{"id":7837,"date":"2023-06-26T06:00:00","date_gmt":"2023-06-26T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=7837"},"modified":"2023-06-22T20:35:39","modified_gmt":"2023-06-23T01:35:39","slug":"hapag-lloyd-somos-una-naviera-sin-intencion-de-entrar-en-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=7837","title":{"rendered":"Hapag-Lloyd: “Somos una naviera”, sin intenci\u00f3n de entrar en log\u00edstica"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La Estrategia 2030 apunta a la sostenibilidad y modernizaci\u00f3n de la flota<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201c Somos una l\u00ednea naviera<\/em> \u201d, dice Rolf Habben Jensen, CEO de Hapag-Lloyd<\/strong> , quien asegura que la empresa alemana no tiene intenci\u00f3n de expandir sus actividades hacia el transporte log\u00edstico integrado, como s\u00ed lo han hecho competidores como Maersk y CMA CGM. La aerol\u00ednea con sede en Hamburgo anunci\u00f3 que seguir\u00e1 trabajando en su estrategia 2030, que incluir\u00e1 un fuerte enfoque en la sostenibilidad de las operaciones, de la mano de la modernizaci\u00f3n de la flota, la mejora de sus niveles de calidad de servicio y la inversi\u00f3n en terminales e infraestructura. \u201c No tenemos ninguna intenci\u00f3n de entrar en el negocio de la expedici\u00f3n o el flete a\u00e9reo<\/em> \u201d, agrega el ejecutivo durante una sesi\u00f3n virtual en vivo con miembros de la prensa especializada, a la que MundoMaritimo<\/strong> asisti\u00f3 en l\u00ednea. <\/p>\n\n\n\n

promesa de calidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los resultados del primer trimestre, Hapag-Lloyd ha identificado la necesidad de mejorar la calidad de sus servicios, y esa es precisamente una de sus prioridades, junto con restaurar la confianza en la confiabilidad de los horarios. ” Eso es algo en lo que debemos trabajar junto con nuestros socios, pero hemos estado en discusiones y tenemos varias ideas sobre c\u00f3mo abordarlo, que iremos revelando durante el transcurso del a\u00f1o”, asegura Habben Jensen, quien identifica<\/em> este punto como elemento clave dentro de su estrategia. \u201c Hemos recibido un excelente feedback de nuestras encuestas de satisfacci\u00f3n de clientes, y eso es lo que nos permite medir nuestro servicio y orientar nuestros esfuerzos hacia las mejoras necesarias<\/em> \u201d, subraya. <\/p>\n\n\n\n

Asimismo, el ejecutivo destaca que dentro de la estrategia 2030 tambi\u00e9n est\u00e1 el foco en consolidar el canal online. ” Estamos enfocados en potenciar nuestras capacidades de TI, desarrollando nuevas soluciones digitales cada trimestre, como la instalaci\u00f3n de rastreadores en contenedores, tanto secos como refrigerados. “<\/em> Otras acciones de mejora de la calidad del servicio anunciadas incluyen la automatizaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n de procesos para aumentar la eficiencia, aplicada a documentaci\u00f3n y horarios. <\/p>\n\n\n\n

barco verde<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La estrategia de sustentabilidad est\u00e1 enfocada en el programa Ship Green, que tiene como objetivo lograr una operaci\u00f3n 100% libre de emisiones basada en el uso de biocombustibles, como parte de su compromiso de descarbonizaci\u00f3n y con total transparencia en el proceso. \u201c Nuestra ambici\u00f3n es ser neutrales en carbono para 2045, junto con barcos eficientes en combustible y un programa de mejora de la flota<\/em> \u201d, destaca el CEO de Hapag-Lloyd, quien aclar\u00f3 que la estrategia 2030 se revelar\u00e1 con mayor detalle durante la segunda mitad de este a\u00f1o. \u201c Nuestro enfoque est\u00e1 m\u00e1s en la evoluci\u00f3n, no en la revoluci\u00f3n. No buscamos hacer cambios importantes, sino avanzar en la sustentabilidad y modernizaci\u00f3n de nuestra operaci\u00f3n<\/em> \u201d. <\/p>\n\n\n\n

El desguace de buques de m\u00e1s de 24 a\u00f1os es parte de las acciones que emprender\u00e1 la naviera alemana en los pr\u00f3ximos 24 meses. <\/p>\n\n\n\n

Evaluaci\u00f3n de mitad de a\u00f1o <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ya a mediados de 2023, el ejecutivo se refiri\u00f3 a las condiciones del mercado, analizando eventos y contextos a la fecha y evaluando proyecciones. \u201c Vemos que el mercado se ha ‘normalizado’ en cuanto a oferta y demanda, aunque las tarifas han sufrido una ca\u00edda importante<\/em> \u201d, apunt\u00f3. En tanto, respecto a la sequ\u00eda que afecta al lago Gat\u00fan en el Canal de Panam\u00e1, el panorama no es muy alentador ya que ” los bajos niveles del lago obligar\u00e1n a cargar menos cajas en los barcos para cruzar el Canal<\/em> “. <\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, en cuanto a la renovaci\u00f3n de contratos \u201c ha sido un a\u00f1o at\u00edpico, y hemos visto muchos retrasos en el cierre de contratos, aunque los vol\u00famenes de carga son comparables a los del a\u00f1o pasado<\/em> \u201d, advierte. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/mundomaritimo.net\/noticias\/hapag-lloyd-we-are-a-shipping-company-no-intention-of-going-into-logistics<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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