{"id":4008,"date":"2021-10-04T12:16:42","date_gmt":"2021-10-04T17:16:42","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=4008"},"modified":"2021-10-04T12:16:44","modified_gmt":"2021-10-04T17:16:44","slug":"expedidores-no-olvidaran-ganancias-de-las-lineas-navieras-y-aprovecharan-cualquier-oportunidad-para-rebajar-las-tarifas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=4008","title":{"rendered":"Expedidores no olvidar\u00e1n ganancias de las l\u00edneas navieras y aprovechar\u00e1n cualquier oportunidad para rebajar las tarifas"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Xeneta Shipping Index de septiembre aument\u00f3 un 3,2% y demuestra la extensi\u00f3n de la buena racha naviera<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Xeneta Shipping Index (XSI) global aument\u00f3 un 3,2% m\u00e1s en septiembre, hasta alcanzar los 211,39 puntos. Esto representa el noveno aumento intermensual consecutivo y hace que el \u00edndice de referencia sea un 91,5% m\u00e1s alto que en el periodo equivalente del a\u00f1o pasado. Adem\u00e1s, el \u00edndice es ahora un 86,1% m\u00e1s alto que a fines de 2020.<\/p>\n\n\n\n

Este buen resultado se suma las pruebas que ponen de manifiesto c\u00f3mo la suerte de las l\u00edneas navieras ha cambiado dr\u00e1sticamente desde que comenz\u00f3 la pandemia. Maersk se ha visto obligada recientemente a elevar su estimaci\u00f3n de EBITDA de unos ya elevados 8.500-10.500 millones de d\u00f3lares a la friolera de 22.000-23.000 millones de d\u00f3lares. El flujo de caja libre tambi\u00e9n se ha incrementado desde los US$3.500 millones previstos hasta un m\u00ednimo de US$14.500 millones, lo que le proporciona una importante reserva de efectivo en caso de que desee realizar alguna adquisici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el consejero delegado S\u00f8ren Skou, se espera que el crecimiento del volumen de contenedores a nivel mundial alcance el 7%-8% este a\u00f1o, con pocos indicios que sugieran un debilitamiento de los fundamentos del mercado en un futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n

Con las l\u00edneas navieras ganando dinero a manos llenas, CMA CGM decidi\u00f3 detener todos los aumentos de tarifas spot hasta febrero de 2021. Aunque esta oferta de paz a los expedidores ser\u00e1 bien recibida y podr\u00eda comprar algo de buena voluntad con sus clientes a corto plazo, Xeneta <\/em>estima que los clientes sin duda se apresurar\u00e1n a recordar a las l\u00edneas navieras c\u00f3mo explotaron las condiciones del mercado para aumentar sus ingresos. Con unas tarifas tan desorbitadas en las principales rutas, es probable que los expedidores aprovechen cualquier oportunidad para negociar las tarifas a la baja una vez que los fundamentos del mercado lo permitan.<\/p>\n\n\n\n

Maersk tambi\u00e9n ha aprovechado la situaci\u00f3n actual del mercado para establecer de relaciones a largo plazo con los expedidores, con contratos a largo plazo que ahora equivalen al 60% de sus reservas. Seg\u00fan Xeneta<\/em>, la l\u00ednea danesa ha modificado hist\u00f3ricamente su exposici\u00f3n a las tarifas a corto y largo plazo en funci\u00f3n del mercado spot y, sin duda, est\u00e1 aprovechando la oportunidad para cubrir parte de sus ingresos futuros estableciendo tarifas elevadas a los clientes durante un periodo prolongado, aunque posiblemente renuncie a algunos de los cargamentos spot m\u00e1s lucrativos. “El tiempo dir\u00e1 c\u00f3mo se mantendr\u00e1n estas relaciones a largo plazo, sobre todo si las tarifas spot se debilitan”.<\/p>\n\n\n\n

XSI Regionales<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las importaciones europeas en el XSI subieron un 3,9% en septiembre, hasta 254,95. El \u00edndice de referencia se ha revalorizado un 132,5% desde el 20 de septiembre. Respecto a fines del a\u00f1o pasado, el \u00edndice tambi\u00e9n ha subido un 129,2%. Las exportaciones tambi\u00e9n aumentaron, con un incremento del 1,3% hasta los 173,68 puntos. En t\u00e9rminos interanuales, el \u00edndice de referencia ha subido un 51,7%, aumentado un 50,8% desde diciembre de 2020. Aunque el diferencial entre el \u00edndice de importaciones y el de exportaciones se hab\u00eda reducido en los \u00faltimos meses, alcanzando el 14,5% el-21 de junio , \u00e9ste ha vuelto a aumentar y ahora se sit\u00faa en el 46.8%.<\/p>\n\n\n\n

Las importaciones del Extremo Oriente seg\u00fan el XSI cayeron un 0,7% en Sep-21, hasta 144,41. Se trata de la primera ca\u00edda intermensual desde marzo de 21 y hace que el \u00edndice de referencia sea un 49,8% m\u00e1s alto que en el periodo equivalente del a\u00f1o pasado. del a\u00f1o pasado. La evoluci\u00f3n del \u00edndice de exportaciones fue m\u00e1s favorable, ya que aument\u00f3 un 5,1% hasta los 269,72 puntos. En t\u00e9rminos interanuales, el \u00edndice de referencia ha subido un enorme 126,8%, mientras que ha aumentado un 113,6% desde finales de 2020.<\/p>\n\n\n\n

Las importaciones estadounidenses de acuerdo con el XSI aumentaron s\u00f3lo un 0,6% en septiembre, hasta 200,83. Aunque el ritmo de crecimiento se ha ralentizado en los \u00faltimos meses, el \u00edndice sigue subiendo un 67,3% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado. Tambi\u00e9n se ha revalorizado un 64,4% desde el 20 de diciembre. Las exportaciones tambi\u00e9n crecieron un 0,6% intermensual, hasta los 106,40 puntos. Aunque esto representa el tercer aumento mensual consecutivo, el \u00edndice de referencia ha subido un modesto 20,7% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2020. Mientras tanto, ha aumentado un 19,9% desde fines del a\u00f1o pasado. No es de extra\u00f1ar que la congesti\u00f3n en los principales puertos estadounidenses siga siendo alta, con Los \u00c1ngeles y Long Beach informando de m\u00e1s de 70 buques con un tiempo medio de espera para la liberaci\u00f3n de un sitio de atraque de nueve d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

El XSI es un \u00edndice global de carga mar\u00edtima anclado en una base de datos neutral de Xeneta de m\u00e1s de 65 millones de tarifas contratadas, que abarca m\u00e1s de 160.000 itinerarios puerto a puerto y que proviene de m\u00e1s de 700 empresas internacionales l\u00edderes en embarque y que busca proporcionar una visi\u00f3n general en tiempo real de las \u00faltimas tarifas de transporte mar\u00edtimo, permitiendo a los actores interesados vincular las tarifas con el mercado, aliviando las negociaciones de contratos frecuentes o peri\u00f3dicos.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/expedidores-no-olvidaran-ganancias-de-las-lineas-navieras-y-aprovecharan-cualquier-oportunidad-para-rebajar-las-tarifas<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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