{"id":5184,"date":"2022-04-11T08:00:00","date_gmt":"2022-04-11T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=5184"},"modified":"2022-04-05T11:31:37","modified_gmt":"2022-04-05T16:31:37","slug":"entran-en-vigor-enmiendas-de-marpol-en-apoyo-a-las-normas-sobre-contaminacion-atmosferica-y-eficiencia-energetica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=5184","title":{"rendered":"Entran en vigor enmiendas de MARPOL en apoyo a las normas sobre contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica y eficiencia energ\u00e9tica"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/get_image\/51863\/798\" alt=\"Entran en vigor enmiendas de MARPOL en apoyo a las normas sobre  contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica y eficiencia energ\u00e9tica - MundoMaritimo\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Apuntan a dar soporte el Control del Estado Rector del Puerto y otras autoridades medioambientales<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">La OMI dio a conocer la entrada en vigor de nuevos requisitos para el muestreo y pruebas de combustible del Anexo VI del Convenio MARPOL, que apoyan la aplicaci\u00f3n y el cumplimiento del l\u00edmite de 0,50% de azufre en el combustible de los buques establecido por la normativa IMO 2020.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Las enmiendas tienen por objeto apoyar el Control del Estado Rector del Puerto y otras autoridades medioambientales, en particular las encargadas del muestreo y las pruebas de combustible, mejorando as\u00ed la igualdad de condiciones en la aplicaci\u00f3n de la IMO 2020.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Las enmiendas fueron adoptadas por el Comit\u00e9 de Protecci\u00f3n del Medio Ambiente Marino (MEPC 75) en 2020.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Otras enmiendas al Anexo VI de MARPOL refuerzan significativamente los requisitos de la &#8220;fase 3&#8221; del \u00cdndice de Eficiencia Energ\u00e9tica (EEDI), adelantando la fecha de entrada en vigor de \u00e9sta a 2022, desde 2025, para varios tipos de buques, incluidos los gaseros, de carga general y tanqueros GNL. Esto significa que los nuevos tipos de naves que se construyan a partir de esa fecha deber\u00e1n ser significativamente m\u00e1s eficientes desde el punto de vista energ\u00e9tico que los de referencia.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las modificaciones del Anexo VI de MARPOL abarcan<\/p>\n\n\n\n<p>Definici\u00f3n y muestreo del contenido de azufre:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"justificar wp-block-list\"><li>Enmiendas a la Regla 2 del Anexo VI de MARPOL &#8220;Definiciones&#8221;, para incluir nuevas definiciones de &#8220;Contenido de azufre en el fueloil&#8221;, es decir, la concentraci\u00f3n de azufre en cualquier fueloil, medida en % m\/m y probada de acuerdo con una norma aceptable para la OMI; &#8220;Combustible de bajo punto de inflamaci\u00f3n&#8221;, para significar el combustible gaseoso o l\u00edquido que tiene un punto de inflamaci\u00f3n inferior al permitido en el p\u00e1rrafo 2. 1.1 de la regla II-2\/4 del Convenio SOLAS; &#8220;Muestra entregada por el Convenio MARPOL&#8221;, la muestra de fueloil entregada de conformidad con la regla 18.8.1 del Anexo VI del Convenio MARPOL; &#8220;Muestra en uso&#8221;, la muestra de fueloil en uso en un buque; y &#8220;Muestra a bordo&#8221;, la muestra de fueloil destinada a ser utilizada o transportada para su uso a bordo del buque.<\/li><li>Muestreo y pruebas del fueloil: enmiendas a la Regla 14 &#8220;\u00d3xidos de azufre (SOX) y part\u00edculas&#8221;, para a\u00f1adir nuevos p\u00e1rrafos relacionados con el muestreo y las pruebas del fueloil en uso y a bordo, para a\u00f1adir nuevos p\u00e1rrafos para exigir que se instalen o designen uno o m\u00e1s puntos de muestreo con el fin de tomar muestras representativas del fueloil que se utiliza o se transporta para su uso a bordo del buque. Las muestras representativas del fueloil utilizado a bordo deben tomarse para verificar que cumple la normativa.<\/li><li>Ap\u00e9ndice I, enmiendas al certificado de Prevenci\u00f3n Internacional de la Contaminaci\u00f3n Atmosf\u00e9rica (IAPP): Consecuentes para actualizar el certificado IAPP con el fin de a\u00f1adir una referencia a los puntos de muestreo y tambi\u00e9n para se\u00f1alar d\u00f3nde hay una exenci\u00f3n a la disposici\u00f3n para el combustible de bajo punto de inflamaci\u00f3n.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">-Ap\u00e9ndice VI sobre el procedimiento de verificaci\u00f3n del combustible para las muestras de fueloil del Anexo VI de MARPOL: Consecuentes a los procedimientos de verificaci\u00f3n, para cubrir la verificaci\u00f3n de las muestras representativas de fuel-oil en uso y de fuel-oil a bordo.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Enmiendas al EEDI<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Refuerzo de los requisitos de la &#8220;fase 3&#8221; del \u00cdndice de Dise\u00f1o de Eficiencia Energ\u00e9tica (EEDI). En el caso de los portacontenedores, el \u00edndice de reducci\u00f3n del EEDI se refuerza, de forma significativa para los buques de mayor tama\u00f1o, de la siguiente manera:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"justificar wp-block-list\"><li>Para los portacontenedores de 200.000 dwt o m\u00e1s, el \u00edndice de reducci\u00f3n del EEDI se fija en el 50% a partir de 2022<\/li><li>Para los portacontenedores de 120.000 dwt y m\u00e1s, pero menos de 200.000 dwt, el 45% a partir de 2022<\/li><li>Para los portacontenedores de 80.000 dwt y m\u00e1s, pero menos de 120.000 dwt, el 40% a partir de 2022<\/li><li>Para un portacontenedores de 40.000 dwt o m\u00e1s, pero menos de 80.000 dwt, el 35% a partir de 2022<\/li><li>Para los portacontenedores de 15.000 dwt o m\u00e1s, pero menos de 40.000 TPM, el 30% a partir de 2022.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/entran-en-vigor-enmiendas-de-marpol-en-apoyo-a-las-normas-sobre-contaminacion-atmosferica-y-eficiencia-energetica\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/entran-en-vigor-enmiendas-de-marpol-en-apoyo-a-las-normas-sobre-contaminacion-atmosferica-y-eficiencia-energetica<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apuntan a dar soporte el Control del Estado Rector del Puerto y otras autoridades medioambientales La OMI dio a conocer la entrada en vigor de nuevos requisitos para el muestreo&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5190,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-5184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercial"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.1.1 - 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