{"id":6074,"date":"2022-09-12T08:00:00","date_gmt":"2022-09-12T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=6074"},"modified":"2022-09-11T22:07:03","modified_gmt":"2022-09-12T03:07:03","slug":"siete-de-las-lineas-navieras-top-ten-vieron-caer-sus-margenes-operativos-en-el-segundo-trimestre-de-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=6074","title":{"rendered":"Siete de las l\u00edneas navieras Top Ten vieron caer sus m\u00e1rgenes operativos en el segundo trimestre de 2022"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"445\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-10.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6079\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-10.png 800w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-10-300x167.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-10-768x427.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><em>Influyeron ca\u00edda de las tarifas spot, aumento de los costos y debilidad de la demanda<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Siete de las diez mayores l\u00edneas navieras vieron caer sus m\u00e1rgenes operativos en el segundo trimestre de 2022, despu\u00e9s de verse afectadas por la combinaci\u00f3n de la ca\u00edda de las tarifas spot, el aumento de los costos y el debilitamiento de la demanda, reporta&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.alphaliner.com\/?utm_source=mundomaritimo&amp;utm_medium=mention&amp;utm_campaign=2019\">Alphaliner<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>En promedio, el sector registr\u00f3 un margen operativo del 56,3% en el trimestre, frente al 57,4% de los tres primeros meses del a\u00f1o. El margen hab\u00eda subido en el primer trimestre despu\u00e9s de que los cierres en Shangh\u00e1i redujeran los resultados en el cuarto trimestre de 2021.<\/p>\n\n\n\n<p>Cosco, Evergreen y Maersk Ocean (el negocio de contenedores del grupo m\u00e1s las actividades limitadas de terminal y abastecimiento de combustible) fueron las \u00fanicas l\u00edneas naviera Top Ten que informaron de un aumento de su margen en el \u00faltimo per\u00edodo, con Cosco en particular registrando un desempe\u00f1o significativamente mejor que en el trimestre anterior.<\/p>\n\n\n\n<p>Las siete l\u00edneas restantes experimentaron un descenso o un estancamiento efectivo de sus m\u00e1rgenes, siendo ZIM y Wan Hai Lines las que registraron el mayor descenso, pasando de m\u00e1s del 60% a un nivel bajo del 50%.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, en un contexto hist\u00f3rico, los niveles siguen siendo extremadamente altos. De hecho, pese a la ca\u00edda generalizada de los m\u00e1rgenes, la mayor\u00eda de las l\u00edneas navieras registraron beneficios de operaci\u00f3n (EBIT) superiores (o incluso r\u00e9cord) en el segundo trimestre.<\/p>\n\n\n\n<p>En este grupo se encuentran las seis mayores navieras, Maersk, Hapag-Lloyd, Evergreen, ONE, CMA CGM y COSCO, cuyos aumentos de beneficios se vieron impulsados por el aumento de los ingresos por TEU, que a su vez se vieron impulsados por el aumento de las tarifas contractuales y, en algunos casos, por la oportuna expansi\u00f3n de la flota.<\/p>\n\n\n\n<p>Maersk y Hapag-Lloyd vieron c\u00f3mo los ingresos medios por TEU aumentaban un 9% y un 5%, respectivamente, en comparaci\u00f3n con el trimestre anterior, hasta 2.491 y 2.935 d\u00f3lares, impulsados por su lucrativo negocio de contratos a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n<p>ONE tambi\u00e9n increment\u00f3 sus ingresos por TEU en un 3%, hasta los US$3.068 y CMA CGM en US$50, hasta los US$2.850\/TEU.<\/p>\n\n\n\n<p>Por el contrario, las l\u00edneas navieras m\u00e1s peque\u00f1as con una gran exposici\u00f3n al mercado spot,especialmente en la ruta Transpac\u00edfico, que antes hab\u00eda visto aumentar r\u00e1pidamente sus ganancias, fueron castigadas en el \u00faltimo trimestre ya que los ingresos promedio por TEU cayeron dr\u00e1sticamente.<\/p>\n\n\n\n<p>HMM y ZIM registraron unos ingresos medios de US$3.387\/TEU y US$3.596\/TEU, respectivamente, en el trimestre, lo que supone un descenso de casi el 9% y el 7% con respecto a los tres meses anteriores.<\/p>\n\n\n\n<p>En la medida que las tarifas de los contratos a largo plazo permanezcan intactas, es probable que el sector vea dos niveles diferenciados entre aquellas l\u00edneas navieras que han firmado contratos a largo plazo con tarifas elevadas, y los que dependen del mercado spot, que se est\u00e1 debilitando.<\/p>\n\n\n\n<p>Mientras tanto, los menores m\u00e1rgenes, incluidas aquellas l\u00edneas que reportaron mayores ganancias en el per\u00edodo, apuntan a un aumento en los costos de la industria, un hecho destacado la semana pasada por CMA CGM. Los costos operativos de esta l\u00ednea naviera aumentaron m\u00e1s de un 22% interanual en el segundo trimestre despu\u00e9s de que registr\u00f3 un mayor n\u00famero de fletamentos, costos portuarios y especialmente de combustible.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a esto \u00faltimo, CMA CGM pag\u00f3 US$1.100 millones m\u00e1s por el b\u00fanker en el primer semestre de 2022 en base a un consumo similar que en el mismo periodo de 2021.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/siete-de-las-lineas-navieras-top-ten-vieron-caer-sus-margenes-operativos-en-el-segundo-trimestre-de-2022\">https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/siete-de-las-lineas-navieras-top-ten-vieron-caer-sus-margenes-operativos-en-el-segundo-trimestre-de-2022<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/friend\/45678\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Influyeron ca\u00edda de las tarifas spot, aumento de los costos y debilidad de la demanda Siete de las diez mayores l\u00edneas navieras vieron caer sus m\u00e1rgenes operativos en el segundo&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":6080,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-6074","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pricing"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.1.1 - 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