{"id":6119,"date":"2022-09-19T07:07:13","date_gmt":"2022-09-19T12:07:13","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=6119"},"modified":"2022-09-19T07:08:16","modified_gmt":"2022-09-19T12:08:16","slug":"las-tarifas-de-transporte-maritimo-entre-china-y-ee-uu-caen-por-la-caida-de-la-demanda-a-pesar-de-las-interrupciones-por-el-tifon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=6119","title":{"rendered":"Las tarifas de transporte mar\u00edtimo entre China y EE.UU. caen por la “ca\u00edda” de la demanda a pesar de las interrupciones por el tif\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n
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Compa\u00f1\u00edas navieras y agentes informan de que no hay se\u00f1ales de una temporada alta este a\u00f1o<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las tarifas de transporte mar\u00edtimo desde China siguieron bajando bruscamente esta semana debido al debilitamiento de la demanda, a pesar de las interrupciones causadas por los tifones, que han obligado a cerrar los principales puertos chinos en dos ocasiones desde principios de mes, China Macro Economy<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Shanghai -el mayor puerto de contenedores del mundo- reanud\u00f3 sus operaciones el jueves 15 de septiembre, tras haberse visto obligado a cerrar durante dos d\u00edas a causa del tif\u00f3n Muifa. El puerto tambi\u00e9n hab\u00eda suspendido sus operaciones debido al tif\u00f3n Hinnamor a principios de septiembre.<\/p>\n\n\n\n

El cercano puerto de Ningbo-Zhoushan -el mayor del mundo en cuanto a volumen de carga- tambi\u00e9n suspendi\u00f3 sus operaciones el martes 13 de septiembre por la noche, y la mayor\u00eda de sus terminales hab\u00edan reanudado su actividad al mediod\u00eda del jueves.<\/p>\n\n\n\n

Pero el debilitamiento de la demanda de los pa\u00edses occidentales este a\u00f1o ha seguido arrastrando el precio del transporte mar\u00edtimo a pesar de las interrupciones, y las compa\u00f1\u00edas navieras y los agentes informan de que no hay se\u00f1ales de una temporada alta este a\u00f1o. “No creo que veamos ninguna interrupci\u00f3n importante… ahora mismo no hay una gran prisa por la carga, ni espacio en origen. No creo que esperemos ning\u00fan peak<\/em> de temporada importante, aunque ahora mismo deber\u00eda ser un peak <\/em>basado en la estacionalidad normal, pero no lo estamos viendo”, dijo Akhil Nair, vicepresidente senior de productos para Asia-Pac\u00edfico en Seko Logistics.<\/p>\n\n\n\n

Tradicionalmente, se produce una avalancha de exportaciones antes de la semana de vacaciones del D\u00eda Nacional de China, a principios de octubre, pero el mercado no est\u00e1 mostrando ning\u00fan signo de un gran repunte.<\/p>\n\n\n\n

“La demanda general de transporte mar\u00edtimo por parte de los clientes est\u00e1 cayendo en picada, la \u00fanica excepci\u00f3n es el sector de las nuevas energ\u00edas, que sigue registrando fuertes exportaciones, pero el resto no es bueno”, dijo un agente mar\u00edtimo de Jiangsu que s\u00f3lo dio su apellido como Xu.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el \u00cdndice B\u00e1ltico de Freightos, la tarifa al contado para el env\u00edo de un contenedor de 40 pies desde Asia a la costa oeste de Estados Unidos ha ca\u00eddo un 10%, hasta los US$3.896, en la \u00faltima semana. Ha ca\u00eddo casi un 75% desde principios de a\u00f1o y est\u00e1 en su nivel m\u00e1s bajo desde mayo de 2020.<\/p>\n\n\n\n

La tarifa a la costa este tambi\u00e9n ha bajado, pero s\u00f3lo un 2% hasta los US$8.533 por contenedor de 40 pies, ya que la congesti\u00f3n desde Nueva York y Nueva Jersey hasta la costa del Golfo ha apuntalado la tarifa, seg\u00fan Judah Levine, jefe de investigaci\u00f3n de Freightos.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar que las exportaciones chinas crecieron un 7,1% en agosto, en t\u00e9rminos interanuales, ralentizando el crecimiento del 18% registrado en julio, mientras que el valor de las exportaciones a Estados Unidos experiment\u00f3 un descenso interanual por primera vez desde mayo de 2020.<\/p>\n\n\n\n

“Los \u00faltimos datos de la Federaci\u00f3n Nacional de Minoristas [de EE.UU.] muestran que los vol\u00famenes mensuales de importaci\u00f3n han disminuido efectivamente cada mes desde mayo y estiman que el deslizamiento gradual continuar\u00e1 hasta el final del a\u00f1o, lo que representa una disminuci\u00f3n del 2 al 5% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado para cada uno de estos meses restantes”, dijo Levine.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de los descensos, los vol\u00famenes proyectados de septiembre a diciembre siguen siendo al menos un 12% superiores a los de 2019, mientras que el volumen total de importaciones para 2022 superar\u00e1 ligeramente al de 2021 y establecer\u00e1 un nuevo r\u00e9cord anual, a\u00f1adi\u00f3 Levine. “Lo que quiere decir que, a pesar de estos descensos, los vol\u00famenes siguen siendo bastante fuertes, y las tarifas siguen siendo bastante altas en comparaci\u00f3n con 2019”, dijo Levine.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Shabsie Levy, director general y fundador de la plataforma digital de transporte de bienes Shifl, dijo que el mercado est\u00e1 m\u00e1s cerca que nunca de los niveles anteriores al coronavirus tras el \u00faltimo desplome dram\u00e1tico de las tarifas.<\/p>\n\n\n\n

“Mientras que en julio se produjo un descenso relativamente constante de los fletes al contado, el ritmo se ha acelerado definitivamente a medida que un conjunto de factores sigue suavizando el mercado de las mercanc\u00edas en contenedores entre China y el resto del mundo”, dijo Levy.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, seg\u00fan Nair, de Seko Logistics, el sector mar\u00edtimo ha entrado ahora en un periodo de normalizaci\u00f3n, volviendo a los niveles anteriores a la pandemia. “Ahora no hay retrasos. Y, de hecho, tenemos algunos grandes minoristas que tambi\u00e9n est\u00e1n considerando posponer sus \u00f3rdenes de compra o cancelarlas en algunos casos, porque tienen mucho stock justo en el destino. Y esto ocurre tanto en Estados Unidos como en Europa. En Europa es incluso peor en algunos casos”, dijo.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/tarifas-de-transporte-maritimo-entre-china-y-eeuu-registran-caida-por-la-demanda-a-pesar-de-interrupciones-por-tifones<\/a><\/p>\n\n\n\n

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