{"id":4093,"date":"2021-10-19T11:44:17","date_gmt":"2021-10-19T16:44:17","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=4093"},"modified":"2021-10-19T11:44:19","modified_gmt":"2021-10-19T16:44:19","slug":"biden-pone-a-trabajar-a-los-puertos-24-horas-al-dia-para-aliviar-los-cuellos-de-botella-en-las-cadenas-de-suministro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=4093","title":{"rendered":"Biden pone a trabajar a los puertos 24 horas al d\u00eda para aliviar los cuellos de botella en las cadenas de suministro"},"content":{"rendered":"\n
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Grandes cadenas de distribuci\u00f3n se comprometen a trabajar los siete d\u00edas para agilizar el reparto de mercanc\u00edas, en v\u00edsperas de la temporada comercial m\u00e1s intensa del a\u00f1o.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Miles de contenedores acumulados durante semanas en los puertos son la imagen palpable de los cuellos de botella en las cadenas de suministro que amenazan con frenar la rampante recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica de Estados Unidos tras la pandemia. El cierre de f\u00e1bricas por la emergencia sanitaria, las rutas mar\u00edtimas bloqueadas y la escasez de mano de obra se han combinado en una tormenta perfecta, a la que tampoco es ajeno el d\u00e9ficit de elementos como los semiconductores, que interrumpe la producci\u00f3n en sectores clave como la automoci\u00f3n. Pero no s\u00f3lo escasean los microchips: tambi\u00e9n los pa\u00f1ales o el aluminio necesario para los precintos individuales de muchos medicamentos.<\/p>\n\n\n\n

Por todo ello, y porque el cortocircuito resulta ya m\u00e1s que evidente para el consumidor, el presidente estadounidense, Joe Biden, ha anunciado este mi\u00e9rcoles una bater\u00eda de medidas de choque, entre ellas el funcionamiento ininterrumpido, las 24 horas del d\u00eda, del puerto de Los \u00c1ngeles (California). Algunas de las principales empresas del pa\u00eds, como las grandes distribuidoras UPS, FedEx y Walmart, se han comprometido tambi\u00e9n a ampliar sus horarios hasta las 24 horas al d\u00eda los siete de la semana para recortar el retraso acumulado en la distribuci\u00f3n de bienes y mercanc\u00edas y salvar as\u00ed otro bache, el de las horas punta. Otras tres grandes cadenas pueden sumarse en breve. En los \u00faltimos meses, corporaciones de gran calibre como Costco, Home Depot y Walmart han llegado al extremo de fletar sus propios barcos para trasladar carga desde el oc\u00e9ano Pac\u00edfico hasta EE UU. El retraso acumulado en la descarga y distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas es de 11 d\u00edas de media, aunque algunos puertos registran un mayor colapso.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa decisi\u00f3n del puerto de Los \u00c1ngeles es el primer paso hacia un sistema operativo de transporte permanente\u201d, es decir, 24 horas al d\u00eda los siete de la semana, ha declarado Biden tras reunirse con los responsables de las instalaciones portuarias y del sector. El presidente tambi\u00e9n confirm\u00f3 la completa disponibilidad de la cadena Walmart para trabajar a destajo. Fue un aviso de navegantes para el resto de las firmas afectadas: \u201cSi las compa\u00f1\u00edas no aumentan [el ritmo], las llamaremos al orden y les pediremos que act\u00faen\u201d, advirti\u00f3. Tambi\u00e9n debe incentivarse la producci\u00f3n local, en EE UU, una vieja promesa alentada en la campa\u00f1a electoral, dijo. \u201cNo queremos tener que depender enteramente de un pa\u00eds o una compa\u00f1\u00eda en particular cuando estos no comparten nuestros est\u00e1ndares laborales o ambientales\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La lentitud de los fletes acelera el riesgo de inflaci\u00f3n
Como ha subrayado el Fondo Monetario Internacional (FMI) en sus previsiones globales, presentadas este martes en Washington, la escasez de algunos productos provoca un aumento de precios que alimenta el riesgo de inflaci\u00f3n. En septiembre, el \u00edndice de precios al consumo continu\u00f3 su tendencia al alza en EE UU, con una tasa del 5,4% (el 5,3%, en agosto). El dato pone en aprietos a la Casa Blanca y a la Reserva Federal, enfrentadas a un periodo inflacionario m\u00e1s prolongado de lo inicialmente previsto. De ah\u00ed la medida de descongestionar a destajo los principales puertos del pa\u00eds, para que fluyan las mercanc\u00edas y la carest\u00eda originada por el desabastecimiento en alimentaci\u00f3n, electrodom\u00e9sticos y autom\u00f3viles, entre otros sectores, se serene. El golpe de tim\u00f3n instrumentado por la Casa Blanca se produce en v\u00edsperas de la temporada de compras m\u00e1s intensa del a\u00f1o, entre las festividades de Acci\u00f3n de Gracias y Navidad.<\/p>\n\n\n\n

Biden se ha pronunciado este mi\u00e9rcoles sobre los acuciantes problemas que enmara\u00f1an la actividad de puertos, f\u00e1bricas y rutas de env\u00edo, tambi\u00e9n terrestres, que la han llevado a la par\u00e1lisis en algunos casos, como demuestran los miles de contenedores acumulados desde hace varias semanas en el importante puerto de Savannah (Georgia) y el de Nueva York. El funcionamiento continuo del puerto de Los \u00c1ngeles se sumar\u00e1 al anexo de Long Beach, que ya opera a destajo. Entre ambos han tenido una lista de espera de hasta 60 barcos para atracar. El Gobierno federal ha urgido, adem\u00e1s, a los Estados a conceder m\u00e1s licencias para transportistas, otro sector deficitario.<\/p>\n\n\n\n

M\u00c1S INFORMACI\u00d3N<\/p>\n\n\n\n

Los cuellos de botella de la industria moderan la actividad en la eurozona por segundo mes consecutivo<\/p>\n\n\n\n

El problema viene de lejos, como respuesta autom\u00e1tica a la expansi\u00f3n consumista que trajo la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica, encarrilada desde la primavera pasada. En junio, Biden cre\u00f3 un grupo de trabajo especial con el \u00fanico objetivo de garantizar la fluidez de las cadenas de suministro. Flanqueado por los integrantes de esa fuerza de choque, el presidente dem\u00f3crata se ha reunido este mi\u00e9rcoles en la Casa Blanca con los responsables de los dos puertos citados y de los sindicatos mayoritarios del sector, tras haber mantenido contacto con los directivos de las grandes cadenas de distribuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La econom\u00eda, primera preocupaci\u00f3n de los estadounidenses<\/p>\n\n\n\n

La disrupci\u00f3n de los suministros no s\u00f3lo est\u00e1 creando problemas al consumidor, tambi\u00e9n tiene una consecuencia pol\u00edtica que se manifiesta en un \u00edndice de aprobaci\u00f3n a la baja del mandatario dem\u00f3crata. \u201cMi Administraci\u00f3n trabaja las 24 horas del d\u00eda para mover m\u00e1s mercanc\u00edas, m\u00e1s r\u00e1pido y fortalecer la resiliencia de nuestras cadenas de suministro\u201d, tuite\u00f3 el mi\u00e9rcoles. El \u00faltimo sondeo de Ipsos para la agencia Reuters muestra que la econom\u00eda sigue siendo el asunto que m\u00e1s preocupa a los estadounidenses, tanto republicanos como dem\u00f3cratas. <\/p>\n\n\n\n

Los expertos han manifestado sus dudas sobre la decidida intervenci\u00f3n de la Casa Blanca, dado que las interrupciones alcanzan hasta el \u00faltimo eslab\u00f3n de la cadena. El plazo previsto para volver a una normalidad prepand\u00e9mica se ampl\u00eda hasta finales del a\u00f1o pr\u00f3ximo, seg\u00fan la mayor\u00eda de los analistas, o puede que hasta 2023. En una conferencia telef\u00f3nica con periodistas, altos funcionarios de la Casa Blanca admitieron este martes la paradoja de que el plan de rescate pand\u00e9mico de Biden, de 1,9 billones de d\u00f3lares y que fue aprobado en marzo por el Congreso, haya podido influir en una demanda desatada por parte de los consumidores y, por tanto, en el desfase con la oferta. Las importaciones para el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o se sit\u00faan un 4,7% por encima de las registradas en el mismo periodo de 2020.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/dgcinternacional.com\/noticias\/visualizar.php?id=8781&pais=&sector=&clave=<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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