{"id":5136,"date":"2022-04-04T12:28:54","date_gmt":"2022-04-04T17:28:54","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=5136"},"modified":"2022-04-04T12:28:56","modified_gmt":"2022-04-04T17:28:56","slug":"confinamiento-en-shanghai-somete-a-la-cadena-de-suministro-global-a-efectos-colaterales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=5136","title":{"rendered":"Confinamiento en Shangh\u00e1i somete a la cadena de suministro global a efectos colaterales"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Si bien los terminales mar\u00edtimos permanecen activos, trabas al transporte carretero proyectan serias dificultades<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/get_image\/51809\/798\" alt=\"Confinamiento en Shangh\u00e1i somete a la cadena de suministro global a efectos  colaterales - MundoMaritimo\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Si bien la dura cuarentena aplicada por las autoridades chinas en Shangh\u00e1i, no involucra al puerto que seguir\u00e1 operando las 24 horas (exceptuando en caso de clima extremo) no est\u00e1 claro qu\u00e9 impacto tendr\u00e1 el nuevo escenario en la cola de buques que aguardan un sitio de atraque. Sin embargo, para&nbsp;<em>VesselsValue<\/em>, gerentes y analistas de la cadena de suministro de todo el mundo deber\u00edan ya comenzar a prevenir los efectos colaterales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">La cuarentena en Shangh\u00e1i se est\u00e1 aplicando en dos fases: el lado este de la ciudad permanecer\u00e1 cerrado hasta el viernes 1 de abril y luego el lado oeste cerrar\u00e1 del 1 al 5 del mismo mes. La estrategia tiene como objetivo minimizar las interrupciones en la fabricas y el comercio. Lo ocurrido anteriormente en Shenzhen sugiere que, con los puertos abiertos, los impactos probablemente no ser\u00e1n tan severos como el cierre de Yantian hace un a\u00f1o, que cre\u00f3 una acumulaci\u00f3n significativa de buques e impuls\u00f3 fuertemente las tarifas oce\u00e1nicas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Sin embargo, esto no quiere decir que la medida carezca de impactos negativos. De hecho, se espera el cierre de muchos centros de almacenamiento, la ca\u00edda en la fabricaci\u00f3n y la grave interrupci\u00f3n del transporte por cami\u00f3n por dentro y fuera de la ciudad, lo que podr\u00eda provocar una ca\u00edda importante en la disponibilidad de bienes y zarpes en los terminales. As\u00ed, con carreteras, puentes y t\u00faneles bloqueados entre las \u00e1reas de Pudong y Puxi hasta el 5 de abril, Maersk anticip\u00f3 que &#8220;el servicio de camiones dentro y fuera de Shangh\u00e1i se ver\u00e1 gravemente afectado en un 30%&#8221;. En consecuencia, &#8220;habr\u00e1 un tiempo de entrega m\u00e1s largo y un posible aumento en los costos de transporte, como la tarifa de desv\u00edo y la tarifa de autopista&#8221;, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Datos de&nbsp;<em>VesselsValue&nbsp;<\/em>muestran un aumento de casi cinco veces en la cantidad de buques que esperan para cargar o descargar en Shangh\u00e1i en las \u00faltimas dos semanas y media y, si bien, la congesti\u00f3n en el principal puerto chino suele empeorar en esta \u00e9poca del a\u00f1o, el aumento reciente es mucho m\u00e1s alto que en 2021 y los niveles estacionales normales. Desglosado por segmentos, el aumento de la congesti\u00f3n se debe a los graneleros, seguidos de los tanqueros. Contrariamente, la consultora contabiliza al 30 de marzo seis portacontenedores menos en la cola que el 9 de marzo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Y aunque las l\u00edneas navieras a\u00fan no han anunciado planes para saltarse los puertos de Shangh\u00e1i, algunos vol\u00famenes podr\u00edan trasladarse a los cercanos terminales de Ningbo. Un ejemplo es SEKO Logistics, una empresa de almacenamiento y transporte de carga basada en EE. UU., que asegur\u00f3 que las f\u00e1bricas en la provincia vecina de Zhejiang estaban optando por exportar la carga desde el puerto de Ningbo, en lugar de Shangh\u00e1i.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">En el otro lado del mundo, los puertos de destino en los EE. UU. y Europa podr\u00edan esperar cierta calma en los vol\u00famenes en las pr\u00f3ximas semanas, seguido de un brusco incremento que impondr\u00eda otro desaf\u00edo para los puertos que ya est\u00e1n congestionados.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Impacto en las tarifas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">La carga a\u00e9rea hasta el momento se ha mostrado hasta ahora m\u00e1s vulnerable, ya que la ca\u00edda en las exportaciones disponibles est\u00e1 llevando a algunas aerol\u00edneas a cancelar vuelos desde Shangh\u00e1i. datos del mercado de&nbsp;<em>Freightos.com<\/em>&nbsp;muestran que las tarifas de carga a\u00e9rea Shangh\u00e1i-EE. UU. han subido un 10% en las \u00faltimas dos semanas, aunque la combinaci\u00f3n de una demanda m\u00e1s baja y la eliminaci\u00f3n de la capacidad podr\u00edan mantener las tarifas de carga a\u00e9rea niveladas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Las tarifas mar\u00edtimas fuera de China se mantuvieron pr\u00e1cticamente sin cambios esta semana, aunque una desaceleraci\u00f3n en los bienes disponibles normalmente provocar\u00e1 una ca\u00edda que anteceder\u00e1 a un repunte. Sin embargo, una disminuci\u00f3n en la demanda europea de importaciones impulsada por la inflaci\u00f3n hizo que los precios de Asia y el norte de Europa, incluso con el empeoramiento de la congesti\u00f3n en los principales centros europeos, cayeran incluso antes de la interrupci\u00f3n de la disponibilidad de bienes disponibles. Desde finales de enero, las tarifas de Asia &#8211; Norte de Europa han disminuido un 20% a US$12,050 \/FEU, el nivel m\u00e1s bajo desde julio. Por lo tanto, es poco probable que una pausa y una oleada de contenedores afecten significativamente las tarifas de Asia &#8211; Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">En los EE. UU., cualquier retraso adicional no ser\u00e1 bienvenido para muchos importadores, ya que muchos se apresuran a evitar retrasos en la temporada alta, as\u00ed como la perspectiva de a\u00fan m\u00e1s interrupciones en la USWC este verano septentrional, ya que el contrato con la Uni\u00f3n Internacional de Estibadores y Almacenes (ILWU, por su sigla en ingl\u00e9s) expirar\u00e1 a fines de junio.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La ola m\u00e1s grande de COVID-19 en China<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">China est\u00e1 lucha contra su mayor n\u00famero de contagios de COVID-19 desde el inicio desde que el brote inicial en el pa\u00eds asi\u00e1tico retrocedi\u00f3 a principios de 2020. Este mes impuso bloqueos en otros centros de exportaci\u00f3n de manufacturas como Changchun y Shenzhen, lo que dio lugar a largas colas fuera de los principales hubs portuarios chinos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Aunque las restricciones en Changchun se han mantenido, se han relajado en Shenzhen, donde se permiti\u00f3 que las empresas y f\u00e1bricas reanudaran sus operaciones el 21 de marzo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Sin embargo, fuentes locales indican que las medidas sanitarias en Shenzhen contra el COVID-19 han afectado hasta al 93% de las peque\u00f1as y medianas empresas del \u00e1rea, y muchas han sufrido interrupciones en la producci\u00f3n debido a cierres, interrupciones en las cadenas de suministro y retrasos en \u00f3rdenes de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente:_<a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/confinamiento-en-shanghai-somete-a-la-cadena-de-suministro-global-a-efectos-colaterales\">https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/confinamiento-en-shanghai-somete-a-la-cadena-de-suministro-global-a-efectos-colaterales<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si bien los terminales mar\u00edtimos permanecen activos, trabas al transporte carretero proyectan serias dificultades Si bien la dura cuarentena aplicada por las autoridades chinas en Shangh\u00e1i, no involucra al puerto&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5141,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-5136","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-operaciones"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.1.1 - 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