{"id":4837,"date":"2022-02-14T16:22:57","date_gmt":"2022-02-14T21:22:57","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=4837"},"modified":"2022-02-14T16:22:59","modified_gmt":"2022-02-14T21:22:59","slug":"puertos-de-los-angeles-y-long-beach-comienzan-a-disminuir-numero-de-portacontenedores-a-la-espera-de-atracar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=4837","title":{"rendered":"Puertos de Los \u00c1ngeles y Long Beach comienzan a disminuir n\u00famero de portacontenedores a la espera de atracar"},"content":{"rendered":"\n
\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

El n\u00famero de buques cay\u00f3 al nivel m\u00e1s bajo desde noviembre, pero sigue siendo amplio<\/em><\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

La larga cola de buques portacontenedores que esperan para descargar en el sur de California se est\u00e1 reduciendo, lo que supone la primera se\u00f1al en tres meses de que la congesti\u00f3n de la cadena de suministro estadounidense en el complejo portuario de contenedores est\u00e1 disminuyendo. En detalle, el n\u00famero de portacontenedores en cola para entrar en los puertos de Los \u00c1ngeles y Long Beach se redujo a 78 buques el martes 8 de febrero, por debajo del m\u00e1ximo de 109 buques alcanzado un mes antes, seg\u00fan la Marine Exchange of Southern California, reporto WSJ<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Los responsables del puerto afirman que no est\u00e1 claro si el descenso, que se ha acelerado en la \u00faltima semana tras un repunte poco antes y despu\u00e9s de las fiestas de diciembre, es el comienzo de una tendencia o un respiro temporal debido a la ralentizaci\u00f3n de las f\u00e1bricas en Asia por las vacaciones del A\u00f1o Nuevo Lunar que comenzaron el 1 de febrero.<\/p>\n\n\n\n

Congesti\u00f3n de puertos hist\u00f3rica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aunque la reserva de buques es la m\u00e1s peque\u00f1a desde el 11 de noviembre, la congesti\u00f3n sigue siendo grave seg\u00fan los est\u00e1ndares hist\u00f3ricos. Los buques portacontenedores est\u00e1n esperando una media de 18 d\u00edas para descargar en el puerto de Los \u00c1ngeles, el m\u00e1s concurrido de los puertos vecinos. Antes de la pandemia, era inusual que los barcos tuvieran que esperar para atracar.<\/p>\n\n\n\n

Los retrasos en los puertos, as\u00ed como en las congestionadas terminales ferroviarias del interior, los almacenes y los centros de distribuci\u00f3n, han contribuido a que la inflaci\u00f3n alcance el nivel m\u00e1s alto de las \u00faltimas cuatro d\u00e9cadas y a que haya escasez de todo tipo de productos, desde puertas de garaje hasta vasos de papel.<\/p>\n\n\n\n

Los responsables del sector del transporte mar\u00edtimo se\u00f1alan que hay signos positivos de que las restricciones al transporte de bienes est\u00e1n disminuyendo. M\u00e1s trabajadores est\u00e1n volviendo a sus puestos de trabajo despu\u00e9s de que la variante \u00d3micron provocara un aumento de las ausencias en A\u00f1o Nuevo. La Asociaci\u00f3n Mar\u00edtima del Pac\u00edfico, que encarga la mano de obra a los operadores de las terminales portuarias de la Costa Oeste, dice que est\u00e1 viendo entre 25 y 35 casos de Covid-19 al d\u00eda, frente a los 150 casos diarios de enero.<\/p>\n\n\n\n

Los contenedores tambi\u00e9n salen m\u00e1s r\u00e1pido<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El rendimiento semanal de las instalaciones de Yusen Terminals LLC en el puerto de Los \u00c1ngeles ha aumentado un 55% en las dos \u00faltimas semanas, seg\u00fan Alan McCorkle, director ejecutivo de la terminal.<\/p>\n\n\n\n

El A\u00f1o Nuevo Lunar suele suponer una pausa en los vol\u00famenes de entrada en los puertos estadounidenses, ya que las f\u00e1bricas de Asia recortan su producci\u00f3n mientras los trabajadores migrantes regresan con sus familias por las vacaciones. Los analistas de Citi Research se\u00f1alaron en un informe del 9 de febrero que los transportistas mar\u00edtimos cancelaron el 14% de los embarques en febrero, frente al 8% del mismo mes del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

Los responsables de los puertos de Los \u00c1ngeles y Long Beach afirmaron que la reducci\u00f3n del volumen, junto con el aumento de la disponibilidad de trabajadores, deber\u00eda situarles en una buena posici\u00f3n para la temporada alta de env\u00edos navide\u00f1os, que este a\u00f1o esperan que comience antes de lo habitual.<\/p>\n\n\n\n

Los especialistas de la empresa de consultor\u00eda mar\u00edtima Sea-Intelligence ApS, con sede en Dinamarca, afirman que, bas\u00e1ndose en anteriores retenciones de buques, se podr\u00edan tardar ocho o nueve meses en eliminar el retraso de los buques una vez que las operaciones funcionen de forma m\u00e1s eficiente. Todav\u00eda no ven signos claros de progreso.<\/p>\n\n\n\n

“Por ahora, creemos que es demasiado pronto para decir con seguridad” que se est\u00e1 rompiendo el cuello de botella cr\u00edtico en las cadenas de suministro de Estados Unidos, dijo Niels Madsen, vicepresidente de operaciones de Sea-Intelligence.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/puertos-de-los-angeles-y-long-beach-comienzan-a-disminuir-numero-de-portacontenedores-a-la-espera-de-atracar<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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