{"id":6337,"date":"2022-10-18T08:00:00","date_gmt":"2022-10-18T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=6337"},"modified":"2022-10-17T13:59:55","modified_gmt":"2022-10-17T18:59:55","slug":"acciones-de-navieras-graneleras-se-desploman-pero-hay-esperanzas-a-largo-plazo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=6337","title":{"rendered":"Acciones de navieras graneleras se desploman, pero hay esperanzas a largo plazo"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Debido a la previsi\u00f3n de mejoras en la demanda desde China y a en la din\u00e1mica del mercado<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El \u00edndice de acciones de graneles s\u00f3lidos de Drewry<\/em> ha estado superando al Baltic Dry Index (BDI) desde principios de a\u00f1o y contin\u00faan benefici\u00e1ndose de su mayor exposici\u00f3n al mercado de fletamento por tiempo, donde las tarifas permanecen elevadas frente a las tarifas spot que han estado cayendo.<\/p>\n\n\n\n

La din\u00e1mica de oferta y demanda ha cambiado en los \u00faltimos cuatro meses. A excepci\u00f3n de DS Norden, todas las acciones bajo la cobertura de Drewry<\/em> se han desplomado. Golden Ocean (GOGL) lider\u00f3 el paquete con la mayor ca\u00edda del 47,2%, seguido de Star Bulk Carriers (SBLK), Diana Shipping (DSX) y Pacific Basin (2343.HK), que cayeron un 37,9%, 32% y 32%, respectivamente. Por el contrario, el precio de las acciones de DS Norden (DNORD) aument\u00f3 un 8,3%, lo que refleja su exposici\u00f3n al mercado de tanqueros para productos, que se benefici\u00f3 de las tarifas de flete m\u00e1s altas.<\/p>\n\n\n\n

Razones de la ca\u00edda <\/strong><\/p>\n\n\n\n

  1. Tensiones geopol\u00edticas: <\/strong>La actual crisis geopol\u00edtica, el aumento de la inflaci\u00f3n y las pol\u00edticas monetarias restrictivas han obligado a los inversores a reevaluar las perspectivas de los mercados de valores de base amplia, y las acciones del sector granelero no son una excepci\u00f3n. El \u00edndice S&P 500 cay\u00f3 un 23,6% (al 9 de octubre de 2022), mientras que el \u00edndice de acciones a graneles s\u00f3lidos de Drewry aument\u00f3 un 1,7% marginal. Adem\u00e1s, la guerra ha afectado negativamente a este mercado, especialmente la exportaci\u00f3n de cereales de Ucrania.<\/li>
  2. Desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica de China: <\/strong>La ca\u00edda del BDI tambi\u00e9n se puede atribuir a los siguientes factores. 1) El lento crecimiento econ\u00f3mico de China debido a los cierres de las f\u00e1bricas, el racionamiento el\u00e9ctrico, as\u00ed como una baja producci\u00f3n de acero y una d\u00e9bil demanda de mineral de hierro, a lo que se suma la crisis inmobiliaria. 2) Olas de calor y sequ\u00eda destruyeron cultivos en el pa\u00eds. 3) El objetivo del gobierno de reducir la producci\u00f3n de acero para reducir las emisiones de carbono del pa\u00eds.<\/li>
  3. Alivio de la congesti\u00f3n portuaria aumenta la oferta: <\/strong>En Europa, la congesti\u00f3n disminuy\u00f3 debido a la ca\u00edda de la demanda de commodities y en China debido a la relajaci\u00f3n de las restricciones vinculadas a la Covid-19. Ambos factores llevaron a la descongesti\u00f3n portuaria, al aumento de la capacidad y consecuentemente a la baja de las tarifas de fletes.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Precios de los activos y el BDI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Los precios de los activos de los graneleros han estado cayendo desde julio debido a la disminuci\u00f3n de las tarifas spot equivalente de fletamento por tiempo (TCE). Como resultado, el precio de un Capesize de cinco a\u00f1os se redujo un 4,4% en dos meses (de US$57 millones en julio a US$52 millones en septiembre), el de un Capesize de 10 a\u00f1os un 5% (de US$40 millones en julio a US$36 millones en septiembre) y la de una Capesize de 15 a\u00f1os un 5,4% (de US$28 millones en julio a US$25 millones en septiembre). Mientras tanto, los valores de reventa de nueva construcci\u00f3n tambi\u00e9n disminuyeron un 4,3% a US$63 millones durante el mismo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

    Cotizaciones en la zona infravalorada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Drewry<\/em>, pese a la ca\u00edda actual en los precios de las acciones, sigue siendo optimistas sobre las perspectivas a mediano y largo plazo del sector. A pesar de que espera que la disponibilidad de capacidad aumente a un ritmo m\u00e1s lento en el mediano a largo plazo, la navegaci\u00f3n lenta para lograr una calificaci\u00f3n m\u00e1s alta, junto con un mayor desguace, deber\u00edan compensar con creces el aumento en la oferta. <\/p>\n\n\n\n

    Adem\u00e1s, los s\u00f3lidos fundamentos del sector hacen que las navieras graneleras sean una inversi\u00f3n atractiva a largo plazo. Adem\u00e1s, la mayor\u00eda de las navieras bajo la cobertura de Drewry cotizan m\u00e1s cerca de sus m\u00ednimos de 52 semanas, lo que limita el riesgo a la baja y aumenta el potencial alcista.<\/p>\n\n\n\n

    Por otro lado, el margen EBIT de dichas navieras ha tenido una tendencia alcista desde el primer semestre de 2021 debido al repunte de las tarifas de flete en 2021. Aunque se espera que el margen disminuya en los pr\u00f3ximos trimestres, deber\u00eda mantenerse muy por encima del promedio hist\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n

    En suma,\u00a0Drewry<\/em>\u00a0espera que el mercado de transporte de graneles s\u00f3lidos siga siendo desafiante a corto plazo, pero es probable que mejore a largo plazo. La demanda china se recuperar\u00e1 gradualmente ya que se implementar\u00e1n pol\u00edticas de est\u00edmulo y las f\u00e1bricas comenzar\u00e1n a funcionar nuevamente despu\u00e9s de que se eliminen los bloqueos en sus regiones. Adem\u00e1s, proyecta que las navieras graneleras ser\u00e1n atractivas para la inversi\u00f3n a largo plazo, ya que comenzar\u00e1n a beneficiarse de la mejora de la din\u00e1mica de oferta y demanda en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/acciones-de-navieras-graneleras-se-desploman-pero-hay-esperanzas-a-largo-plazo<\/a><\/p>\n\n\n\n

    <\/a><\/p>\n\n\n\n

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