{"id":4193,"date":"2021-11-02T14:29:10","date_gmt":"2021-11-02T19:29:10","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=4193"},"modified":"2021-11-02T14:29:11","modified_gmt":"2021-11-02T19:29:11","slug":"puertos-mas-activos-del-mundo-comienzan-a-vacunar-a-gente-de-mar-extranjera-contra-el-covid-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=4193","title":{"rendered":"Puertos m\u00e1s activos del mundo comienzan a vacunar a gente de mar extranjera contra el COVID-19"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los trabajadores de la salud y los grupos humanitarios de m\u00e1s de 200 puertos de todo el mundo est\u00e1n haciendo un esfuerzo por vacunar a miles de marinos, poblaci\u00f3n de trabajadores esenciales que en gran medida ha sido descuidada en la lucha contra el COVID-19. Las autoridades portuarias y las organizaciones sin fines de lucro de algunos de los puertos m\u00e1s activos del mundo, como Los \u00c1ngeles, R\u00f3terdam y Singapur, ofrecen ahora vacunas contra el COVID-19 a los marinos internacionales. Para muchos de ellos, es la primera vez desde que comenz\u00f3 la pandemia que pueden acceder a las vacunas, inform\u00f3 The<\/em> Wall Street Journal<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Iluminado Jagonos Jr., capit\u00e1n de 51 a\u00f1os del “JP Azure”, un granelero que transporta carb\u00f3n de Vancouver a Boryeong, en Corea del Sur, ha estado atrapado en el buque tres meses m\u00e1s que su contrato de ocho meses, sin poder regresar con su familia en Filipinas y sin un certificado de vacunaci\u00f3n. Sin embargo, el capit\u00e1n Jagonos se enter\u00f3 del programa de Vancouver, y en octubre su nave lleg\u00f3 a puerto y los trabajadores de la salud de Vancouver Coastal Health subieron a bordo para aplicar la vacuna Pfizer a los 20 tripulantes. Cuando el capit\u00e1n recibi\u00f3 su primera dosis, recibi\u00f3 una ovaci\u00f3n por parte de los marinos.<\/p>\n\n\n\n

No existen estad\u00edsticas oficiales sobre el n\u00famero de marinos que se han vacunado en los \u00faltimos meses, pero hay miles de dosis disponibles. Por ejemplo, el puerto de R\u00f3terdam anunci\u00f3 en agosto que pondr\u00eda 10.000 vacunas a disposici\u00f3n de todos los buques de navegaci\u00f3n mar\u00edtima. En tanto, seg\u00fan la C\u00e1mara Mar\u00edtima Internacional (ICS), m\u00e1s de la mitad de los 1,7 millones de marinos del mundo proceden de pa\u00edses en desarrollo como Filipinas, Indonesia e India, que se han quedado atr\u00e1s en la vacunaci\u00f3n de sus ciudadanos.<\/p>\n\n\n\n

Consecuencias de marinos no vacunados<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como consecuencia, los marinos no vacunados cuando suben a bordo de un buque, se encuentran con que no pueden bajar a tierra debido a las normas locales que impiden la entrada de personas no vacunadas, o porque su capit\u00e1n y el armador no quieren arriesgarse a que contraigan el COVID-19 y lo traigan consigo. Esto deja a los trabajadores varados a bordo de los buques sin ning\u00fan tipo de alivio.<\/p>\n\n\n\n

El sector tambi\u00e9n aboga por las vacunas, ya que el impacto econ\u00f3mico de un brote puede ser grave. Una infecci\u00f3n por COVID-19 a bordo de un buque o en un puerto puede extenderse r\u00e1pidamente por la cadena de suministro mundial. Cabe recordar que, en agosto, una infecci\u00f3n por COVID-19 provoc\u00f3 el cierre de una terminal clave para los env\u00edos a Europa y Norteam\u00e9rica, el puerto de Ningbo-Zhoushan, en China. La congesti\u00f3n que cre\u00f3 se extendi\u00f3 a Shangh\u00e1i y Hong Kong, mientras otros puertos se esforzaban por aliviar el retraso.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, en julio, una presunta infecci\u00f3n por COVID-19 a bordo del portacontenedores “MSC Ines” oblig\u00f3 a cerrar uno de los tres muelles de atraque del puerto de Vancouver, seg\u00fan Bonnie Gee, vicepresidenta de la C\u00e1mara de Navegaci\u00f3n, una asociaci\u00f3n canadiense del sector mar\u00edtimo. La nave en cuarentena permaneci\u00f3 en el muelle durante unas dos semanas, reduciendo el tr\u00e1fico en un tercio en la mayor terminal de contenedores del puerto m\u00e1s activo de Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Primeras iniciativas de vacunaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La vacunaci\u00f3n de la gente de mar comenz\u00f3 en EE.UU. en abril, dirigida por organizaciones locales de ayuda como la Asociaci\u00f3n del Ministerio Mar\u00edtimo de Norteam\u00e9rica, una organizaci\u00f3n ben\u00e9fica cristiana. Al principio fue dif\u00edcil convencer a las autoridades de que ayudaran a los marinos porque eran extranjeros en un momento en que los pa\u00edses daban prioridad a las poblaciones nacionales para las vacunas, dijo Jason Zuidema, director ejecutivo de NAMMA.<\/p>\n\n\n\n

Los puertos de los Estados de Florida y Texas fueron de los primeros en iniciar programas de vacunaci\u00f3n, los marineros recibieron vacunas sobrantes de Johnson & Johnson, porque el r\u00e9gimen de una sola inyecci\u00f3n significaba que los marineros no tendr\u00edan que buscar una segunda dosis en otro lugar.<\/p>\n\n\n\n

En los puertos de Los \u00c1ngeles y Long Beach, los m\u00e1s concurridos de los EE.UU., se ha vacunado a unas 8.500 personas desde abril, dijo Guy Fox, presidente del Centro Internacional de Marinos de Long Beach\/Los \u00c1ngeles, una organizaci\u00f3n sin fones de lucro que presta servicios humanitarios a la gente de mar. La organizaci\u00f3n ha estado trabajando con el sindicato ITF y las autoridades sanitarias locales para vacunar a los marinos.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/puertos-mas-activos-del-mundo-comienzan-a-vacunar-a-gente-de-mar-extranjera-contra-el-covid-19<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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