{"id":6275,"date":"2022-10-10T09:42:06","date_gmt":"2022-10-10T14:42:06","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=6275"},"modified":"2022-10-10T09:42:08","modified_gmt":"2022-10-10T14:42:08","slug":"termino-de-la-semana-dorada-en-china-abriria-paso-a-una-mayor-aplicacion-de-cancelaciones-de-itinerarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=6275","title":{"rendered":"T\u00e9rmino de la Semana Dorada en China abrir\u00eda paso a una mayor aplicaci\u00f3n de cancelaciones de itinerarios"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"449\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/image-13.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6276\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/image-13.png 600w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/image-13-300x225.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><em>L\u00edneas navieras a\u00fan disponen de mucho margen para incidir en las tarifas<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Qu\u00e9 las tarifas spot est\u00e1n cayendo en picada es una realidad.<em>&nbsp;Xeneta&nbsp;<\/em>da un vistazo a la evoluci\u00f3n que \u00e9stas han tenido en la ruta que conecta al puerto de Shangh\u00e1i con el de Los \u00c1ngeles, como para tener una idea de lo que ocurre:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>24 de septiembre de 2022: US$3.764\/FEU<\/li><li>24 de marzo de 2022: US$8.787\/FEU<\/li><li>24 de septiembre de 2021: US$7.964\/FEU<\/li><li>24 de septiembre de 2020: US$3.874\/FEU (en plena pandemia)<\/li><li>24 de septiembre de 2019: US$1.344\/FEU (antes de la pandemia)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>La baja es evidente, pero las cifras deben ser observadas con calma. Los vol\u00famenes de contenedores transportados siguen siendo saludables, y se debe destacar que todav\u00eda no se han anunciado&nbsp;<em>blank sailings<\/em>&nbsp;(cancelaciones de itinerarios) a gran escala fuera de la red de servicios destinados a Norteam\u00e9rica. Adem\u00e1s, de acuerdo con la consultora, vale la pena recordar que las l\u00edneas navieras transportan muchos m\u00e1s TEUs que nunca. De hecho, la mayor\u00eda tienen grandes cantidades de TEUs asegurados en contratos a largo plazo a precios mucho m\u00e1s altos que los actuales.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otra parte, las l\u00edneas navieras todav\u00eda tienen capacidad para enfrentar los bajos vol\u00famenes como lo hicieron despiadadamente en el segundo trimestre de 2020, cuando cancelaron y retrasaron suficientes itinerarios y buques que les permitieron equilibrar la demanda frente a la capacidad de transporte y luego mantuvieron la relaci\u00f3n demanda-oferta a su favor. \u00bfLos resultados?: \u201cno s\u00f3lo detuvieron el colapso de las tarifas de transporte de contenedores, sino que fueron capaces de dirigir la gesti\u00f3n de la capacidad hasta el grado que condujo a esos m\u00faltiples trimestres de beneficios r\u00e9cord\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Podr\u00e1n las l\u00edneas navieras repetir una acci\u00f3n similar ahora, considerando el desplome de las tarifas spot. Por supuesto.&nbsp; De acuerdo con \u201cfuentes\u201d mencionadas por&nbsp;<em>Platts<\/em>, los operadores est\u00e1n considerando las presentes vacaciones de la Semana Dorada de China (del 1 al 7 de octubre) como un posible piso para las tarifas de transportes de contenedores. Seg\u00fan precisan, los participantes del mercado est\u00e1n &#8220;prepar\u00e1ndose para un programa de&nbsp;<em>blank sailing<\/em>s que ser\u00e1 anunciado&#8221;, asegur\u00f3 Platts.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Factor amortiguador a favor de las navieras<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ahora se da un factor clave que diferencia la situaci\u00f3n actual a la de 2020 y es que un descenso de las tarifas spot no tiene el mismo efecto en las finanzas de las l\u00edneas navieras que antes de la pandemia, debido al aumento del uso de contratos a largo plazo que buscan hacer m\u00e1s resilientes a las cadenas de suministro mundiales, luego del desastre ocasionado por la pandemia.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Actualmente, Las l\u00edneas navieras tienen mucho m\u00e1s volumen en contratos a largo plazo y con tarifas m\u00e1s altas en lugar de m\u00faltiples contratos spot. Zim, por ejemplo, asegur\u00f3 recientemente que las tarifas de sus contratos de 2022 eran dos veces m\u00e1s altas que las de 2021, mientras que Maersk revel\u00f3 que tiene el 71% de sus TEUs contratados por m\u00e1s de un a\u00f1o ahora, en comparaci\u00f3n con el 46% en 2019. Es decir, el mercado ha cambiado.<\/p>\n\n\n\n<p>Si bien se espera que algunos contratos se renegocien a medida que las tarifas spot bajen, los contratos restantes de alto precio equilibrar\u00e1n con creces las transacciones spot de menor valor. Por lo tanto, las tarifas spot no s\u00f3lo tienen un largo camino de ca\u00edda antes de volver al punto de partida -incluso al ritmo de descenso m\u00e1s pronunciado de lo esperado-, sino que tambi\u00e9n est\u00e1n eclipsadas por las tarifas de contrato cuando se trata de los beneficios obtenidos por las navieras, expone&nbsp;<em>Xeneta<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY si las tarifas siguen bajando?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, no cabe duda de que la din\u00e1mica de las l\u00edneas de asegurar grandes vol\u00famenes mediante tarifas a largo plazo se har\u00e1 dif\u00edcil si el mercado a spot sigue bajando. Las dificultades en este punto no se pueden definir con certeza, pero lo m\u00e1s probable es que la mesa de negociaciones adquirir\u00e1 m\u00e1s importancia.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro lado, para que las tarifas spot logren estabilizarse es necesario que se resuelvan m\u00faltiples cuestiones econ\u00f3micas mundiales. Se desconoce el efecto del incremento de las tasas de inter\u00e9s de la Reserva Federal de EE.UU. en la econom\u00eda estadounidense.<\/p>\n\n\n\n<p>El d\u00f3lar se encuentra en niveles r\u00e9cord frente a la mayor\u00eda de las divisas, lo que podr\u00eda servir para que los env\u00edos mundiales a EE.UU. sigan siendo fuertes, ayudando as\u00ed a que las tarifas de transporte de contenedores tambi\u00e9n lo sean.<\/p>\n\n\n\n<p>Otro factor es si China continuar\u00e1 aplicando su pol\u00edtica Cero-Covid que merman la actividad de sus principales hubs de exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero sin duda el factor m\u00e1s determinante son los 7 millones de TEUs de nueva capacidad que empezar\u00e1n a ingresar al oc\u00e9ano el pr\u00f3ximo a\u00f1o. S\u00f3lo en ese momento se podr\u00e1 observar si la gesti\u00f3n de la capacidad podr\u00e1 evitar un descenso m\u00e1s permanente de las tarifas.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/termino-de-la-semana-dorada-en-china-abriria-paso-a-una-mayor-aplicacion-de-cancelaciones-de-itinerarios\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/termino-de-la-semana-dorada-en-china-abriria-paso-a-una-mayor-aplicacion-de-cancelaciones-de-itinerarios<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/friend\/45887\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u00edneas navieras a\u00fan disponen de mucho margen para incidir en las tarifas Qu\u00e9 las tarifas spot est\u00e1n cayendo en picada es una realidad.&nbsp;Xeneta&nbsp;da un vistazo a la evoluci\u00f3n que \u00e9stas&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":6277,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-6275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercial"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.1.1 - 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