{"id":4705,"date":"2022-01-24T12:03:02","date_gmt":"2022-01-24T17:03:02","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=4705"},"modified":"2022-01-24T12:03:04","modified_gmt":"2022-01-24T17:03:04","slug":"lineas-navieras-anotarian-en-2022-su-tercer-ano-en-racha-con-beneficios-extraordinarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=4705","title":{"rendered":"L\u00edneas navieras anotar\u00edan en 2022 su tercer a\u00f1o en racha con beneficios extraordinarios"},"content":{"rendered":"\n
\"Ranking<\/figure>\n\n\n\n

Los expedidores, en tanto, correr\u00e1n con la mayor parte del riesgo imprevisto del mercado<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El crecimiento de la demanda de contenedores est\u00e1 perdiendo algo de impulso, pero las l\u00edneas navieras seguir\u00e1n obteniendo enormes beneficios, seg\u00fan el \u00faltimo informe Container Forecaster de Drewry<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

El r\u00e1pido aumento de la inflaci\u00f3n, los atascos en la cadena de suministro y la variante \u00d3micron COVID-19 est\u00e1n conspirando para frenar el ritmo de crecimiento en la movilizaci\u00f3n de contenedores, lo que ha obligado a Drewry<\/em> a rebajar sus perspectivas de desempe\u00f1o portuario mundial en 2022 al 4,6% en el \u00faltimo Container Forecaster, desde el 5,2% de la edici\u00f3n anterior.<\/p>\n\n\n\n

La estimaci\u00f3n para todo el a\u00f1o 2021 tambi\u00e9n se ha rebajado al 6,5%, desde el 8,2%.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la consultora pronostica que las l\u00edneas navieras encadenar\u00e1n un tercer a\u00f1o de crecimiento anual del 15% o m\u00e1s en los ingresos totales en 2022, y se espera que las ventas de la industria del transporte de l\u00ednea mundial, supere los US$500.000 millones el pr\u00f3ximo a\u00f1o por primera vez.<\/p>\n\n\n\n

La fortuna sigui\u00f3 favoreciendo a las l\u00edneas navieras en el 3T21, ya que el sector volvi\u00f3 a superar las expectativas de la consultora, registrando un desempe\u00f1o EBIT estimado de US$70.900 millones de, una asombrosa mejora de nueve veces respecto a los US$7.600 millones de d\u00f3lares del mismo trimestre del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

Dado que el sector ha superado las previsiones de Drewry <\/em>despu\u00e9s de nueve meses (EBIT estimado de US$136.500 millones), ha vuelto a mejorar su previsi\u00f3n anual para 2021, pasando de la anterior orientaci\u00f3n de US$150.000 millones a US$190.000 millones, con un margen de aproximadamente el 43%.<\/p>\n\n\n\n

La consultora estima que el 3T21 representa probablemente el peak de las ganancias trimestrales para las l\u00edneas navieras, pero que los resultados trimestrales en 2022 se mantendr\u00e1n en una l\u00ednea m\u00e1s uniforme que tendr\u00e1 una media ligeramente superior. La estimaci\u00f3n revisada de Drewr\u00fd<\/em> para este a\u00f1o se sit\u00faa ahora en US$200.000 millones (margen del 37%).<\/p>\n\n\n\n

Esta previsi\u00f3n de beneficios m\u00e1s suave tiene su origen en un giro que se aleja del inestable (y probablemente en retroceso) mercado spot hacia contratos a m\u00e1s largo plazo que se espera que se firmen a niveles mucho m\u00e1s altos en las pr\u00f3ximas negociaciones.<\/p>\n\n\n\n

Las l\u00edneas navieras est\u00e1n acumulando un importante flujo de caja libre que les dar\u00e1 un amplio margen para destinar los futuros ingresos a dividendos, amortizar la deuda y buscar oportunidades de crecimiento.<\/p>\n\n\n\n

La pandemia y la consiguiente crisis de la cadena de suministro son el principal motor de la bonanza de los beneficios y las cotizaciones de las l\u00edneas navieras. En t\u00e9rminos sencillos, cuanto m\u00e1s dure la congesti\u00f3n, m\u00e1s tiempo permanecer\u00e1n las tarifas de flete y los beneficios de las l\u00edneas navieras extremadamente altas.<\/p>\n\n\n\n

La posici\u00f3n anterior de Drewry<\/em>, seg\u00fan la cual se necesitar\u00eda todo el a\u00f1o 2022 para arreglar la cadena de suministro, ya inclu\u00eda cierto espacio para nuevas perturbaciones relacionadas con COVID-19, aunque aparici\u00f3n de \u00d3micron no ha provocado que la consultora ampl\u00ede el plazo de recuperaci\u00f3n previsto, ha a\u00f1adido mayor incertidumbre a los procesos.<\/p>\n\n\n\n

En general,\u00a0Drewry<\/em>\u00a0estima que la mayor parte del riesgo del imprevisto del mercado de los contenedores recaer\u00e1 en los expedidores en 2022, que se perfila como otro a\u00f1o de graves perturbaciones, escasez de oferta y costos extremos.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/lineas-navieras-anotarian-en-2022-su-tercer-ano-en-racha-con-beneficios-extraordinarios<\/a><\/p>\n\n\n\n

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