{"id":4014,"date":"2021-10-04T12:11:43","date_gmt":"2021-10-04T17:11:43","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=4014"},"modified":"2021-10-04T12:11:45","modified_gmt":"2021-10-04T17:11:45","slug":"carga-aerea-movilizada-en-america-latina-caen-un-14-en-agosto-y-marca-el-desempeno-mas-debil-a-nivel-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=4014","title":{"rendered":"Carga a\u00e9rea movilizada en Am\u00e9rica Latina caen un 14% en agosto y marca el desempe\u00f1\u00f3 m\u00e1s d\u00e9bil a nivel mundial"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En tanto, a nivel global aument\u00f3 un 7,7%, respecto a agosto de 2019<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) en los datos de agosto de 2021 para los mercados mundiales de carga a\u00e9rea, mostr\u00f3 (comparado a los niveles pre-Covid) que la demanda continu\u00f3 su fuerte tendencia de crecimiento, pero la presi\u00f3n sobre la capacidad est\u00e1 aumentando. La demanda global, medida en toneladas\/kil\u00f3metro de carga (CTKs), aument\u00f3 un 7,7% en comparaci\u00f3n con agosto de 2019 (8,6% para las operaciones internacionales). El crecimiento global sigue siendo fuerte en comparaci\u00f3n con la tendencia de crecimiento medio a largo plazo de alrededor del 4,7%. No obstante, el ritmo de crecimiento se ralentiz\u00f3 ligeramente en comparaci\u00f3n con julio, en el que la demanda aument\u00f3 un 8,8% (frente a los niveles anteriores a COVID-19). En tanto, las l\u00edneas a\u00e9reas que movilizan carga en Am\u00e9rica Latina informaron de un descenso del 14% en los vol\u00famenes de carga internacional en agosto en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2019, lo que supuso el desempe\u00f1o m\u00e1s d\u00e9bil de todas las regiones.<\/p>\n\n\n\n

En el mundo la recuperaci\u00f3n de la capacidad de carga se detuvo en agosto, con un descenso del 12,2% en comparaci\u00f3n con agosto de 2019 (-13,2% para las operaciones internacionales). En t\u00e9rminos intermensuales, la capacidad cay\u00f3 un 1,6%, la mayor ca\u00edda desde enero de 2021. Mientras que en Am\u00e9rica Latina, la capacidad sigue siendo significativamente limitada, con la capacidad internacional disminuyendo un 27,1% en agosto, la mayor ca\u00edda en comparaci\u00f3n con   cualquier regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con informe de IATA, las condiciones econ\u00f3micas siguen apoyando el crecimiento de la carga a\u00e9rea, pero son ligeramente m\u00e1s d\u00e9biles que en los meses anteriores, lo que indica que el crecimiento manufacturero mundial ha tocado techo. adem\u00e1s, la relaci\u00f3n entre inventarios y ventas sigue siendo baja antes de la temporada alta de ventas al por menor de fin de a\u00f1o. Esto es positivo para la carga a\u00e9rea, aunque las nuevas limitaciones de capacidad lo ponen en peligro.<\/p>\n\n\n\n

“La demanda de carga a\u00e9rea tuvo otro mes fuerte en agosto, con un aumento del 7,7% en comparaci\u00f3n con los niveles anteriores al Covid. Muchos de los indicadores econ\u00f3micos apuntan a una fuerte temporada alta de fin de a\u00f1o. Con los viajes internacionales todav\u00eda muy deprimidos, hay menos aviones de pasajeros que ofrecen capacidad en sus bodegas para la carga. Y los cuellos de botella en la cadena de suministro podr\u00edan intensificarse a medida que las empresas contin\u00faen aumentando su producci\u00f3n”, dijo Willie Walsh, director general de IATA.<\/p>\n\n\n\n

Desempe\u00f1o de otras regiones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las aerol\u00edneas de Asia-Pac\u00edfico vieron sus vol\u00famenes de carga a\u00e9rea internacional aumentar un 3,0% en agosto de 2021 en comparaci\u00f3n con el mismo mes de 2019.Esto fue una desaceleraci\u00f3n de la demanda en comparaci\u00f3n con la expansi\u00f3n del 4,4% del mes anterior. La demanda se est\u00e1 viendo afectada por una disminuci\u00f3n del impulso del crecimiento en los principales indicadores de actividad en Asia, y por la congesti\u00f3n de las cadenas de suministro, especialmente en las rutas interiores de Asia y Europa-Asia. La capacidad internacional est\u00e1 significativamente restringida en la regi\u00f3n, con un descenso del 21,7% respecto a agosto de 2019.<\/p>\n\n\n\n

Las l\u00edneas a\u00e9reas norteamericanas que movilizan carga registraron un aumento del 18% en los vol\u00famenes de carga internacional en agosto de 2021 en comparaci\u00f3n con agosto de 2019. Los nuevos pedidos de exportaci\u00f3n y la demanda de tiempos de env\u00edo m\u00e1s r\u00e1pidos est\u00e1n apuntalando el desempe\u00f1o esta regi\u00f3n. El riesgo a la baja de las limitaciones de capacidad es alto; la capacidad de carga internacional sigue siendo restringida y muchos de los hub de carga a\u00e9rea clave est\u00e1n reportando una congesti\u00f3n severa, incluyendo Los \u00c1ngeles y Chicago. La capacidad internacional disminuy\u00f3 un 6,6%.<\/p>\n\n\n\n

Las l\u00edneas a\u00e9reas europeas que movilizan carga\u00a0 vieron un aumento del 6% en los vol\u00famenes de carga internacional en agosto de 2021 en comparaci\u00f3n con el mismo mes de 2019. Esto estuvo a la par con el desempe\u00f1o de julio. La actividad manufacturera, los pedidos y los largos plazos de entrega de los proveedores siguen siendo favorables para la demanda de carga a\u00e9rea. La capacidad internacional disminuy\u00f3 un 13,6%.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/carga-aerea-movilizada-en-america-latina-caen-un-14-en-agosto-y-marca-el-desempeno-mas-debil-a-nivel-mundial<\/a><\/p>\n\n\n\n

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