{"id":3933,"date":"2021-09-20T12:43:30","date_gmt":"2021-09-20T17:43:30","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=3933"},"modified":"2021-09-20T12:43:32","modified_gmt":"2021-09-20T17:43:32","slug":"exportaciones-de-productos-refinados-de-petroleo-de-ee-uu-a-america-latina-se-han-reducido-en-casi-un-20-desde-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=3933","title":{"rendered":"Exportaciones de productos refinados de petr\u00f3leo de EE.UU. a Am\u00e9rica Latina se han reducido en casi un 20% desde 2019"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"760\" height=\"313\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/1.jpg222.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3934\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/1.jpg222.jpg 760w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/1.jpg222-300x124.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 760px) 100vw, 760px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><em>Menores importaciones producto del Covid-19 y competencia desde Asia, explican la reducci\u00f3n\u00a0\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">La reciente perturbaci\u00f3n causada por el hurac\u00e1n Ida en la infraestructura petrolera de la Costa del Golfo de Estados Unidos (USGC) ha centrado la atenci\u00f3n en la industria refinera de EE.UU. y especialmente en las exportaciones de productos. Este a\u00f1o ha sido testigo de un desafiante mercado en la regi\u00f3n, con armadores tanqueros que sugieren que las exportaciones de productos refinados han tenido un desempe\u00f1o inferior al esperado.&nbsp;<a href=\"https:\/\/public.axsmarine.com\/publications?utm_source=mundomaritimo&amp;utm_medium=mention&amp;utm_campaign=2019#alphatanker\">Alphatanker<\/a><strong>&nbsp;<\/strong>cuestiona este planteamiento y analiza la opci\u00f3n de si los mercados de exportaci\u00f3n se est\u00e1n volviendo m\u00e1s competitivos, lo que estar\u00eda provocando un cambio en los flujos comerciales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Teniendo en cuenta que las mayores ca\u00eddas en las exportaciones se han producido en los destilados medios, se atribuye gran parte de esta tendencia al actual exceso global de destilados medios, especialmente en Europa. De hecho, ha habido una disminuci\u00f3n notable en los env\u00edos de di\u00e9sel de EE.UU. a Europa durante el a\u00f1o pasado, lo que ha reducido las oportunidades de triangulaci\u00f3n de los armadores de MR2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Ahora, una de las razones por las que los exportadores estadounidenses est\u00e1n perdiendo en Europa es que sus precios del diesel no son competitivos con los de otros lugares. Esto a un mercado estadounidense ajustado que ha impulsado al alza los precios de los productos durante 2020. Esta rigidez ha sido impulsada tanto por la r\u00e1pida recuperaci\u00f3n de la demanda interna como por un mercado de crudo estadounidense restringido, ya que los productores nacionales de petr\u00f3leo han priorizado la devoluci\u00f3n de dinero a los inversores en lugar de aumentar la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Pero no es solo Europa donde han disminuido las importaciones de di\u00e9sel desde EE.UU. Los datos indican que los env\u00edos de EE.UU. a Am\u00e9rica Latina tambi\u00e9n se han reducido en casi un 20% desde 2019. Esto se atribuye no solo a la menor demanda en la regi\u00f3n, ya que sus principales consumidores de petr\u00f3leo luchan contra los estragos de Covid, sino tambi\u00e9n a una mayor competencia de Asia. Este a\u00f1o ha visto un repunte en los env\u00edos desde India, China, Jap\u00f3n y Corea del Sur a la Costa Oeste de Am\u00e9rica Latina, con estos vol\u00famenes aumentando en casi un 60% a m\u00e1s de 150 kb\/d. Este cambio tambi\u00e9n ha resultado en un cambio de la demanda de MR2 a la demanda de LR, ya que se estima que alrededor del 60% de los env\u00edos de CPP asi\u00e1ticos a Am\u00e9rica Latina se han transportado a bordo de tanqueros de tama\u00f1o LR1 o superior.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Impacto de Ida<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">En medio de las consecuencias del hurac\u00e1n Ida, las refiner\u00edas de la Costa del Golfo de EE.UU. Se mantuvieron en poco m\u00e1s de 7 mb\/d en la semana que finaliz\u00f3 el 10 de septiembre, lo que es 2,3 mb\/d por debajo del r\u00e9cord de la \u00e9poca del a\u00f1o publicado en 2018.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Sin embargo, antes de Ida, las partidas regionales luchaban por superar los niveles promedio y se ubicaban alrededor de 400 kb\/d por debajo de 2019. Esto reflejar\u00eda las luchas m\u00e1s amplias de la industria refinera en medio de m\u00e1rgenes bajos y la presi\u00f3n sobre las empresas que cotizan en bolsa para reducir operaciones deficitarias y emisiones de carbono. En consecuencia, se entiende que dos plantas en la regi\u00f3n con una capacidad combinada de 315 kb\/d hayan sido cerradas desde principios de 2020, lo que ha resultado en partidas m\u00e1s bajas desde USGC.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Proyecciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">De cara al futuro, puede que el panorama no sea tan grave para los mercados de tanqueros limpios del Atl\u00e1ntico occidental. Sin embargo, para&nbsp;<em>Alphatanker<\/em>&nbsp;no cabe duda de que habr\u00e1 que navegar por aguas turbulentas a corto plazo, ya que no esperamos que ninguno de los factores mencionados anteriormente se disipe por completo en los pr\u00f3ximos doce meses. El mayor cambio de juego despu\u00e9s de 2022 ser\u00e1 la puesta en marcha de la expansi\u00f3n de 250 kb\/d de la refiner\u00eda de ExxonMobil en Beaumont, Texas, actualmente programada para una puesta en marcha a principios de 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">Se espera que dicha planta relaje los fundamentos del mercado de productos de EE.UU., lo que a su vez deber\u00eda contribuir a reducir los precios de los productos regionales en relaci\u00f3n con otros lugares. Por lo tanto, deber\u00eda impulsar las exportaciones de productos limpios desde la USGC, ya sea directa o indirectamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"justificar\">L\u00f3gicamente, la demanda de MR2 deber\u00eda aumentar en la regi\u00f3n, especialmente para los viajes a Am\u00e9rica Latina, donde se espera que la demanda de petr\u00f3leo se recupere con fuerza una vez que se haya recuperado de Covid.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/exportaciones-de-productos-refinados-de-petroleo-de-eeuu-a-america-latina-se-han-reducido-en-casi-un-20-desde-2019\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/exportaciones-de-productos-refinados-de-petroleo-de-eeuu-a-america-latina-se-han-reducido-en-casi-un-20-desde-2019<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/friend\/42823\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Menores importaciones producto del Covid-19 y competencia desde Asia, explican la reducci\u00f3n\u00a0\u00a0 La reciente perturbaci\u00f3n causada por el hurac\u00e1n Ida en la infraestructura petrolera de la Costa del Golfo de&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3935,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-3933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercial"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.1.1 - 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