{"id":3837,"date":"2021-09-07T09:04:53","date_gmt":"2021-09-07T14:04:53","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=3837"},"modified":"2021-09-07T09:04:54","modified_gmt":"2021-09-07T14:04:54","slug":"transporte-de-carga-aerea-vuela-aviones-al-90-de-su-capacidad-en-medio-de-la-crisis-de-la-cadena-de-suministro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=3837","title":{"rendered":"Transporte de carga a\u00e9rea vuela aviones al 90% de su capacidad en medio de la crisis de la cadena de suministro"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Se han debido adaptar las cabinas de aeronaves de pasajeros para transportar bienes y as\u00ed enfrentar la demanda<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El sector mundial de carga a\u00e9rea est\u00e1 volando con aviones a casi el 90% de su capacidad, debido a la alta demanda de bienes de los consumidores y a los fabricantes \u00e1vidos de piezas, report\u00f3 The Wall Street Journal<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Los aviones repletos suponen un desaf\u00edo para los expedidores, las aerol\u00edneas y los aeropuertos en la tradicional temporada alta de transporte de bienes en Estados Unidos, cuando aumenta la demanda de productos electr\u00f3nicos de consumo, art\u00edculos del hogar y ropa antes de las compras navide\u00f1as.<\/p>\n\n\n\n

Los puntos de tensi\u00f3n incluyen el desbordamiento de productos en los almacenes de carga de los aeropuertos, en instalaciones externas y el agravamiento de la escasez de personal para clasificar, cargar y descargar los aviones. En ese sentido, las aerol\u00edneas han respondido ampliando los vuelos de carga m\u00e1s all\u00e1 de las principales puertas de entrada a ciudades como Columbus (Ohio) y Tampa (Florida), para evitar la congesti\u00f3n. Incluso, a veces, las cabinas de los aviones de pasajeros se utilizan para el transporte de carga.<\/p>\n\n\n\n

Del mar al aire    <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, Charles Goodwin, director de operaciones de la Autoridad Aeroportuaria Regional de Columbus, dijo que los neum\u00e1ticos de los autom\u00f3viles, que antes se transportaban por mar, son embarcados en las cabinas de los aviones de pasajeros adaptadas para carga. “Toda la cadena de suministro parece estar llena”, apunt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El transporte a\u00e9reo de carga es la \u00faltima opci\u00f3n, y la m\u00e1s barata, para que muchos fabricantes y minoristas trasladen sus productos a trav\u00e9s de una cadena de suministro global que ya se ha visto obstaculizada por el cierre de los puertos chinos a causa de la pandemia y la escasez generalizada de mano de obra.<\/p>\n\n\n\n

El transporte a\u00e9reo representa menos del 1% del comercio mundial en peso, pero m\u00e1s del 30% en valor, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), la que indica que la parte de los ingresos del sector a\u00e9reo mundial correspondiente al transporte de bienes se ha duplicado hasta alcanzar el 30% de los niveles anteriores a la pandemia. El aumento de las tarifas de fletes se ha convertido en un foco de beneficios para muchas aerol\u00edneas, compensando algunas de las p\u00e9rdidas del sector a\u00e9reo, que el grupo comercial estima que superar\u00e1n los US$48.000 millones este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

“Es la demanda de carga la que determina d\u00f3nde volamos”, dijo Pieter Bootsma, director de ingresos de Air France, en una conferencia del sector en abril.<\/p>\n\n\n\n

Impacto del Covid-19 en las aerol\u00edneas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El cierre de muchas aerol\u00edneas en la primavera (septentrional) de 2020 elimin\u00f3 la mayor parte del 50% de la capacidad mundial de carga a\u00e9rea que suele ir en las bodegas de los aviones de pasajeros. Las aerol\u00edneas de carga sacaron sus aviones inactivos de los hangares, y los aviones de pasajeros fueron adaptados para transportar carga en las cabinas para ayudar a satisfacer la demanda de equipos de protecci\u00f3n personal. M\u00e1s de la mitad de las \u00f3rdenes de aviones de fuselaje ancho obtenidos por Boeing este a\u00f1o corresponden a aviones de carga, y tanto Boeing como su rival Airbus est\u00e1n explorando nuevos aviones de carga.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la IATA, la capacidad de los vuelos internacionales de pasajeros se ha reducido en m\u00e1s de un 50% con respecto a los niveles anteriores a la pandemia, lo que hecho que tanto aviones de carga como de pasajeros adaptados se encarguen de la carga, justo cuando muchas econom\u00edas industriales se recuperan de la ralentizaci\u00f3n provocada por la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

Kindelbacher, de Lufthansa, dijo que un reciente vuelo de carga a Chicago transport\u00f3 hasta 30 cajas con \u00f3rganos y tejidos humanos que normalmente habr\u00edan volado en la bodega de los aviones de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

El verano (septentrional) es tradicionalmente un per\u00edodo de relativa calma para la carga a\u00e9rea, ya que las f\u00e1bricas cierran por vacaciones y mantenimiento del personal. Sin embargo, la IATA afirma que los aviones de carga volaron m\u00e1s llenos este verano que en cualquier otro momento desde que comenz\u00f3 a llevar registros en 1990.<\/p>\n\n\n\n

Tradicionalmente, los aviones se llenaban de piezas de autom\u00f3viles y m\u00e1quinas para las cadenas de suministro “just in time<\/em>“, productos electr\u00f3nicos de consumo, alimentos frescos, flores y ropa de alta gama. Ahora, las empresas que buscan alternativas a las atascadas rutas mar\u00edtimas env\u00edan art\u00edculos m\u00e1s baratos con un valor de escasez cada vez mayor. En los \u00faltimos a\u00f1os, los precios del transporte a\u00e9reo han sido cinco veces superiores a los del transporte mar\u00edtimo; actualmente, el m\u00faltiplo es de 12, seg\u00fan los ejecutivos del sector.<\/p>\n\n\n\n

Por MundoMar\u00edtimo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/transporte-de-carga-aerea-vuela-aviones-al-90-de-su-capacidad-en-medio-de-la-crisis-de-la-cadena-de-suministro<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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