{"id":6711,"date":"2022-12-19T09:06:32","date_gmt":"2022-12-19T14:06:32","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=6711"},"modified":"2022-12-19T09:06:33","modified_gmt":"2022-12-19T14:06:33","slug":"cma-cgm-air-cargo-cesa-abruptamente-su-oferta-de-carga-aerea-y-arrienda-sus-aeronaves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=6711","title":{"rendered":"CMA CGM Air Cargo cesa abruptamente su oferta de carga a\u00e9rea y arrienda sus aeronaves<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Debilitamiento del mercado habr\u00eda llevado a la radical determinaci\u00f3n que ser\u00eda de corte “temporal”<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

CMA CGM Air Cargo dej\u00f3 de vender \u201ctemporalmente\u201d espacios de carga en sus propios aviones de carga que operan a Chicago y Atlanta desde Europa, para arrendar sus aeronaves a otras aerol\u00edneas de carga en un aparente esfuerzo por lograr una rentabilidad m\u00e1s r\u00e1pida en medio del debilitamiento condiciones del mercado, reporta FreightWaves<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con FlightRadar24, varios aviones cargueros de fuselaje ancho registrados en CMA CGM vuelan actualmente para DHL Express y Qatar Airways Cargo. Con seis aviones en total, CMA CGM Air Cargo es un operador de carga relativamente peque\u00f1o que a\u00fan intenta afianzarse en un mercado en el que ingres\u00f3 hace apenas 20 meses.<\/p>\n\n\n\n

El corte inmediato del servicio fue un shock para los proveedores de log\u00edstica que transportaban cantidades regulares de carga con la l\u00ednea a\u00e9rea de carga y puso en jaque sus compromisos de entrega. \u201cDesde un punto de vista comercial y de marca, es incre\u00edblemente da\u00f1ino, porque hemos estado promocionando un servicio que ya no existe\u201d, dijo un ejecutivo de un transitario que pidi\u00f3 permanecer en el anonimato.<\/p>\n\n\n\n

El cambio de estrategia se produce cuando la nueva aerol\u00ednea de carga trata de construir un libro de negocios en medio de una recesi\u00f3n mundial en el movimiento de carga a\u00e9rea este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En un comunicado proporcionado a FreightWaves, CMA CGM indic\u00f3 que \u201cpara ajustarnos a las necesidades de nuestros clientes, hemos tomado la decisi\u00f3n de suspender temporalmente nuestras conexiones con Chicago y Atlanta\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ceva Logistics, una empresa global de gesti\u00f3n de carga y almacenamiento propiedad de CMA CGM, tambi\u00e9n se vio afectada por la pausa en el servicio de la empresa hermana. \u201cA trav\u00e9s de la comunicaci\u00f3n regular con nuestro socio transportista, sab\u00edamos con anticipaci\u00f3n la decisi\u00f3n de CMA CGM Air Cargo. Como resultado, pudimos asegurar suficiente capacidad con otros socios en nuestra red de operadores y continuaremos sirviendo a nuestros clientes que necesitan soluciones de transporte a\u00e9reo hacia y desde los mercados de Estados Unidos\u201d, dijo Ceva en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n

De esta manera, la medida resulta potencialmente al alejar a los clientes o, al menos, crear incertidumbre sobre si la aerol\u00ednea es un socio confiable. Sin embargo, los da\u00f1os colaterales ser\u00edan m\u00ednimos, ya que muchos transitarios se\u00f1alaron que no manten\u00edan contratos a largo plazo con CMA CGM.<\/p>\n\n\n\n

Subcontrataci\u00f3n de aviones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CMA CGM lanz\u00f3 su aerol\u00ednea de carga a\u00e9rea a principios de 2021, como parte de un plan estrat\u00e9gico para invertir enormes ganancias de env\u00edo en capacidades log\u00edsticas y convertirse en un proveedor de servicios llave en mano para grandes empresas multinacionales interesadas en reducir la complejidad de la cadena de suministro. La compa\u00f1\u00eda registr\u00f3 una ganancia operativa de $9200 millones en el tercer trimestre con un margen de ganancia del 46%, a la par de los resultados estelares del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda compr\u00f3 cuatro cargueros A330-200 usados de Qatar Airways, estableci\u00f3 una base en Lieja, B\u00e9lgica, y subcontrat\u00f3 el vuelo a Air Belgium, hasta entonces una aerol\u00ednea exclusivamente de pasajeros. Dos de sus primeras rutas fueron a Chicago y Atlanta. El verano septentrional pasado recibi\u00f3 dos cargueros 777 fabricados por Boeing.<\/p>\n\n\n\n

Ahora uno de los aviones de carga 777 y un A330 est\u00e1n en servicio para la divisi\u00f3n de carga de Qatar Airways, con vuelos entre varios aeropuertos europeos y Doha. Y dos de los A330 est\u00e1n bajo contrato con European Air Transport, una aerol\u00ednea de carga registrada de DHL Express. Un cuarto A330 estuvo operando para Qatar Airways durante un breve per\u00edodo, pero desde entonces se ha detenido.<\/p>\n\n\n\n

De esta forma CMA CGM Air Cargo, pone en duda su plan de contar con 12 aviones cargueros en 2026. Otras l\u00edneas de carga a\u00e9rea nacidas a partir del peak de los fletes vividos por la industria mar\u00edtima son MSC Air Cargo que inici\u00f3 sus operaciones en diciembre, tras la entrega del primero de los cuatro aviones Boeing 777-200F operados por Atlas Air, filial de Atlas Air Worldwide Holdings. En tanto, Maersk Air Cargo este a\u00f1o puso en marcha progresivamente una capacidad controlada de cinco aviones: dos nuevos B777F y tres aviones de carga B767-300 alquilados. Tambi\u00e9n se a\u00f1adir\u00e1n tres nuevos B767-300 de carga a la operaci\u00f3n entre EE.UU. y China, que inicialmente ser\u00e1n gestionados por un operador externo.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/cma-cgm-air-cargo-cesa-abruptamente-su-oferta-de-carga-aerea-y-arrienda-sus-aeronaves<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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