es que el puerto llegue a tener una cuota del 10% dentro de la carga que sale y entra en total en el territorio nacional.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Fuente: https:\/\/www.elcolombiano.com\/negocios\/puerto-antioquia-bajaria-us-140-millones-los-costos-logisticos-FD21881242<\/a><\/p>\n\n\n\n

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