{"id":7528,"date":"2023-05-08T08:29:09","date_gmt":"2023-05-08T13:29:09","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=7528"},"modified":"2023-05-08T08:29:11","modified_gmt":"2023-05-08T13:29:11","slug":"china-comac-entrega-el-segundo-arj-21-convertido-a-carguero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=7528","title":{"rendered":"China: COMAC entrega el segundo ARJ-21 convertido a carguero"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El fabricante de aeronaves de China\u00a0COMAC<\/strong><\/a>\u00a0complet\u00f3 la\u00a0conversi\u00f3n del segundo reactor ARJ-21 a carguero<\/strong>: la aeronave fue\u00a0entregada a China Central Longhao Airlines<\/strong>. Seg\u00fan datos obtenidos de FlightRadar24, el avi\u00f3n registrado\u00a0B-3388 (MSN 109)<\/strong>\u00a0realiz\u00f3 dos vuelos de prueba a finales de abril.<\/p>\n\n\n\n

El avi\u00f3n tiene 5 a\u00f1os de antig\u00fcedad y\u00a0fue entregado a Chengdu Airlines<\/strong>\u00a0en marzo de 2018,\u00a0regresando a COMAC<\/strong>\u00a0en septiembre de 2021\u00a0para su conversi\u00f3n a carguero<\/strong>. Durante el proceso se le instal\u00f3 la nueva compuerta principal de carga y se reforz\u00f3 el suelo de la cabina principal para poder soportar el peso de la carga.<\/p>\n\n\n\n

EL 27 Y 28 de abril pasado el reactor realiz\u00f3 dos vuelos de prueba, operando desde el\u00a0Aeropuerto de Guangzhou (CAN)<\/strong>\u00a0que es una de las bases de\u00a0China Central Longhao Airlines.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Programa ARJ-21 (F)<\/h2>\n\n\n\n

El\u00a0ARJ-21 (F)<\/strong>\u00a0podr\u00e1 transportar una\u00a0carga m\u00e1xima de 10 toneladas<\/strong>\u00a0y en su bodega se podr\u00e1n introducir distintos tipos de pallets est\u00e1ndar (ULD). La aeronave contar\u00e1 con un sistema de extinci\u00f3n de incendios y de aire acondicionado especialmente dise\u00f1ados.<\/p>\n\n\n\n

La instalaci\u00f3n de la nueva compuerta principal de carga estar\u00e1 equipada con un sistema el\u00e9ctrico para su accionamiento. El piso de la cabina ser\u00e1 reforzado para poder soportar el peso de los pallets de carga comercial.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo de\u00a0COMAC<\/strong>\u00a0es que el ARJ-21 (F) se convierta en una aeronave fundamental en el negocio de la carga a\u00e9rea en China. En la actualidad se han\u00a0construido m\u00e1s de 100 ARJ-21 de pasajeros,<\/strong>\u00a0que fueron entregados a nueve clientes en China e Indonesia. Chengdu Airlines es el mayor operador del modelo, con una flota de 25 ARJ-21.<\/p>\n\n\n\n

El primer ARJ-21 convertido a carguero, con registro B-3329 (MSN 112), espera ser entregado a YTO Cargo Airlines en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

China Central Longhao Airlines<\/h2>\n\n\n\n

China Central Longhao Airlines es una aerol\u00ednea de carga fundada en 2015 y que opera desde sus bases en los aeropuertos de Zhengzhou y Guangzhou. La compa\u00f1\u00eda vuela a una gran variedad de destinos dom\u00e9sticos e internacionales, incluyendo Mosc\u00fa y Bruselas.<\/p>\n\n\n\n

La flota de la aerol\u00ednea, antes de la llegada del ARJ-21 (F), estaba compuesta por 11 aeronaves:<\/p>\n\n\n\n