{"id":3971,"date":"2021-09-27T12:28:06","date_gmt":"2021-09-27T17:28:06","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=3971"},"modified":"2021-09-27T12:28:08","modified_gmt":"2021-09-27T17:28:08","slug":"nuevos-blank-sailings-enfurecen-a-los-embarcadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=3971","title":{"rendered":"Nuevos Blank sailings enfurecen a los embarcadores"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/C6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3972\" width=\"840\" height=\"346\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/C6.jpg 760w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/C6-300x124.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">En su aviso, MSC dijo que los embarcadores podr\u00edan \u00abcontinuar haciendo reservas como de costumbre, ya que estamos organizando un plan de contingencia con servicios alternativos\u00bb. La raz\u00f3n, dijo MSC, fue \u00abmejorar la confiabilidad de la programaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Un freight forwarder con sede en Reino Unido con carga reservada en uno de los viajes cancelados en septiembre dijo que estaba \u00abasombrado\u00bb por la acci\u00f3n. \u00abRecibimos el aviso de la nada esta ma\u00f1ana, y durante las \u00faltimas horas hemos estado tratando de averiguar qu\u00e9 sucede ahora con nuestras reservas confirmadas\u00bb, informa The Loadstar. Y dijo que parec\u00eda haber \u00abalgo de confusi\u00f3n\u00bb en torno a las alternativas y todav\u00eda estaba esperando escuchar. \u201cParece haber tomado a todo el mundo por sorpresa, incluidos los socios\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Viajes en blanco en Vacaciones<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Es bastante normal para las navieras dejar en blanco las salidas durante las vacaciones de la Semana Dorada cuando la demanda disminuye tradicionalmente despu\u00e9s del peak de la temporada alta, sin embargo, seg\u00fan una fuente del transportista recientemente, \u00abeste a\u00f1o la acumulaci\u00f3n de reservas podr\u00eda llenar nuestros barcos hasta bien entrado octubre\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Incertidumbre en reducciones de viajes<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Previo al anuncio del 2M, los analistas de Sea-Intelligence hab\u00edan informado que dada la situaci\u00f3n actual del mercado, parec\u00eda que los operadores no seguir\u00edan los patrones hist\u00f3ricos de despliegue de capacidad de la Semana Dorada. Y analizaron cu\u00e1nta capacidad han planeado desplegar \/ retirar los transportistas hasta ahora en el per\u00edodo de la semana dorada de cuatro semanas (semanas 40-43) en Transpacifico y Asia-Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">\u00abSeg\u00fan los cronogramas de despliegue actuales, la capacidad ofrecida en la costa oeste de Asia y Am\u00e9rica del Norte estar\u00e1 entre 420.000 y 460.000 TEU, mientras que nunca ha superado los 380.000 TEU en 2014-2020. Durante las cuatro semanas, estaba previsto que se ofrezcan 1,74 millones de TEU, un aumento sin precedentes del 30,8% interanual frente a un promedio de 2014-2020 del 3,9%\u00bb, dijeron.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">\u00abParece que las navieras no anticipan una desaceleraci\u00f3n de la demanda durante la Semana Dorada o que est\u00e1n preparados para mantener los mayores niveles de capacidad desplegada, con la esperanza de eliminar el retraso de los puertos congestionados. Lo m\u00e1s probable es que sea una combinaci\u00f3n de los dos, ya que este patr\u00f3n tambi\u00e9n se observ\u00f3 durante el A\u00f1o Nuevo chino 2021. Adem\u00e1s, las navieras solo retirar\u00e1n el 3,4% de la capacidad desplegada durante estas cuatro semanas en 2021, frente a una reducci\u00f3n media del 8,5% en 2014-2020\u2033.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">\u00abEn la costa este de Asia y Am\u00e9rica del Norte, la capacidad desplegada aumentar\u00e1 un 29,8% interanual frente a un promedio del 8,7%. En t\u00e9rminos de reducci\u00f3n de capacidad, solo el 2,3% de la capacidad total de la Semana Dorada de cuatro semanas se eliminar\u00e1 en 2021, frente a un promedio de 2014-2020 del 9,8%. El crecimiento de la demanda en Asia-Norte de Europa no es tan extremo como en el Transpac\u00edfico, y esto se refleja hasta cierto punto en el despliegue programado de las navieras, ya que est\u00e1 previsto que se retire el 12,0% de la capacidad total durante las cuatro semanas, que es no muy lejos del promedio del 15.0%\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">\u00abDicho esto, el crecimiento interanual de la capacidad sigue siendo un 23,8% muy alto. Asia-Mediterr\u00e1neo fue la m\u00e1s en l\u00ednea con las tendencias hist\u00f3ricas, con una reducci\u00f3n de capacidad del 15,1% frente a una media del 17,2%\u00bb, finalizaron los analistas.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/dgcinternacional.com\/noticias\/visualizar.php?id=8664&amp;pais=&amp;sector=&amp;clave=\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/dgcinternacional.com\/noticias\/visualizar.php?id=8664&amp;pais=&amp;sector=&amp;clave=<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En su aviso, MSC dijo que los embarcadores podr\u00edan \u00abcontinuar haciendo reservas como de costumbre, ya que estamos organizando un plan de contingencia con servicios alternativos\u00bb. 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