{"id":7771,"date":"2023-06-20T06:00:00","date_gmt":"2023-06-20T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=7771"},"modified":"2023-06-18T11:11:46","modified_gmt":"2023-06-18T16:11:46","slug":"fin-del-conflicto-laboral-en-la-costa-oeste-de-ee-uu-evitaria-el-derrumbe-de-la-temporada-alta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=7771","title":{"rendered":"Fin del conflicto laboral en la costa oeste de EE.UU. evitar\u00eda el derrumbe de la temporada alta"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Posible huelga en la costa oeste sumada a crisis h\u00eddrica en el Canal de Panam\u00e1 conformaba un l\u00fagubre escenario<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las negociaciones contractuales entre los estibadores de la costa oeste pertenecientes a la International Longshore and Warehouse Union<\/em> (ILWU) y su contraparte, la Pacific Maritime Association<\/em> (PMA) han mantenido en ascuas al sector mar\u00edtimo mundial desde el a\u00f1o pasado. Sin embargo, por fin la luz inunda lo que al parecer es la salida de este largo t\u00fanel, luego que ambas entidades anunciaran un acuerdo provisional sobre un nuevo contrato de seis a\u00f1os. Si bien los detalles no se han dado a conocer y falta la ratificaci\u00f3n por ambas partes, el panorama resulta alentador.   <\/p>\n\n\n\n

Las positivas expectativas se desprenden de las propias palabras de los protagonistas de las negociaciones: \u201cEl nuevo acuerdo contractual reconoce los heroicos esfuerzos y sacrificios personales de la mano de obra de la ILWU para mantener nuestros puertos operativos [durante la pandemia y la crisis de la cadena de suministro]”, destac\u00f3 el presidente de la PMA, James McKenna. Mientras que el presidente del ILWU, Willie Adams, dijo que el sindicato ahora “volver\u00e1 a centrar toda su atenci\u00f3n en el funcionamiento de los puertos de la costa oeste”.<\/p>\n\n\n\n

La semana no hab\u00eda comenzado bien. De hecho, ante el deterioro de las negociaciones, la Casa Blanca envi\u00f3 el lunes a San Francisco a la Secretar\u00eda de Trabajo, Julie Su, para intentar acercar a las partes en torno a los aumentos salariales, punto vital del conflicto, manteniendo debajo de la manga la \u00faltima carta: la invocaci\u00f3n de una ley federal que obligar\u00eda a los trabajadores a volver a la normalidad. En medio de estas gestiones se observaron acciones espor\u00e1dicas y ralentizaciones de las faenas por parte de los estibadores en puertos como Los \u00c1ngeles y Long Beach e incluso cierres en el de Seattle.<\/p>\n\n\n\n

Justo a tiempo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En todo caso, el logro de un acuerdo antes de la temporada alta era crucial para ambas partes. La ILWU evit\u00f3 las consecuencias para su reputaci\u00f3n de retener la valiosa carga navide\u00f1a para aumentar salarios que son considerados relativamente altos, mientras que la PMA evit\u00f3 p\u00e9rdidas de productividad portuaria, lo que se traduce en m\u00e1s beneficios para las terminales. La situaci\u00f3n de empeorar se habr\u00eda vuelto cr\u00edtica al considerar un factor m\u00e1s: la crisis h\u00eddrica en el Canal de Panam\u00e1, entidad que ya anunci\u00f3 la reducci\u00f3n de los calados de los buques que pueden atravesar sus esclusas y el aumento de sus tarifas, lo que habr\u00eda encarecido a\u00fan m\u00e1s el uso alternativo de los puertos de la costa este de EE.UU. de producirse una huelga en la costa oeste, conformando as\u00ed un l\u00fagubre escenario.             <\/p>\n\n\n\n

El analista de la industria mar\u00edtima, Lars Jensen va m\u00e1s all\u00e1 y plantea que de concretarse el acuerdo     lo siguiente ser\u00eda monitorear si el acuerdo alcanzado conducir\u00e1 a que parte de la carga destinada a la costa este se desplace de regreso a la costa oeste en los pr\u00f3ximos meses. <\/p>\n\n\n\n

Comportamiento tarifario<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ver c\u00f3mo el nuevo entorno impactar\u00eda al cuadro general de tarifas en las rutas Asia- USWC, tambi\u00e9n debiese ser un paso adicional. La semana pasada (antes del anuncio del acuerdo) las tarifas mar\u00edtimas en la ruta Transpac\u00edfico subieron bruscamente US$250\/FEU o un 19% hasta los US$1.569\/FEU. En tanto hacia la costa este aumentaron un 12% hasta los US$2.626\/FEU. De acuerdo con Freightos Baltic Index, las alzas tarifarias en las rutas hacia ambas costas habr\u00edan sido impulsadas una mezcla de gesti\u00f3n de la capacidad, un aumento moderado de los vol\u00famenes de importaci\u00f3n, la crisis h\u00eddrica en los niveles de agua del Canal de Panam\u00e1 y, por puesto, el conflicto laboral en la USWC. <\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Drewry<\/em> en su \u00faltimo \u00edndice de tarifas publicado el 15 de junio en la Ruta Shangh\u00e1i-Los \u00c1ngeles registr\u00f3 una tarifa de US$1.746\/FEU, lo que marca una ca\u00edda del 8% semanal. Mientras que en la ruta Shangh\u00e1i-Nueva York estableci\u00f3 el mismo porcentaje de ca\u00edda con una tarifa posicion\u00e1ndose en los US$2.733\/FEU. Buena noticia, pero si marca una tendencia, lo ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s.              <\/p>\n\n\n\n

Comportamiento de la demanda <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, al observar el comportamiento de la demanda se tiene que la estimaci\u00f3n de la Federaci\u00f3n Nacional de Minoristas de EE.UU. que registr\u00f3 en mayo un aumento de los vol\u00famenes de un 3% en comparaci\u00f3n con abril, proyectando incrementos mensuales de un solo d\u00edgito hasta agosto, seguidos de una ligera disminuci\u00f3n para septiembre y octubre, con todos los meses ligeramente por encima de los niveles de 2019, lo que sugiere un retorno a un crecimiento moderado y estacionalidad. <\/strong>No obstante, otros an\u00e1lisis muestran que la reducci\u00f3n de existencias entre los principales actores del Retail en EE.UU. como Big Lots y Nike contin\u00faa, lo que alejar\u00eda la probabilidad de un repunte.<\/p>\n\n\n\n

En Europa tambi\u00e9n se observan algunas se\u00f1ales positivas, ya que, pese a los indicios de recesi\u00f3n, se produjo un ligero repunte de los vol\u00famenes de importaci\u00f3n mar\u00edtima en abril, atribuido por algunos a un modesto comienzo de la reposici\u00f3n de existencias.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/fin-del-conflicto-laboral-en-la-costa-oeste-de-eeuu-evitaria-el-derrumbe-de-la-temporada-alta<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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