{"id":4808,"date":"2022-02-07T12:40:04","date_gmt":"2022-02-07T17:40:04","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=4808"},"modified":"2022-02-07T12:40:06","modified_gmt":"2022-02-07T17:40:06","slug":"roterdam-encabeza-la-clasificacion-de-puertos-que-contaminan-con-carbono-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=4808","title":{"rendered":"R\u00f3terdam encabeza la clasificaci\u00f3n de puertos que contaminan con carbono en Europa"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/directoriodecarga.com\/imagenes\/imagen\/4180-20180206011441.jpg\" alt=\"Puerto de Rotterdam se asocia con IBM para construir el puerto inteligente  del futuro\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>El principal puerto europeo emite 13,7 millones de toneladas de Co2, le siguen Amberes y Hamburgo<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">La clasificaci\u00f3n de&nbsp;<em>Transport &amp; Enviroment (T&amp;E)<\/em>&nbsp;de los puertos europeos en funci\u00f3n de las emisiones de carbono pone en el punto de mira a los puertos para que hagan m\u00e1s por limpiar el transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Seg\u00fan el estudio de&nbsp;<em>T&amp;E<\/em>&nbsp;el puerto de R\u00f3terdam est\u00e1 asociado a casi 14 millones de toneladas de CO2 al a\u00f1o, lo que lo sit\u00faa al mismo nivel que el quinto mayor contaminante industrial de Europa, la central el\u00e9ctrica de carb\u00f3n de Weisweiler (Alemania). Los puertos de Amberes y Hamburgo ocupan el segundo y tercer lugar, mientras que tres de los 10 puertos m\u00e1s contaminantes est\u00e1n en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Los puertos de Europa m\u00e1s contaminantes<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong><\/strong><strong>R\u00f3terdam, 13,7 millones de toneladas de Co2 (Mt)<\/strong><\/li><li><strong><\/strong><strong>Amberes, 7,4 Mt<\/strong><\/li><li><strong><\/strong><strong>Hamburgo, 4,7 MT<\/strong><\/li><li><strong><\/strong><strong>Algeciras, 3,3 MT<\/strong><\/li><li><strong><\/strong><strong>Barcelona, 2,8 Mt<\/strong><\/li><li><strong><\/strong><strong>Pireo, 2,7 Mt<\/strong><\/li><li><strong><\/strong><strong>Valencia, 2,7 Mt<\/strong><\/li><li><strong><\/strong><strong>Bremenhaven, 2,3 Mt<\/strong><\/li><li><strong><\/strong><strong>Marsella, 2,3 Mt<\/strong><\/li><li><strong><\/strong><strong>\u00c1msterdam 2,1 Mt<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">El estudio, realizado por T&amp;E, eval\u00faa las emisiones de carbono de los buques que salen y entran en los puertos desde toda la cadena de suministro, as\u00ed como las emisiones de las actividades en el puerto, como la carga, la descarga y el repostaje. El sector del transporte mar\u00edtimo es un emisor de r\u00e1pido crecimiento y los puertos europeos se han mostrado reacios a respaldar los mandatos para el uso de combustibles limpios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">El repunte del comercio despu\u00e9s de la crisis ha hecho que los precios del transporte mar\u00edtimo de contenedores se disparen, pero antes de la pandemia, los puertos movilizaban cada vez m\u00e1s bienes. Entre 2012 y 2019, los vol\u00famenes de carga en R\u00f3terdam, por ejemplo, aumentaron un 13%. Con los beneficios de las l\u00edneas navieras en su punto m\u00e1s alto el a\u00f1o pasado, se espera que los puertos tambi\u00e9n hayan tenido un a\u00f1o lucrativo en 2021.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Jacob Armstrong, responsable de transporte mar\u00edtimo sostenible en T&amp;E, dijo: &#8220;El sector del transporte mar\u00edtimo se est\u00e1 lucrando en estos momentos. Los puertos est\u00e1n en el centro de esto y su impacto clim\u00e1tico es enorme. Sin embargo, en lugar de respaldar las propuestas para limpiar el transporte mar\u00edtimo, como la electrificaci\u00f3n integral de los puertos y los mandatos para los combustibles verdes, simplemente no est\u00e1n haciendo lo suficiente para limpiar el sector&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Los datos de las emisiones de los buques en los puertos tambi\u00e9n son condenatorios. R\u00f3terdam, una vez m\u00e1s, obtiene la peor puntuaci\u00f3n, mientras que importantes metr\u00f3polis portuarias como Amberes, El Pireo (Atenas), Barcelona y Hamburgo tambi\u00e9n obtienen malos resultados en cuanto a las emisiones procedentes de actividades portuarias como la carga, la descarga y el reabastecimiento de combustible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">A pesar de ello, los grupos de presi\u00f3n portuarios se han opuesto a objetivos m\u00e1s estrictos de electrificaci\u00f3n en tierra, que eliminar\u00edan la contaminaci\u00f3n en los puertos, y han presionado en contra de tales objetivos para segmentos del transporte mar\u00edtimo como tanqueros y graneleros. Este punto es especialmente amargo para las comunidades portuarias de \u00c1msterdam y R\u00f3terdam, se\u00f1ala&nbsp;<em>T&amp;E<\/em>, donde los tanqueros representan la mayor proporci\u00f3n de emisiones en el puerto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Adem\u00e1s de CO2, los buques tradicionales emiten cantidades importantes de gases nocivos como el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NOx) y el di\u00f3xido de azufre (SOx).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Jacob Armstrong concluy\u00f3: &#8220;Los puertos pueden tener un impacto directo en la ecologizaci\u00f3n de nuestro planeta proporcionando una infraestructura de navegaci\u00f3n limpia. Esto significa instalar una infraestructura de reabastecimiento de combustible basada en el hidr\u00f3geno y electrificaci\u00f3n en tierra que permita a los buques apagar sus motores y conectarse en el puerto. Esto tambi\u00e9n mejorar\u00eda considerablemente la vida de quienes viven cerca de los que actualmente son algunos de los lugares m\u00e1s contaminados del planeta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">La Comisi\u00f3n Europea puede ayudar a los puertos destinando los ingresos del pr\u00f3ximo mercado del carbono a infraestructuras de combustibles limpios en los puertos, aconseja T&amp;E.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Cabe recordar que La ley de infraestructuras verdes de la UE (AFIR) se est\u00e1 debatiendo actualmente en el Parlamento Europeo y en el Consejo, y se espera un texto definitivo para la segunda mitad de 2022.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Emisiones originadas por actividad de buques en los puertos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>R\u00f3terdam, 640.000 toneldas de Co2 (t)<\/strong><\/li><li><strong>Amberes, 351.000 t<\/strong><\/li><li><strong>Pireo, 206.000 t<\/strong><\/li><li><strong>\u00c1msterdam, 163.000 t<\/strong><\/li><li><strong>Flesinga, 158.000 t<\/strong><\/li><li><strong>Barcelona, 156.000 t<\/strong><\/li><li><strong>Le Havre, 154.000 t<\/strong><\/li><li><strong>Hamburgo, 152.000 t<\/strong><\/li><li><strong>Bremenhaven, 148.000 t<\/strong><\/li><li><strong>Genova 147.000 t<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/roterdam-encabeza-la-clasificacion-de-puertos-que-contaminan-con-carbono-en-europa\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/roterdam-encabeza-la-clasificacion-de-puertos-que-contaminan-con-carbono-en-europa<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/friend\/44035\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El principal puerto europeo emite 13,7 millones de toneladas de Co2, le siguen Amberes y Hamburgo La clasificaci\u00f3n de&nbsp;Transport &amp; Enviroment (T&amp;E)&nbsp;de los puertos europeos en funci\u00f3n de las emisiones&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":4811,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-4808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pricing"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.1.1 - 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