{"id":6211,"date":"2022-10-03T08:52:01","date_gmt":"2022-10-03T13:52:01","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=6211"},"modified":"2022-10-03T08:52:03","modified_gmt":"2022-10-03T13:52:03","slug":"aumenta-tension-en-negociacion-laboral-de-estibadores-en-ee-uu-y-se-observan-primeras-acciones-conflictivas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=6211","title":{"rendered":"Aumenta tensi\u00f3n en negociaci\u00f3n laboral de estibadores en EE.UU. y se observan primeras acciones conflictivas"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En tanto, las tarifas spot contin\u00faan su tendencia a la baja y mejora la confiabilidad de los itinerarios<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las tarifas mar\u00edtimas spot desde Asia continuaron cayendo la semana pasada, pese a que las l\u00edneas navieras han aplicado blank sailings<\/em> de manera significativa en los itinerarios con destino a EE.UU. y Europa con el fin de amortiguar la ca\u00edda de la demanda, se\u00f1ala el reporte semanal Freightos Baltic Index (FBX) que indica que las tarifas spot Asia – Costa Oeste de EE.UU. (USWC) cayeron un 8% a menos de US$3.000\/FEU esta semana; vale decir, una disminuci\u00f3n del 45% desde principios de mes y el nivel m\u00e1s bajo en la ruta desde agosto de 2020, aunque los precios siguen siendo un 128% m\u00e1s altos que en septiembre de 2019.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, las tarifas de Asia a la Costa Este de EE.UU. (USEC) y al norte de Europa disminuyeron aproximadamente un 25% en septiembre, pero siguen siendo un 150% y un 400% m\u00e1s altas, que en 2019, respectivamente. En particular, el aumento de la congesti\u00f3n portuaria de la USEC en los \u00faltimos meses se debe a un cambio significativo de vol\u00famenes desde la USWC, que manej\u00f3 solo el 45% de los contenedores de importaci\u00f3n del pa\u00eds en agosto. <\/p>\n\n\n\n

Tensi\u00f3n en negociaciones con la ILWU <\/strong><\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el informe de FBX, la proporci\u00f3n de b\u00fasquedas de los puertos de Los \u00c1ngeles y de Long Beach como destino de env\u00edos de China a EE.UU. ha ca\u00eddo a su nivel m\u00e1s bajo desde principios de la pandemia. La explicaci\u00f3n que se ha dado reiteradamente a esta situaci\u00f3n es que los importadores han buscado otros puertos no solo para evitar la congesti\u00f3n y los retrasos que experimentaron durante la temporada alta del a\u00f1o pasado, sino tambi\u00e9n para evitar posibles interrupciones laborales desde julio, cuando expir\u00f3 el contrato de ILWU con los puertos de la USWC, aspecto que, en la \u00faltima semana, se ha tensionado.  <\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el informe de FBX, la semana anterior se llevaron a cabo las primeras acciones conflictivas en esta disputa cuando los miembros de La Uni\u00f3n Internacional de Estibadores y Almacenes (ILWU, por su siglas en ingl\u00e9s) en los puertos de Seattle-Tacoma y Oakland retrasaron temporalmente las operaciones. En tanto, el analista de la industria mar\u00edtima, portuaria y log\u00edstica, Jon Monroe<\/em>, destac\u00f3 que \u201ctarde o temprano estas negociaciones llegar\u00e1n a un punto \u00e1lgido\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se refiere al angustiante silencio que se vive en torno a estas conversaciones. \u201dHemos escuchado muy poco durante meses, sin embargo, quedan dos cuestiones clave, la tecnolog\u00eda y una pelea entre dos sindicatos sobre qui\u00e9n mantiene el equipo en una terminal en el puerto de Seattle. \u00bfPor qu\u00e9 no hay noticias? \u00bfPodr\u00eda ser que el ILWU est\u00e9 esperando hasta despu\u00e9s de las elecciones de mitad de per\u00edodo? \u00bfY entonces qu\u00e9? \u00bfUna posible huelga?\u201d, se interroga, a la vez que desea \u201cbuena suerte a las empresas con productos que arribar\u00e1n a los puertos de la USWC en noviembre y diciembre\u201d.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con un reporte de CNBC, han surgido acusaciones sobre una \u201cdesaceleraci\u00f3n t\u00e1ctica de la productividad\u201d \u00b4por parte de los estibadores en los puertos de Oakland y Seattle-Tacoma, aunque de acuerdo con el Suplly Chain Heat Map de CNBC, las operaciones en estos puertos han estado en l\u00ednea con la productividad reciente y no ha habido cambios significativos o registros de problemas de manejo de carga.<\/p>\n\n\n\n

Confiabilidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uno de los aspectos positivos del \u00faltimo periodo es la confiabilidad de los itinerarios globales contin\u00faa con una tendencia al alza y la disminuci\u00f3n de los retrasos de las recaladas. Ambos aspectos claramente asociados a los menores vol\u00famenes transportados y a la menor demanda de capacidad. Al respecto, el \u00faltimo reporte de Global Liner Performance (GLP), de Sea- Intelligence, que cubre la confiabilidad de horarios en 34 diferentes rutas mar\u00edtimas y m\u00e1s de 60 l\u00edneas navieras, indica que la confiabilidad registr\u00f3 en agosto el mayor aumento en la comparativa mensual en 2022 con 5,8 puntos porcentuales, alcanzando un 46,2%. En tanto, el promedio los arribos de buques con retrasos ha disminuido dr\u00e1sticamente en lo que va del a\u00f1o con un promedio que cay\u00f3 -0,57 d\u00edas por mes a 5,86 d\u00edas. \u201cEsta es ahora la primera vez que la demora promedio cae por debajo de la marca de 6 d\u00edas desde abril de 2021\u201d, puntualiza el informe. <\/p>\n\n\n\n

Con una fiabilidad de programaci\u00f3n del 53,0%, Maersk fue la l\u00ednea naviera mejor situada en agosto de 2022, seguida de CMA CGM con un 46,0%. Otros seis operadores registraron una confiabilidad de programaci\u00f3n de m\u00e1s del 40%, cinco registraron una confiabilidad de programaci\u00f3n de 30% a 40%, mientras que Yang Ming registr\u00f3 la confiabilidad de programaci\u00f3n m\u00e1s baja con un 29,8%. <\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, 12 de los 14 operadores principales registraron una mejora mensual, mientras que 14 anotaron un aumento interanual, con 11 de ellos registrando cifras de dos d\u00edgitos y tres marcando incrementos de de m\u00e1s de 20 puntos porcentuales.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/aumenta-tension-en-negociacion-laboral-de-estibadores-en-eeuu-y-se-observan-primeras-acciones-conflictivas<\/a><\/p>\n\n\n\n

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