{"id":7711,"date":"2023-06-05T06:00:00","date_gmt":"2023-06-05T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=7711"},"modified":"2023-06-03T21:35:44","modified_gmt":"2023-06-04T02:35:44","slug":"panorama-desolador-tarifas-de-contrato-se-desploman-casi-30-en-mayo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=7711","title":{"rendered":"Panorama desolador: tarifas de contrato se desploman casi 30% en mayo"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"798\" height=\"598\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7713\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image-5.png 798w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image-5-300x225.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/image-5-768x576.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 798px) 100vw, 798px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>\u00cdndice XSI registra la mayor ca\u00edda mensual en su historia, fletes mar\u00edtimos caen por noveno mes consecutivo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La aparente volatilidad de las tarifas de flete no fue m\u00e1s que el efecto natural de \u2018todo lo que sube tiene que bajar\u2019, y esa es precisamente la dram\u00e1tica confirmaci\u00f3n que afirma el&nbsp;<strong>\u00cdndice de Transporte Mar\u00edtimo de Xeneta (XSI\u00ae)<\/strong>, que revela un desplome de las tarifas mundiales a largo plazo de proporciones sin precedentes, marcando una brutal ca\u00edda de 27,5% de los valores de los contratos en mayo: el noveno mes consecutivo de ca\u00eddas de tarifas y la mayor ca\u00edda mensual jam\u00e1s registrada en el XSI\u00ae. Tendencia que confirma el&nbsp;<strong>World Container Index WCI de Drewry<\/strong>: esta semana, el \u00cdndice Mundial de Contenedores descendi\u00f3 un 0,2%, hasta los US$1.682,10\/FEU.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Dram\u00e1tica confirmaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Abril ya fue considerado un mes duro y con el ligero repunte de las tarifas spot muchos especialistas especulaban con que \u2018lo peor hab\u00eda quedado atr\u00e1s\u2019, pero lo cierto es que el fondo a\u00fan pod\u00eda -y fue- m\u00e1s profundo. &#8220;<em>Si los observadores del sector se preguntaban hasta qu\u00e9 punto pod\u00edan empeorar las cosas para los transportistas tras la ca\u00edda del 10% de los fletes a largo plazo registrada en abril, aqu\u00ed tienen la respuesta<\/em>&#8220;, afirman analistas de Xeneta, destacando que los registros de mayo constituyen \u201c<em>la mayor ca\u00edda que hemos experimentado nunca en el XSI\u00ae, que traza la evoluci\u00f3n de las tarifas mundiales en tiempo real, y dibuja un panorama desolador del estado del sector<\/em>&#8220;.<\/p>\n\n\n\n<p>El lamentable r\u00e9cord no para aqu\u00ed: esta es, adem\u00e1s, la primera vez que las tarifas a largo plazo registran una disminuci\u00f3n interanual desde finales de 2020, lo que marca el fin absoluto de la boyante era de la demanda pand\u00e9mica. Lo cierto es que el contexto actual de incertidumbre macroecon\u00f3mica, evaporaci\u00f3n de los vol\u00famenes comerciales y una sensaci\u00f3n m\u00e1s amplia de inestabilidad geopol\u00edtica, los presagios a corto plazo del sector no sugieren una &#8220;vuelta a n\u00fameros azules&#8221; a corto plazo. Ciertamente, una situaci\u00f3n muy preocupante para los transportistas, que est\u00e1n gestionando la capacidad -ajustando la velocidad de los buques, reestructurando los servicios y suprimiendo salidas- y todo ello en vano. Los m\u00e1s expuestos a contratos a largo plazo sufrir\u00e1n cada vez m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, aunque&nbsp;<strong>el analista y CEO y fundador de Vespucci Maritime, Lars Jensen<\/strong>, est\u00e1 de acuerdo con la tendencia a la baja de las tarifas, difiere del concepto de \u2018colapso\u2019. \u201c<em>No hay indicios concretos de un \u2018desplome\u2019 de las tarifas en las principales rutas (&#8230;)&nbsp; la evoluci\u00f3n como tal es bastante \u2018aburrida\u2019, ya que los cambios de una semana a otra son muy peque\u00f1os, salvo en el caso de la ruta de cabecera atl\u00e1ntica, donde las tarifas descendieron un -6,4% en comparaci\u00f3n con la semana pasada, y recordemos que la ca\u00edda de la semana pasada fue de un -10,5%. Pero, como siempre, el contexto es primordial. La tasa ha bajado un -50% en comparaci\u00f3n con el pico pand\u00e9mico, pero a pesar de ello sigue siendo un 63% m\u00e1s alta que la semana correspondiente de 2019 antes de la pandemia. El Atl\u00e1ntico sigue en proceso de normalizaci\u00f3n, no se est\u00e1 hundiendo<\/em>\u201d, contextualiza el experto.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nueva normalidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed como hace 12 meses atr\u00e1s las alzas mensuales se volvieron parte de una peligrosa cotidianidad, los descensos mes a mes este 2023 son la \u2018nueva normalidad\u2019, pero lo vivido en mayo es un verdadero \u2018colapso\u2019, como lo denominan expertos. \u201c<em>Las razones son m\u00faltiples, pero la principal es que mayo marca el momento en que los contratos anuales existentes en EE.UU. llegan a su fin y entran en vigor los nuevos acuerdos. \u00c9stos reflejan la realidad de la debilidad actual de los mercados, por lo que sus precios son mucho m\u00e1s bajos que los de sus predecesores. El impacto de esta situaci\u00f3n en el sector en general est\u00e1 a la vista<\/em>&#8220;, arguyen desde Xeneta.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La pesadilla americana<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Desde una perspectiva regional, la evoluci\u00f3n a largo plazo en EE.UU. acapara la atenci\u00f3n del XSI\u00ae. El sub\u00edndice de importaciones de EE.UU. se desplom\u00f3 un 40,6% intermensual y ha perdido ya un 54,6% de su valor desde el m\u00e1ximo alcanzado en octubre del a\u00f1o pasado. En d\u00f3lares, esto equivale a que el precio medio contratado de los contenedores de transporte mar\u00edtimo entre Lejano Oriente y la costa oeste de EE.UU. ha ca\u00eddo US$6.140\/FEU en t\u00e9rminos interanuales (una ca\u00edda del 76% en esta ruta l\u00edder mundial). Los vol\u00famenes totales de importaci\u00f3n revelan la lamentable situaci\u00f3n, con un descenso del 21,1% en el primer trimestre, mientras que los procedentes de Lejano Oriente bajaron un 25,9%. Por el contrario, el sub\u00edndice de exportaciones a EE.UU. registr\u00f3 un crecimiento limitado (la \u00fanica cifra del XSI\u00ae que lo hizo), con una subida intermensual del 5,1%.<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed tambi\u00e9n baj\u00f3 el \u00edndice de exportaciones de Lejano Oriente, con una ca\u00edda del 38,6% en mayo. Este \u00edndice ha perdido ya m\u00e1s de la mitad de su valor s\u00f3lo en 2023 y registra un descenso interanual del 58,5%. En t\u00e9rminos de volumen, las exportaciones en contenedor procedentes de Lejano Oriente cayeron un 10,5% en el primer trimestre y ahora solo est\u00e1n un 3,3% por encima de las cifras del primer trimestre de 2019. El XSI para las importaciones de Lejano Oriente se comport\u00f3 mejor, relativamente hablando, con una ca\u00edda del 6,9%, dejando el \u00edndice en un 28,6% interanual.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Retroceso mundial<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;<em>Con la ca\u00edda de la demanda de exportaciones en contenedores desde Lejano Oriente y la falta de apetito por las importaciones en EE.UU., hay algo as\u00ed como un &#8216;retroceso&#8217; en las dos fuerzas que tradicionalmente impulsan el crecimiento del comercio mundial<\/em>&#8220;, se\u00f1alan desde Xeneta. &#8220;<em>Hay muy poco que los transportistas puedan hacer para proteger sus preciadas tarifas a largo plazo en este tipo de clima, especialmente si tenemos en cuenta que los buques encargados durante el &#8216;boom&#8217; de la pandemia est\u00e1n empezando ahora a engrosar la capacidad global del sector<\/em>&#8220;, puntualizan.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/panorama-desolador-tarifas-de-contrato-se-desploman-casi-30-en-mayo\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/panorama-desolador-tarifas-de-contrato-se-desploman-casi-30-en-mayo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00cdndice XSI registra la mayor ca\u00edda mensual en su historia, fletes mar\u00edtimos caen por noveno mes consecutivo La aparente volatilidad de las tarifas de flete no fue m\u00e1s que el&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":7714,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-7711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercial"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.1.1 - 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