{"id":5666,"date":"2022-07-11T15:38:20","date_gmt":"2022-07-11T20:38:20","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=5666"},"modified":"2022-07-11T15:38:22","modified_gmt":"2022-07-11T20:38:22","slug":"crisis-del-combustible-preve-extenderse-por-el-resto-de-2022-e-inicios-de-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=5666","title":{"rendered":"Crisis del combustible prev\u00e9 extenderse por el resto de 2022 e inicios de 2023"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El di\u00e9sel, la gasolina y el gas natural registran importantes alzas alrededor del mundo<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Mientras la mayor crisis de combustible jam\u00e1s vista no da se\u00f1ales de ceder, se plantea la cuesti\u00f3n de si lo que est\u00e1 por venir ser\u00e1 peor. Cabr\u00eda preguntarse, despu\u00e9s de tanto tiempo con precios tan altos, si estos volver\u00e1n a una sensaci\u00f3n de relativa normalidad, cuestiona un reporte de Ti<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Para responder, en primer lugar, hay que examinar los determinantes del costo de la gasolina y el gas\u00f3leo. El 4 de julio de 2022, el costo medio de la gasolina en el Reino Unido era de 191,9 peniques (US$2,31) por litro, y el del di\u00e9sel, de 199,9 peniques (US2,40) por litro. <\/p>\n\n\n\n

Los costos del crudo constituyen la parte m\u00e1s importante del precio del combustible, ya que determinan el 50% del costo final.  Seg\u00fan la base de datos de Ti, el crudo se sit\u00faa en US$114,3, lo que supone un aumento del 454% respecto al precio del barril del 1 de abril de 2020. Adem\u00e1s, casi la mitad del precio de un litro de combustible consiste en derechos e impuestos sobre el mismo. Esto supone un 46% para la gasolina sin plomo y un 45% para el di\u00e9sel. El 4,5% restante es el margen de beneficio de los minoristas, lo que pone de manifiesto que es un momento precario para todo el sector y que no hay verdaderos ganadores. <\/p>\n\n\n\n

En marzo, el ministro de Hacienda brit\u00e1nico, Rishi Sunak, redujo el impuesto sobre los carburantes en 5 peniques (US$0,06), en lo que se consider\u00f3 una medida innovadora. Desde entonces, los precios han subido m\u00e1s de un 60%, pasando de unos 130,9 peniques (US$1,57) por litro a las cifras actuales.<\/p>\n\n\n\n

No s\u00f3lo el Reino Unido y Europa se han visto muy afectados por la crisis. El gobierno de Sri Lanka ha anunciado recientemente medidas para reducir el impacto del agotamiento oficial de las reservas de combustible. Se han producido cierres de escuelas en todo el pa\u00eds y prolongados cortes de electricidad, mientras el pa\u00eds experimenta la peor crisis econ\u00f3mica de su historia. El gobierno ha suspendido todos los servicios excepto los esenciales, as\u00ed como la compra de combustible. <\/p>\n\n\n\n

La esperanza es que se alarguen los suministros restantes durante unos d\u00edas m\u00e1s mientras se buscan desesperadamente suministros de emergencia. El pa\u00eds est\u00e1 profundamente endeudado en lo que respecta a los pagos del diesel que, como ya se ha dicho, est\u00e1n alcanzando m\u00e1ximos hist\u00f3ricos, lo que se suma a la deuda que ha acosado a la actual administraci\u00f3n durante a\u00f1os. El malestar social va en aumento, con disturbios y manifestaciones cada vez m\u00e1s frecuentes y graves. La inflaci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 en su punto m\u00e1s alto, alcanzando el 54% en el pa\u00eds, dejando a muchos hogares sin poder permitirse art\u00edculos b\u00e1sicos como la comida y la ropa.<\/p>\n\n\n\n

Ucrania se enfrenta a una crisis similar relacionada con el combustible. La invasi\u00f3n y sus impactos han sido bien documentados, pero mientras el pa\u00eds intenta volver a una relativa normalidad, lo siguiente que supone una gran amenaza es el costo del combustible y, por consiguiente, el costo de la vida. El 80% del combustible de Ucrania antes de la guerra era importado, y la gran mayor\u00eda proced\u00eda de Bielorrusia. <\/p>\n\n\n\n

Los misiles rusos han apuntado a los almacenes de combustible para impedir que se utilice el combustible dentro del pa\u00eds. El pa\u00eds pronto estar\u00e1 de rodillas, ya que su principal fuente de ingresos por exportaciones -la industria agr\u00edcola- sufrir\u00e1 un fuerte golpe debido a la falta de combustible disponible para los veh\u00edculos necesarios para cultivar a gran escala.<\/p>\n\n\n\n

El comercio de hidrocarburos es un pilar esencial de la econom\u00eda mundial en la medida en que todos los dem\u00e1s commodities requieren combustible para ser producidos y exportados, la escasez y el aumento de los costos del mismo son un problema para todas las importaciones y exportaciones del mundo. Tambi\u00e9n ha tenido una gran repercusi\u00f3n en los precios mundiales del gas, que est\u00e1n subiendo a un ritmo vertiginoso. <\/p>\n\n\n\n

El gas natural est\u00e1 alcanzando m\u00e1ximos hist\u00f3ricos, y el costo de su transporte no hace m\u00e1s que aumentar. El costo de funcionamiento de los veh\u00edculos de transporte de bienes por carretera aumenta pr\u00e1cticamente a diario, lo que significa que las navieras, los expedidores y los freight forwarders<\/em> est\u00e1n sufriendo un fuerte impacto en sus negocios, reduciendo los m\u00e1rgenes de beneficio de forma considerable. <\/p>\n\n\n\n

Por ahora, este ser\u00e1 el panorama para el resto del a\u00f1o y de cara a 2023, ya que estos traumas econ\u00f3micos a gran escala causan estragos que se retrasan en su impacto.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/crisis-del-combustible-preve-extenderse-por-el-resto-de-2022-e-inicios-de-2023<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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