{"id":7700,"date":"2023-06-05T06:00:00","date_gmt":"2023-06-05T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=7700"},"modified":"2023-06-03T21:22:42","modified_gmt":"2023-06-04T02:22:42","slug":"este-fue-el-cierre-de-la-carga-aerea-mundial-en-abril-pasado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=7700","title":{"rendered":"Este fue el cierre de la carga a\u00e9rea mundial en abril pasado"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La ca\u00edda en el movimiento de carga a\u00e9rea a nivel mundial no da tregua, ya que nuevamente hil\u00f3 un mes de disminuci\u00f3n, esto al cerrar abril con una baja del 6.6% contra igual periodo de 2022, inform\u00f3 la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA)<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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“La industria de la carga a\u00e9rea se est\u00e1 ajustando a las implicaciones de la recuperaci\u00f3n de la demanda de pasajeros que trae consigo una expansi\u00f3n de la capacidad de carga. Las operaciones de aviones de pasajeros se detuvieron en marzo y los servicios de carga se redujeron en un 2.3% en abril. El entorno de la demanda es un reto para leer\u201d, dijo Willie Walsh, director general del organismo.<\/p>\na baja de la demanda, expuso, se dio pese a que la capacidad (medida en toneladas-kil\u00f3metros de carga disponible, ACTK) aument\u00f3 un 13.4% a nivel interanual. As\u00ed tambi\u00e9n creci\u00f3 un 3.2% en comparaci\u00f3n con igual periodo de 2019, lo que marca la primera vez en tres a\u00f1os que supera los niveles anteriores a la COVID-19.
Explic\u00f3\u00a0que\u00a0este fuerte repunte se debe principalmente a la capacidad de la barriga a medida que se recupera la demanda en el negocio de pasajeros,\u00a0<\/strong>aunque ajustando esto, la capacidad de los cargueros disminuy\u00f3 un 2.3 por ciento. Las operaciones de Preighter cesaron en marzo despu\u00e9s de 2.5 a\u00f1os de actividad continua.
Willie Walsh\u00a0coment\u00f3 que una reducci\u00f3n de la inflaci\u00f3n ser\u00eda positivo, \u201cpero el grado y la velocidad a la que eso podr\u00eda conducir a pol\u00edticas monetarias m\u00e1s flexibles que podr\u00edan estimular la demanda no est\u00e1 claro. La capacidad de recuperaci\u00f3n que logr\u00f3 que la industria de carga a\u00e9rea superara la crisis de COVID-19 tambi\u00e9n es fundamental en el per\u00edodo posterior\u201d.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\nLas aerol\u00edneas norteamericanas reportaron la mayor ca\u00edda con un 13.1% en los vol\u00famenes de carga en abril de 2023 en comparaci\u00f3n con el mismo mes de 2022. En particular, experimentaron una disminuci\u00f3n significativa en la demanda internacional debido a una ca\u00edda sustancial en los vol\u00famenes en dos rutas comerciales principales: Am\u00e9rica del Norte-Europa (-13.5%) y Am\u00e9rica del Norte-Asia (-9.3%). La capacidad disminuy\u00f3 un 1.5% interanual.
Mientras que las aerol\u00edneas africanas tuvieron el \u00fanico desempe\u00f1o positivo, registrando un aumento de la demanda del 0.9 por ciento. Esta fue una mejora en el desempe\u00f1o en comparaci\u00f3n con el mes anterior (-4.3%). En particular, la ruta comercial de \u00c1frica a Asia experiment\u00f3 un aumento significativo en la demanda, un 20% m\u00e1s a\u00f1o con a\u00f1o. La capacidad fue un 5.3% superior a los niveles de abril de 2022.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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Fuente: https:\/\/t21.com.mx\/index.php\/aereo\/2023\/06\/01\/fue-cierre-carga-aerea-mundial-abril-pasado<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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