{"id":4726,"date":"2022-01-24T12:08:11","date_gmt":"2022-01-24T17:08:11","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=4726"},"modified":"2022-01-24T12:08:13","modified_gmt":"2022-01-24T17:08:13","slug":"puerto-chino-de-yantian-se-esfuerza-por-frenar-la-congestion-de-contenedores-a-una-semana-del-ano-nuevo-lunar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=4726","title":{"rendered":"Puerto chino de Yantian se esfuerza por frenar la congesti\u00f3n de contenedores a una semana del A\u00f1o Nuevo Lunar"},"content":{"rendered":"\n
\"Yantian:<\/figure>\n\n\n\n

Hutchinson Ports tom\u00f3 la determinaci\u00f3n de limitar el ingreso de contenedores llenos de exportaci\u00f3n<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La preocupaci\u00f3n en torno al flujo de la carga en los puertos de China se acrecienta a medida que se acerca el feriado del A\u00f1o Nuevo Lunar (martes 1 de febrero) que marca el fin de la temporada alta de transporte de contenedores en las rutas del hemisferio norte, mientras que de forma simult\u00e1nea una ola de brotes de COVID-19 amenaza al sistema log\u00edstico y portuario con potenciales cierres en el marco de la pol\u00edtica china “Covid Cero”.<\/p>\n\n\n\n

El analista de la industria Lars Jensen se suma a esta preocupaci\u00f3n y a trav\u00e9s de su cuenta de Linkedin, entreg\u00f3 algunos antecedentes claves sobre lo que ocurre en el Lejano Oriente. Seg\u00fan se\u00f1ala en los puertos de Ningbo, Xian y Macao, afortunadamente- “se est\u00e1n suavizando las restricciones, mientras que en Beijing se est\u00e1n endureciendo”. Sin embargo, ahora las miradas se dirigen a lo que suceda en el terminal de contenedores de Yantian.<\/p>\n\n\n\n

Hutchison Ports dio a conocer que a partir del 21 de enero que la Terminal Internacional de Contenedores de Yantian- una de las grandes partes de la regi\u00f3n de Shenzhen que es el tercer puerto de contenedores m\u00e1s concurrido de China- comenzar\u00eda a limitar la llegada de contenedores de exportaci\u00f3n dada la congesti\u00f3n en sus patios. Por ello, s\u00f3lo recibir\u00e1 contenedores llenos para la exportaci\u00f3n con un tiempo estimado de antelaci\u00f3n al atraque del buque de 4 d\u00edas (la norma anterior era de 7 d\u00edas).<\/p>\n\n\n\n

“Ahora estamos en la temporada alta antes del A\u00f1o Nuevo chino”, advierten desde Hutchison y a\u00f1aden que en los \u00faltimos d\u00edas “han permanecido muchos contenedores llenos atascados dentro de la terminal y la densidad del patio est\u00e1 cerca de un escenario lleno”.<\/p>\n\n\n\n

En las dos \u00faltimas semanas, Hutchison afirma que los buques programados para llegar a Yantian sufrieron un retraso medio de m\u00e1s de 170 horas, con un ratio de puntualidad inferior al 20%. “El n\u00famero de arribos de buques (principalmente en servicio de EE.UU. y la UE) ha descendido bruscamente en m\u00e1s de un 40%”, alcanzando el registro m\u00e1s bajo desde septiembre, informan desde el terminal.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, Jensen, a\u00f1ade que un aviso a los clientes de HMM, confirma que como Yantian, Shekou tambi\u00e9n presenta graves problemas en sus patios, mientras que los puertos de Shangh\u00e1i y Dalian, en muy menor medida presentan dificultades para el atraque de las naves al igual que el puerto de Ningbo que a lo anterior suma escasez de mano de obra. Sin embargo, reportes de funcionarios de Shangh\u00e1i informan de que los buques llevan hasta una semana de retraso debido a la congesti\u00f3n portuaria global.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, Jensen se\u00f1ala que el puerto de Tianjin tiene ligeros problemas con el transporte por cami\u00f3n en la parte intermodal.<\/p>\n\n\n\n

Estr\u00e9s al m\u00e1ximo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La semana anterior fue el periodo \u00e1lgido para el env\u00edo de bienes dentro y fuera de China, ya que los trabajadores empezar\u00e1n a irse a casa por las vacaciones a partir de esta semana, seg\u00fan el transitario digital Zencargo. A continuaci\u00f3n, se producir\u00e1 una pausa en la actividad antes de que la demanda de env\u00edos se recupere a mediados de febrero.<\/p>\n\n\n\n

Es probable que la congesti\u00f3n de los puertos y las vacaciones ralenticen a\u00fan m\u00e1s los env\u00edos de bienes a EE.UU. y a otros pa\u00edses, lo que aumentar\u00e1 las presiones inflacionarias ya elevadas. El precio de las importaciones estadounidenses procedentes de China se situ\u00f3 en diciembre de 2021 en el nivel m\u00e1s alto en m\u00e1s de seis a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

“Los plazos de entrega se alargaron significativamente en 2021, y enero de 2022 comenz\u00f3 con muchas empresas informando de una producci\u00f3n muy limitada, los costos de los insumos aumentaron m\u00e1s r\u00e1pido que en cualquier momento de la d\u00e9cada anterior a la pandemia, y \u00d3micron caus\u00f3 una nueva incertidumbre”, se\u00f1al\u00f3, Chris Williamson, economista jefe de negocios de IHS Markit Ltd en un informe reciente.<\/p>\n\n\n\n

Los puertos de todo el mundo siguen lidiando con la congesti\u00f3n a medida que la pandemia se adentra en su tercer a\u00f1o, lo que aumenta la presi\u00f3n sobre las cadenas de suministro afectadas por la escasez de trabajadores a medida que se extiende la variante \u00d3micron.<\/p>\n\n\n\n

“No se trata s\u00f3lo de China, sino que todas las operaciones de transporte mar\u00edtimo se han visto afectadas en todo el mundo”, se\u00f1al\u00f3 a Bloomberg, Mark O’Neil, director general de Columbia Shipmanagement. “Es casi seguro que veremos m\u00e1s retrasos en el transporte mar\u00edtimo porque \u00d3micron es un paso atr\u00e1s corto muy brusco”.<\/p>\n\n\n\n

La congesti\u00f3n portuaria tambi\u00e9n ha aumentado en Europa Occidental, y en las zonas de anclaje combinadas de Amberes-Zeebrugge se registr\u00f3 el mayor n\u00famero de buques portacontenedores en unos nueve meses.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, los nuevos casos de la variante \u00d3micron han afectado a la mano de obra de la log\u00edstica en los puertos de USWC, como Los \u00c1ngeles y Long Beach, seg\u00fan Judah Levine, jefe de investigaci\u00f3n de la empresa digital Freightos. Este hecho ha empeorado los retrasos en el transporte mar\u00edtimo y la cancelaci\u00f3n de viajes que eran anteriores a la variante \u00d3micron.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/puerto-de-yantian-en-china-se-esfuerza-por-frenar-la-congestion-de-contenedores-a-una-semana-del-ano-nuevo-lunar<\/a><\/p>\n\n\n\n

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